SUJET :

Bonsoir à tous, je voudrai réaliser des flaps pour mon Narwhal 480,
comment les dimensionner ?
Y a t'il un calcul à faire par rapport à la longueur de coque pour la longueur des flaps etc....
Merci d'avance pour vos avis et expériences.

Salut,
Il n'y a pas de formule mathématique pour calculer la longueur et la largeur des flaps.
Ils ne doivent pas venir entraver le bon fonctionnement du moteur ni venir chatouiller les boudins.....ensuite plus c'est long plus c'est bon surtout sur un narwhal qui a tendance à regarder les étoiles.

Bonjour, sur le site dans "astuces et aménagement"il y a un dossier sur les flaps pour valiant 520. Tu peux aller voir sur ma page perso tu les verra un peu modifier. Mais c'est efficace.

Bonsoir,
je ne sais pas si il y a des calculs à faire mais ce que je sais c'est que la pose de flaps (justifiée) change totalement le comportement du bateau

Lors de mes premières navigations avec mon "73" il avait une nette tendance à "marsouiner"

Un peu trop de poids sur l'arrière faisait que celui ci sortait et retombait sans cesse dans l'eau .

Tous les participants de la sortie "Cinque terre 2012 ont pu le constater

Ayant rapporté le boat à l'usine les flaps ont été changé pour des plus importants ...

L'effet a été immédiat, depuis, au dessus de 22 nœuds, le bateau a une assiette correcte et le moteur "donne" bien .

j'ai ainsi pu "prendre" plus de 46 nds sur le Léman sans aucun pb

Aujourd'hui il me reste une petite chose à régler :
Quand je ralenti au dessous de 20 nds le bateau n'a plus toute sa portance et l'arrière replonge un peu...

Donc si je l'ai encore l'an prochain je lui adjoindrai une paire de foils, les mêmes que ceux montés par Olive 33

Et je pense que ce dernier "petit ennui" sera résolu.

Oui meltem s'est bien connu que grincheux est lourd voir très lourd du cul !
Oui ( une fois de plus) ses appendices devrais résoudre ton problème

Ha si "ses" appendices peuvent me soulager le c.l...
Effectivement cela peut être intéressant.

je vous tiendrai au parfun, promis