SUJET :

Bonjour,
merci a tous pour vos réponses, bien que le sujet ait un peu dérivé, mais ce n'est pas grave.
Pour l'italie, franchement, je ne m'y risquerai pas.De plus, je ne parle pas un mot d'italien.

En fait il ne faut pas beacher comme un bourrin, ou rester a quelques metres de la plage, a ce que je comprends.
Du coup au niveau entretien de ces tissus, il y a des produits spécialisés?Si possible écolos?

PS : je ne suis pas en birmanie, mais toujours en france.

Merci pour vos réponses.
A+

De mon humble avis le C4 est un bon bateau de "baroudeur" , fait justement pour pouvoir aller un peu partout et être facilement tiré sur la plage par 2 personnes ..

bien sûr il faut prendre les précautions qui s'imposent et ne pas trop le maltraiter..

Celui que j'ai eu, motorisé en 40 cv , barre franche , ne m'a jamais posé de pb et j'en ai été très satisfait ..

Si je craquais pour l'achat d'un "plus petit" ( avec le "gros" les sorties à la journées sont un peu embêtantes) je crois bien que c'est celui ci que je reprendrai.

J'ai contacté un vendeur et lui ai demandé comment il hivernait son bateau.
Il m'a dit qu'il le dégonflait un peu l'hiver et qu'il le remettait en pression quand il s'en servait.
J'ai lu plus haut que lorsque le bateau est dégonflé, les contraintes sur le tableau arrière sont plus fortes.
Est-ce que celui-ci a put charger avec cette méthode?
Le bateau est équipé d'un yam 25cv 4 tps démarrage elec et commande a distance.Ensemble de 2003
A+

Bonsoir à tous

Pour Nico23: hier soir, j'ai oublié d'écrire que tous les "anciens" qui participent à ce forum régulièrement ont tous débuté dans le milieu du nautisme avec ce type de bateau: pneumatique pliable à quille en bois ( Bombard, Sillinger...) ou quille gonflable ( Zodiac et quelques autres également ).

Pour ma part, d'excellents souvenirs vécus avec des ensembles comme Zodiac MK2/ 25 Volvo, Zodiac MK3/ 40 Yamaha et Sillinger/ 28 Yamaha tous en barre franche. Aucun soucis avec les tableaux arrières...sans aucun doute grace à mon coté maniaque au niveau des soins apportés régulièrement : pression des boudins, alignement sur remorque etc...

Nico23: gaffe également aux débris de coquillages qui passent sous le plancher et qui peuvent percer une quille gonflable et abimer les boudins. La pression des boudins sur un pneu pliable est bien plus importante que sur un semi-rigide.

Meltem, que je salue , me rappelle mes reves de l'époque: garder un pneu pliable de 4,30m avec un 25cv et l'expédier en avion pour barouder aux Seychelles, Maldives etc...jamais réalisé, hélas !! ...mais il me reste un Sillinger 4,30m avec un 28 Yamaha dans un état collector.

permets moi de ne pas donner d'avis sur le moteur 25 cv ...

Quand j'avais mon C4 j'habitais à Grenoble qui est comme tu le sais une des villes les plus froides avec Aurillac

L'hiver je démontais toute la structure du bateau, je nettoyais le sable et enlevais tout ce qui avait pu se faufiler entre le plancher "alu" et la carène et je le remettais en pression ..

Ainsi il a passé quelques saisons froides au fond de la cave pas très loin de la chaudière à mazout et a très bien vieilli

ok
merci pour vos réponses !
Le bateau en question est sur Marseille, et a été, selon le proprio, toujours remisé dans un garage.

Je ne suis vraiment pas pressé et recherche l'occaze qui me permettra de débuter sereinement dans le nautisme.
Je me suis déjà fait arnaquer sur un rigide par un vendeur/escroc très loin de chez moi et résultat : pas plus d'1h de navigation et bateau revendu pour pièce avec perte financière a la clé en plus des soucis de procédure.
Du coup, je muri mon choix ....
Je pense que je vais me concentrer sur les barres franche, afin de disposer du peu d'espace disponible sur le pont d'un C4.
Si j'ai bien compris, il vaut mieux le démonter/nettoyer/remonter avant de passer l' l'hiver.
Pour les débris de coquillages qui passent sous le plancher, j'aurai jamais pensé que cela était possible!Du coup, un bateau qui a 10 ans et qui n'a jamais été démonté est a proscrire ?
A+

Nico, pour ma part, je pense qu'un pneu pliable doit rester le plus simple possible, afin de garder un poids très léger, très simple pour pouvoir etre dépanné par soi-meme avec un outillage hyper limité...le coté baroudeur exprimé ci-dessus par Meletem convient parfaitement...il doit pouvoir rentrer facilement dans une soute d'avion pour aller au bout du monde !...ou bien ne pas prendre trop de place dans la cave, au choix !.

