SUJET :

Bonjour,

Je souhaiterai réaliser une isolation phonique de mon moteur Yamaha 50ch 2T getol.
Quel matériaux utiliser pour remplacer la mousse existante à l'intérieur du capot ?
J'ai pensé à des fournitures chez Leroy merlin ou Castorama, que me conseillez-vous ?
www.castorama.fr/store/Isolation-phonique-cat_id_633.htm

Pour isoler du bruit, il faut un matériau dense et lourd, donc pas une mousse basique.

On trouve des mousses spécialement destinées à l'isolation phonique, va voir sur le net chez les vendeurs d'accastillage.

Des boites pour les oeufs...???

C'est très efficace pour insonoriser une pièce, mais dans le cas présent....(
Je vais voir chez les accastilleurs.
Bonnes soirée,

Bonsoir nabulio, il te faut de l'armaflex en plaque
www.amazon.fr/Armaflex-Elastomere-Auto-A...x330mm/dp/B004CLFXIM

Tiens je viens même de te trouver ça; le top
www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/446254734.htm
A+ laurent

Bah, t'écris "4T" sur ton capot et ça ira mieux....

Ok oK, OK... je sors..

Bien entendu un 4T serait le top en bruit et en consommation , mais que c'est cher !
Un 2T bien nerveux, c'est quand même "bon" au niveau des sensations.
Revenons à mon insonorisation, d'origine il y a une fine mousse; donc on peu mieux faire.
L'armaflex je connais pas
Je vais me renseigner car je pense qu'il résiste aux hydrocarbures, mais au feu je n'en sais rien
Je regardé chez les accastilleurs, il y a de tout de la mousse alvéolée classique, à des produits très techniques, très rigides, très (trop) épais et donc très cher.
Par rapport à l'espace disponible pour réaliser l'habillage, le meilleur compromis semblerait-être une mousse alvéolée qui résiste au feu.
Je continu mes recherches et tiens compte de vos remarques.
Merci,

La mousse facon boite a oeuf vendu chez les ships est la seule solution et elle est M1 ( resistante a la chaleur moteur et difficilement inflammable)c est prevu pour
l Armaflex est une Marque il y a une gamme etendue pour le batiment et l air conditionné ( gaine etc,)1 produit est M1 ou M0

Curieux du résultat tu nous indiqueras tes experiences ???
La mousse d origine doit surtout limiter le résonnance sur le 90 cv il n y a rien mais le capot est en polyester me semble t il

j'avais fait l'insonorisation du compartiment moteur de mon 4x4 avec ça :

www.conrad.fr/ce/fr/product/841129/Plaqu...orisation-Sinus-Live

le résultat était faible, un plus sans grand miracle,
(l'idéal c'est de mettre plusieurs couches superposées )

ça empêchera surtout ton capot moteur de faire caisse de résonance et d'amplifier le bruit.

il y a 2 parametres dans le bruit;
la resonnance ( produit a coller sur une tole)qui absorbe l onde
l absortion ( genre boite a oeufs)qui casse la sinusoide de l' onde sonore
la seconde est superieure

pardon j ai omis la durée...et sur nos bateaux c est justement la plaie!
L'intensité d'un son, ou pression acoustique, est exprimée en décibels. Pour élaborer la notion de décibel, on a choisi de situer le seuil d'audibilité à 0 dB et le seuil de la douleur à 100 dB. L'intensité du son décroît avec l’éloignement, en fonction du carré de la distance, c'est-à-dire très vite. Si le niveau sonore est de 100 dB(A) à un mètre, il descend à 94 dB(A) à deux mètres et à 88 dB(A) à quatre mètres.

L'échelle des décibels suit une progression logarithmique. Cela signifie que lorsqu'une source sonore est multipliée par deux, le nombre de dB émis n'est supérieur que de 3 dB au bruit d'une seule de ces sources. Par exemple, l’addition de deux bruits de 35 dB chacun n'équivaut pas à un bruit de 70 dB mais de 38 dB, alors que l’intensité du son a effectivement doublé. La progression de l’échelle des décibels a une conséquence : pour réduire, par exemple, de 10 dB le niveau sonore d'une rue, il faut diviser par dix son trafic automobile. Lorsque l'on se contente d'abaisser de 3 dB l'intensité d'un bruit, c'est-à-dire de la diviser par deux, l\’oreille perçoit à peine la différence

Je m'aitais intéressé à ce sujet.
Mon 115 cv 2T de 96 Mercury étant particulièrement audible...! Le bruit est joli, mais usant au bout de la journée pour ceux assis derrière..!
J'ai recherché des matériaux pour isoler le capot. Mais ce dernier est relativement proche de certaines pièces moteurs à certains endroits. Je me suis dis que je pouvais sculpter la mousse pour laisser la place nécessaire aux endroits stratégiques en amincicant la mousse ou bien en ne mettant pas de mousse à ces endroits.

En lisant une étude sur le bruit, j'ai compris que le fait de ne pas isoler complètement le capot, donc en laissant des "jours" de bruits cela ne servait pas à grand chose.
Pour faire simple (chiffres faux) : couvrir le capot à 95% ne réduit que de 30% le bruit....

A vérifier...

ceci dit 30% de moins sur le mien, c'est enorme..!!

Je vais peut etre dire une betise ...

Pourquoi pas, une jolie housse épaisse par dessus le capot ......

Bonsoir,
Merci pour vos retours , c'est très intéressant; je vais essayer d'avoir un complément d'information chez des fournisseurs que je connais.
Je vous tiens informés