SUJET :

Sachant qu'il se trouve ici des spécialistes Yam je fais appel à eux pour connaitre le prix pratiqué pour une révision de mon
moteur Yam 115 cv 4 temps. Pour info je viens de recevoir un devis que je trouve un peu fort de café. D'avance merci bonnes gens! Je sais que je ne m'adresse pas à vous en vain .

Salut ,

Normalement ton pro devrait suivre ce tableau :




Après s'il te faut changer d'autres pièces , ça pique rapidement

Pour les 3 ans , rajoute le thermostat et la turbine + 200

Petite question ?

S i le moteur n'a fait " que" 30 h par an.....
C'est la même révision, avec thermostat et turbine ?

En tout cas, pour la " totale" on dépasse à peine les 500 roros

Salut Alain ,

Pour le thermo c'est 3 ans ou 200 h
Turbine 3 ans ou 300 h
Distri 5 ans ou 1000 h

Effectivement pour 30 h par an , vaut mieux louer .....

Qu'est-ce qui justifie l'écart de prix entre la révision par exemple, d'un f70, et d'un f80???

Merci messieurs et en particulier à Ludo (Alain aussi puisque c'est sur son conseil que j'ai "posté"").
En effet j'aurais du me contenter de louer mais j'ai voulu nous faire plaisir. Et puis la coupe du bateau en expo à Cagnes-sur-mer m'a littéralement scotché.

Je regarde ma facture de l'an dernier. Le total est de 603,64€ TTC. Il n'y avait pas de changement de turbine, ni de thermostat. Il convient de préciser qu'un employé venait chercher le bateau au Cros-de Cagnes pour l'emmener à l'atelier et qu'il me le remettait à l'eau une fois le travail effectué. Coût de l'opération: 213€ inclus dans la facture de 603,64€.

Cette année le devis est de l'ordre de 686,60€ comprenant le changement de la turbine et du thermostat. Il faut ajouter à cela les 213€ de forfait de sortie et de remise à l'eau.

Je devrais convenir que ces tarifs sont corrects, semble-t-il.

Très élevés, mais "dans les normes"

passé la période de garantie de 3 ans, j'ai donc zappé le con
cessionnaire et ...... merci ..... à xxxxxx****

Lorsqu'on dépasse le stade du 60 CV, et l'âge de , soulever le poids de l'embase pour la démonter et changer la turbine..... et surtout la remettre en place

Ils n'y vont pas avec le manche!!!! mais voir aussi ce que Sarkoland ou Hollkosy leur tapent en impôts ....et la TVA sur les pièces!!!!

( toute similitude de nom avec des gens ayant existé ou existant ne serait que le fruit du ha!!!! ZAR )

J'ai tendance à penser, dans "l'énorme". Je crois que là où ça cogne dur c'est concernant la sortie et la mise à l'eau. En fait il y a un conces Yam à côté de Port Inland, mais je donnais la préférence au conces qui m'a vendu le bateau. Il va falloir que j'y réfléchisse sérieusement.

C est trop cher !!!!
Le pro a un devoir de conseil .... Et il doit préserver les intérêts de ses clients sans verser dans dans un facturation aveugle et mécanique en suivant bêtement les consignes du construction qui sont a interpréter.

On ne fait pas les mêmes révisons sur un moteur qui fait 30 heures par ans et sur un moteur qui en fait 200.

Dans ton cas les révisons annuelles ne devraient pas dépasser un moyenne de 300 a 350€ par an

Par exemple .... Sur ce bateau les bougies ne sont a changer que tous les 3 ans .....

Ben voila, la boucle est bouclée

Et sans avoir, loin s'en faut, l'expérience de Pia , il me semble que je t'avais dit, mot pour mot, la même chose ...

Trop cher, mon fils , trop cher mais le tout est de trouver un "mécano" qui te prendra le "juste prix"..
Et là où tu habites, c'est une autre paire de manches ...

Bien d'accord avec vous messieurs, cela va sans dire. Merci. Faudra que je trouve une solution pour éviter ces excès.

Bonjour,

Salut Burty,

Je viens de regarder à mon tour ma facture et, concernant les frais d'entretien, je suis à peu près dans les mêmes eaux pour un Evinrude E-tec de 2007: dans les 600 €.