Donc, je péfère un pneu pliable en commande par barre franche, démarrage manuel avec corde-lançeur, pas de batterie...

Bon, dans ton cas perso, un Yamaha 25 4 temps est certainement un bicylindre, c'est un excellent moteur...puisque c'est un Yamaha !!. Une valeur sure dans tous les cas si entretenu. Commandes à distance, batterie et cables compliquent légèrement la tache et prennet de la place à bord, mais bon, à toi de voir. Je suppose qu'il s'agit de ton premier bateau ??.

En lisant le dernier post de Meltem, je me souviens seulement maintenant qu'il m'arrivait, durant l'hiver, de retirer le moteur du tableau arrière pour le réviser...et soulager le bateau, qui restait gonflé sur remorque, que je maintenais en pression "élevée", comme s'il était prét à larguer les amarres...

Manza
merci pour ta réponse.
Oui, c'est un premier bateau et un peu peur des arnaques fréquentes dans ce domaine.
As-tu un retour d'expèrience concernant ces fameux morceaux de coquillage qui se glissent sous le plancher?
J'avoue, ça me fait un peu peur.
A+

J'ai compris que c'était ton premier bateau, premier "pneu" en tous cas. Une question indiscrète, mais pourtant indipensable, quel est ton budget maxi, afin de t'aider à trouver la perle rare avec plus de précision ?

Dans de mes posts précédents, je t'ai indiqué qu'un pneu souple était pénible en confort de navigation, dans le clapot en particulier. Je t'avais donc plutot conseillé un semi-rigide avec une coque en V très ouvert qui ne necessite que peu de puissance pour etre performant, offrant des coffres, une console, une direction...et un programme d'utilisation très polyvalent pas pas cher, puisque les premiers Zodiac Cherokee doivent dater de 1988 environ, il me semble...Je crois me souvenir qu'il y avait deux modèles au catalogue: 4,40m et 4,80m environ, tu pouvais y mettre une puissance de 30 à 50cv: balades, camping, ski, bouée tout devient possible pour 5 ou 6 passagers...sauf le plier comme un pneu souple !

A méditer très sérieusement, non ??

Je reviens sur "les débris de coquillages".... Tout dépend de l'usager ET de son entourage!!!!
Ainsi: si tu examines les pieds des gens qui embarquent, que tu leur fais rincer leurs tongues ou espadrilles avant embarquement, que tu refuses à bord des sacs ou glacières, voire serviettes de bain ayant été posés, humides, sur le sable....... en un mot si tu es un casse -......es dans mon genre, tu n'auras jamais de sable (abrasif) et encore moins de coquilles ou gravier à bord!
Par contre, l'embarquement de sauvages qui ne respectent rien et qu'on laisse faire.... peut avoir des conséquences!

Bon! un peu de sable, à bord, tu en auras toujours; mais des bouts de coquilles!

MAIS: autre chose: c'est vrai que sur ton terrain de jeu, notamment entre le Prévost et Les Aresquiers,, il y a des coquilles brisées ou pas, d'ailleurs. En pareil cas, si tu veux "beacher", tu te munis d'un rouleau de halage qui permet à deux de remonter ce type de bateau assez haut pour que le ressac ne le fasse pas jouer sur ces coquilles présentes non pas sous le plancher, mais sous le bateau!

Voici un rouleau Bombard/ Zodiac



Les jours où l'Oued n'allait pas jusqu'à la mer, il permettait de passer ce MKC futura Zodiac par dessus une dizaine de mètres de sable fin de la plage.

Hé oui, une de nos amies se faisait un plaisir de ramasser les coquillages, de les mettre dans mon Zodiac équipé d'une quille gonflable qui, à force, à perçé à deux endroits délicats d'acces de surcroit !!

Sur un Bombard ou un Sillinger la quille est en bois, donc les risques sont limités, ouf.

Salut, vieux complice!

Pour avoir eu les deux,je pense que les quilles en bois (Laros Pirelli, Bombard) donnent un meilleur passage en mer; j'ai fini par leur préférer Zodiac car certains jours, l'Oued ci dessus avait à peine 10 cm d'eau et les Bombards plantaient alors qu'en dégonflant la quille, les Zod passaient! J'ai retrouvé d'ailleurs le même problème à la sortie de l'Oued ( ) Tavignano en Corse

et si on parlait du passage des vagues. qui passe mieux les souples ou les sr.
il est néanmoins vrai que les quilles gonflables donnent un peu plus de confort alors que les quilles rigides sont un peu plus "sport" et ont tendance a taper un peu plus.
pour ce qui est du tirant d'eau, avec 30 cm d'eau j'arrive a mettre a l'eau par la cale.
et pas de botou kinou (en peuplier) pour me ruiner le plancher

Vaste sujet, Dom, qui va encore remuer les foules ...

Il faudrait tout d'abord définir ce que l'on entend par "vagues"

clapot court et serré, longue houle d'atlantique ...?

