SUJET :

Bonjour à tous,

Je vais acquérir en neuf un lomac 600 in + Yam 115 dans un mois. Ce moteur nouvelle mouture gagne une quinzaine de kg par rapport au classique 4 temps
je me demande comment va faire le concessionnaire pour déterminer la hauteur de montage du moteur sur le tableau arrière : selon mon programme, selon les préconisations constructeur,si on a un mat de ski ....ou autre critére
Ceci impacte la navigation, le trim ? , le confort et une fois déterminée ce montage est " quasi" définitif , pas comme une héliçe qu'on peut faire évoluer..
Merci d'avançe aux spécialistes.

Avec le moteur il y a la preco de Yam, dans un livret complet,(manuel du propriétaire) pour le monter...Garde bien ce doc c 'est important
et comme tu as affaire a un pro il doit savoir lui !!!
Bon amusement avec ton nx bateau

Ton pro c'est lequel , celui de Marseille ?

Je vois pas pourquoi le montage serait différent par rapport à l'ancien 115

Mon concess m'a longuement énoncé les modifs avec le nouveau 115 cv aussi je me demandais si cela impactait sur le montage
La lecture de nombreux tests de magazines avec des "en raison d'un montage trop haut du moteur" me fait poser ce genre de question
Derrière cela , je voulais savoir si vous demandiez des réglages particuliers au montage d' un bateau neuf...ou si je prenais la tête pour rien
Moi,ça va être mon premier boat, aussi j'écouterai l'avis des plus aguerris et du concess ( de Marseille) bien sur.

ben si ton concess est un minimum competent...et connait bien ce qu'il vend...il doit tres bien savoir a quelle hauteur monter ton moulin idem pour l'helice...

Enfin c'est ce qui s'est passé pour le mien

De toutes façons, après essai il est facile de changer la hauteur de ton moteur et d adapter ton helice à ton utilisation. Ton vendeur si il est pro le fera automatiquement.

yo13 écrit: Mon concess m'a longuement énoncé les modifs avec le nouveau 115 cv

Voila plutôt la bonne question à poser a ton concess , est-ce que le Yam 115 "type B" sera la en temps et en heure ? ………..

je pose une question dont la réponse peut interesser certains qui font monter le moteur..Un ami a son moteur Yam 150 4T qui n est pas parfaitement vertical (88° exactement soit 2 cms au fil a plomb) au dela de 34 nds il doit mettre du poid a tribord si non le bateau (Capelli 625)devient difficlement controlable.. vos avis ?? Merci

bernie6259 écrit: je pose une question dont la réponse peut interesser certains qui font monter le moteur..Un ami a son moteur Yam 150 4T qui n est pas parfaitement vertical (88° exactement soit 2 cms au fil a plomb) au dela de 34 nds il doit mettre du poid a tribord si non le bateau (Capelli 625)devient difficlement controlable.. vos avis ?? Merci

Il penche de quel coté .. je pense que pour faire la mesure vous vous etes entourés de précautions sachant que rien que pour avoir un niveau fiable c'est galere...

Testez les avant de les acheter.. en moyenne t'en test 5 pour en avoir un de bon...et encore...

trop compliqué avec un niveau, plus simple avec un fil a plomb. et lui il est juste !!!

Merci d e ton retour Ulysse mesure avec un simpe fil a plomb....il penche a droite (pas de politique)

bernie6259 écrit: Merci d e ton retour Ulysse mesure avec un simpe fil a plomb....il penche a droite (pas de politique)

Bin oui mais ton boat .. est il bien a l'horizontal????? et meme est ce que le pont du boat n'a pas une pente par rapport au tableau.. seul le fil a plomb dans ce cas ne sert a rien...

Le fil a plomb te montre la verticalité par rapport a la terre.. pas par rapport a un autre objet loi de la gravité oblige...c'est pas de la politique c'est de la physique...

Mais bon je ne veux pas mettre en doute vos mesures, c'était juste une remarque...en passant..

bernie6259 écrit: je pose une question dont la réponse peut interesser certains qui font monter le moteur..Un ami a son moteur Yam 150 4T qui n est pas parfaitement vertical (88° exactement soit 2 cms au fil a plomb) au dela de 34 nds il doit mettre du poid a tribord si non le bateau (Capelli 625)devient difficlement controlable.. vos avis ?? Merci

Soit passage a la 4 pales ou montage décalé au niveau du tableau

Moi j'aurais commencé par controler le reglage de la dérive sur l'embase

Merci de vos interets, le controle d e l'absence de verticalité est absolu,la derive embase moteur est a fond.
Pourquoi le changement d'helice modifierait le comportement a plus haute vitesse ?
Si je decale le moteur je le poserai vertical cette fois.