Par contre 213€ de forfait de sortie et de remise à l'eau, à moins de plusieurs sorties par semaine pendant toute la saison d'un retraité (4 mois), ça me semble un peu cher.

Perso, une mise à l'eau en mai et une sortie en septembre me coûte 50 €.

Patience, encore deux mois et c'est tout bon.

J-P

burtiflup06 écrit: J'ai tendance à penser, dans "l'énorme". Je crois que là où ça cogne dur c'est concernant la sortie et la mise à l'eau. En fait il y a un conces Yam à côté de Port Inland, mais je donnais la préférence au conces qui m'a vendu le bateau. Il va falloir que j'y réfléchisse sérieusement.

La sortie de l'eau à Port Inland n'est pas donnée non plus. Mon pro m'a facturé 150€ pour sortir/remettre le bateau à l'eau, en utilisant le service de l'Inland. Je vois que ton bateau fait 6.3m, donc attend-toi à la même chose là-bas.

burtiflup06 écrit: Bien d'accord avec vous messieurs, cela va sans dire. Merci. Faudra que je trouve une solution pour éviter ces excès.

Quand tu trouveras la perle rare, je suis suis intéressé !

Bonsoir messieurs,

Eh bien Johnny je vois qu'on est d'accord sur le niveau élevé de la facture du poste Sortie/Mise à l'eau du bateau. Ayant demandé à l'employé du conces s'il pouvait faire déplacer le mécano, quitte à ce que je l'amène sur place,Il m'a proposé un forfait déplacement à 120€. Si j'ajoute à cela 60€ que va me facturer la direction de port Inland pour placer le boat sur tréteaux on ne peut pas dire que ce soit une bonne affaire non plus.

Guilhemo6, N'est-ce pas toi que j'ai rencontré à port Inland pour voir un rolle-bar? (ou Roll-bar, ortho?).
Le mécano dont tu parles serait-ce celui qui se trouve en bordure de route, à l'entrée des parkings? A la réflexion, je ne pense pas. Mais il est gonflé le gars de te faire payer ce que port-Inland lui facture pour beaucoup moins cher.

Au risque de dire une bêtise je pensais qu au moins chez Yam ça avait le mérite d être clair puisque comme dans l automobile il fonctionne avec un forfait en fonction des heures ou année du moteur

burtiflup06 écrit: Guilhemo6, N'est-ce pas toi que j'ai rencontré à port Inland pour voir un rolle-bar? (ou Roll-bar, ortho?).
Le mécano dont tu parles serait-ce celui qui se trouve en bordure de route, à l'entrée des parkings? A la réflexion, je ne pense pas. Mais il est gonflé le gars de te faire payer ce que port-Inland lui facture pour beaucoup moins cher.

Non ce n'était pas moi. Mon pro est honnête, le port facture 80 € pour poser un bateau de > 6m sur remorque ( source: www.port-inland.com/services-carenage-manutentions/ ), et autant bien sur pour le remettre à l'eau, donc il me le fait à prix coûtant, rien à dire à son sujet. Par contre, le tarif du port n'est pas donné, c'était mon point, par rapport à ce que tu as payé à Cagnes, tu ne vas pas gagner grand chose à venir à l'Inland, entre l'essence du bateau, et l'aller-retour en voiture d'un copain pour venir t'y chercher, ça va être kif-kif. Donc ça ne vaut le coup pour toi que si tu veux faire réviser ton bateau par un pro sur Mandelieu.

Bonjour messieurs,

Kiki27, Le devis est clair mais les tarifs restent "fort de café". Je pense que là où ça pêche c'est comme le dit Pia, le manque

d'évaluation des éléments factuels. C'est à dire, la prise en compte du peu d'heures de fonctionnement du moteur d'une année sur l'autre.


Guilhem, A port Inland il y a la possibilité de mettre le bateau sur tréteaux, tout au moins pour les clients et cela ne compte qu'une pose

"aller" et "retour". La mise sur remorque était l'an dernier, de 60€. Je vais me renseigner demain auprès d'eux pour connaitre le tarif

clients (J'entends par ce terme, ceux qui louent leur parking à l'année. Quant au pro de Mandelieu il est situé à côté de port inland.

J'attends qu'il me donne ses tarifs.