Ou les deux entrecroisées???

Et la hauteur ,
80 cm paraitront déjà "hard" pour certains alors que d'autres commenceront à trembler au dessus de 4 m

Et la longueur des bateaux, et leur poids, y as tu pensé ???

Bref sans rentrer dans le détail je dirais qu'à longueur "égale" un bateau aura plus de chances de "mieux passer la vague que son poids sera "lourd" et que son "V" sera profond

cela nécessite bien sûr une puissance suffisante pour le faire manœuvrer comme il faut et quand il faut ..

On en a d'ailleurs longuement parlé, dimanche dernier à table, avec Wéné 66

En effet au lieu de "raquetter" sur l'onde, une carène affutée s'enfoncera et coupera la vague en deux ...

je pourrais te donner bcp d'exemples précis mais ne voulant pas soulever encore une fois de polémiques stériles avec ceux qu'un mètre de vague stresse tellement qu'il en restent au port, je n'en dirai pas plus

salut
merci a tous pour vos précieux conseils.
Trés bonne idée le rouleau de halage, pour remonter le boat sans qu'il racle.
Concernant mon achat, je me fixe pour l'instant un budget de + - 3500€, mais bon, si cela ne me permet pas de toucher un produit relativement récent et en trés bon état, je rallongerai un peu, et donc, j'attendrai un peu...
Je suis vraiment interressé par les pliables pour leur légereté, la petite motorisation et le passage de cette fameuse passe du prevost qui est séparée de la mer par un pont trés bas.
aningoul, je te laisse un MP ce soir en rentrant.
A+

puisque le poids est ta préoccupation principale, les commmando ou les sillinger sont plus lourds de 20 kg que les zodiac.
le zodiac et le commado étant en pvc, le sillinger en néoprène/hypalon.
même chose pour le moteur, à cylindrée égale un 4 temps sera sensiblement plus lourd qu'un 2 temps.
ce qui fait que selon la configuration choisie tu auras un écart de poids d'environ +/- 50 kg. ce qui n est pas négligeable si tu dois le manœuvrer seul.
sans oublier qu'un bateau plus (ou trop léger) n'aura pas le même comportement.
estimation poids zodiac 90 kg + moteur 2t 30cv 60 kg + essence 25 kg + matériel embarqué 15 kg = 195 kg.
210 kg si moteur 4 temps.
commando ou sillinger 110 kg + moteur 2t 30cv 60 kg + essence 25 kg + matériel embarqué 15 kg = 120 kg.
225 kg si moteur 4 temps.

si tu choisis de transporter ton bateau dégonflé n'oublie pas que la position couchée n'est pas recommandée pour un moteur 4 temps.

si tu veux d'autres renseignements tu trouveras mon adresse mail sur ma page perso

bonjour
non non c'est pour transporter sur remorque.
Pour le poids, je veux du léger mais j ne suis pas a 50kg prés.C'est surtout pour ma vieille renault espace que je ne souhaite pas changer ( ou son embrayage, ses amortisseurs etc.... ).Puis si je venais a déménager ou voyager, je veux quelque chose d'évolutif, de transportable et tant qu'a faire, démontable.
Je suis arreté sur le C4 justement pour sa quille rigide.
Pour le moteur, un 2T suffirait car je ne compte pas non plus faire le tour de corse en 1 fois , par contre j'ai un peu peur des législations a venir qui pourraient bien interdire le 2T sur certains plans d'eau / rivières (rumeurs????) pour cause de pollution.
Cela doit etre un achat qui s'inscrit dans le "long terme" : je suis pas du genre a acheter, vendre, acheter, vendre etc..

Par contre au niveau des prix des occases, j'ai l'impression qu'il y quand meme de la surcote de la part des vendeurs.
De plus je tombe jamais sur des gens enclin a un essai si tout est ok.Je sais pas j'ai l'impression qu'ils pensent que je veux faire une sortie gratuite en plein hiver sur un étang (super!!).
Sinon, bateau neuf et remorque/moteur d'occase.
J'avais trouvé un bon prix (3250 TTC) pour le c4 livré sur www.equipements-bateaux.com/ mais le site est en "maintenance" depuis + d' 1 semaine.
J'aimerai bien trouver un magasin dans mon département (34) ou je puisse en voir un, et discuter avec un vendeur.Si qqun connait, je suis preneur.
Bien entendu, dans ce cas, le budget sera explosé et c'est donc un projet qui devra attendre.
Enfin, j'espere quand meme tomber sur de bonnes occase (au moins des gens ouverts) .De toutes façons, je suis vraiment pas pressé.
A+

Et si vous entendez parler de qque chose ...

envoie moi un mail et je te passe mon tel

Dommage que l'Italie te rebute, là-bas sur Subito il y a de beaux SR's en hypalon autour des 4m à 4.50 complets motorisés en Yamaha 40-2T autolube, avec remorque pour moins de 3000€