SUJET :

Bonjour à tous,
juste pour vous dire que j'ai monté la nouvelle hélice spitfire en alu 4 pales 19", sur mon MARSEA CM100 confort avec 100 CV EFI MERCURY.

pdf helice

Et j'en suis parfaitement satisfait, par rapport à la 19" 3 pales d'origine,
Avant j'avais l'impression qu'au déjaugeage que l'ancienne hélice moulinais ou brassait de l'air, ce n'est plus du tout le cas maintenant, chargé ou à vide le bateau à un déjaugage express malgré la "faible" puissance du moteur, et en vitesse de pointe si j'ai bien perdu 200 trs/mn (6200 avant 6 000 maintenant) j'ai réussi Lundi dernier à prendre 37 Nds alors que je n'avais jamais dépassé les 35 nds avant.

Le bateau supporte mieux le trim positif avant de caviter et les manœuvres à basse vitesse sont plus précise. Bref je la recommande à tous ceux qui sont dans ma gamme de puissance 80-115cv

Je l'avais dit

Dommage quelle ne soit pas en 13,5 mais en 12,5 et que la gamme n'aille pas au dela de 19.

NAVARA44 écrit: Bonjour à tous,
juste pour vous dire que j'ai monté la nouvelle hélice spitfire en alu 4 pales 19", sur mon MARSEA CM100 confort avec 100 CV EFI MERCURY.

pdf helice



Et j'en suis parfaitement satisfait, par rapport à la 19" 3 pales d'origine,
Avant j'avais l'impression qu'au déjaugeage que l'ancienne hélice moulinais ou brassait de l'air, ce n'est plus du tout le cas maintenant, chargé ou à vide le bateau à un déjaugage express malgré la "faible" puissance du moteur, et en vitesse de pointe si j'ai bien perdu 200 trs/mn (6200 avant 6 000 maintenant) j'ai réussi Lundi dernier à prendre 37 Nds alors que je n'avais jamais dépassé les 35 nds avant.

Le bateau supporte mieux le trim positif avant de caviter et les manœuvres à basse vitesse sont plus précise. Bref je la recommande à tous ceux qui sont dans ma gamme de puissance 80-115cv

J'imagine qu'une vitesse plus élevée et un régime plus bas doivent résulter en une conso plus faible. Tu as pu constater cela ?

Oui et non
Seul :
a 4 000/trmn vitesse de 22-23 nds, conso 13 l/h soit un rendement de 0,56 lts au mile nautique
et à 4500/trmn une vitesse de 26-27nds, conso de 16l/h soit 0,59 lts au mile nautique c'est çà qui est génial !!!

Par contre cet été en Espagne à 7 dedans (3 adultes et 4 enfants) avec l'ancienne hélice à 4500/trmn environ 22 nds et 18lts/h soit un rendement de 0.82 lts au mile

NAVARA44 écrit: Oui et non
Seul :
a 4 000/trmn vitesse de 22-23 nds, conso 13 l/h soit un rendement de 0,56 lts au mile nautique
et à 4500/trmn une vitesse de 26-27nds, conso de 16l/h soit 0,59 lts au mile nautique c'est çà qui est génial !!!

Par contre cet été en Espagne à 7 dedans (3 adultes et 4 enfants) avec l'ancienne hélice à 4500/trmn environ 22 nds et 18lts/h soit un rendement de 0.82 lts au mile

Le ratio carburant/vitesse dépend beaucoup des facteurs ( plage optimum de régime moteur, courant, vent, charge, répartition de la charge, eau douce ou salée, hauteur de montage, position optimum du trim etc...)