SUJET :

Voilà, après avoir récupérer ma coque chez Phil Plaisance, et une nuit de repos suite à cette agitation, je suis en recherche d'un moteur :

J'étais parti sur un Yamaha 115 cv (j'en ai une bonne idée et expérience)
Mais, je peux envisager d'autre possibilités :
Soit en mercury (115Cv -> 135Cv)
ou en suzuki (115Cv -> 140cv)
Avez-vous des retours sur ces moteurs, notamment sur le mercury (j'ai peut-être une solution)
Merci pour vos conseils
Amitiés nautiques
TCL

Bonjour tcl,très comptant pour toi de ce dénouement,dans ta configuration,je n'hésiterai pas un instant et pendrai le 140 SUZ: fiabilité top,sobre en conso,couple important et les offres de prix sont souvent inintéressante pour peux que tu est près à l'acheter un peu loing de chez toi

on écrit trop vite: loin et non loing

Oui, le suzuki 140 cv semble faire l'unanimité
As-tu une idée du coût de ce moteur et de son placement ?

Il n'y a pas de mauvais moteur mais de mauvais entretien.

Chaque marque a ses failles mais actuellement les blocs sont fiables.

Si tu as un budget serré il y a Selva "100% Yamaha" et garantie 5 ans moins cher. Les plus de Selva sont la couleur blanche plus en harmonie avec ton bateau et 2 année de garanties en plus que Yamaha et des cartographies modifiées sur les XSR (ex:un 115 XSR sort 135cv) ils font comme Evinrure avec les HO et Mercury PRO XS.

Un Tarpon 115 XSS coûte avec la pose et les câblage moins de 13000€.

Sinon de la Belgique tu n'est pas très loin de NORD NAUTIC LOISIR www.nordnautic.fr/contact David Cuvillier super pro qui représente les marques suivantes MERCURY, Suzuki, Evinrude. Travail soigné et rapide. Sinon j'ai une bonne adresse sur Granville en Normandie www.hbnautic.com/ contact Hervé.

Merci pour tes infos
Pour la couleur, mon ZAR est en gris avec une bande noire, donc la couleur du moteur en noir serait du plus bel effet

Si tu est prêt a te rendre dans l'oise,tu as nord nautic loisir,il sont quasiment imbatable en termes de prix et il existe depuis 1978.....si tu vois ce que je veux dire.
regarde pour exemple leur offre sur le 150? tu peux les
appelé et négocier le 140 dans les mêmes proportions
www.nordnautic.fr/124-moteur-150-cv-4-tps-injection-suzuki.html

pour info,à la roche sur yon,il est déjà proposé à 11979€ soit à -15%

Bien à toi
Laurent

Merci de l'info, vais me renseigner

Quid du moteur EVINRUDE 115Cv EVTECH ? V4 ?
Plusieurs sources m'en disent du bien mais c'est un 2temps ?

Comprenez qu'après ma mésaventure, je suis plus que prudent !

Merci de vos informations

Pour ma part j'ai tourné la page sur les 2 temps because niveau sonore élevé,conso supérieur,odeur,techniquement pointue les versions actuelles et probablement un freins à la revente mais je respect le choix des puristes en quête d'acceleration foudroyante.

Après avoir eu un 175cv 4temps suzuki sur un précédent bateau,j'ai choisi pour mon nouveau( livraison dans une quinzaine de jours),le dernier 200 yam
@+
Laurent

Il y a un importateur zar à deinze, poly all demande une offre pour le 140 Suzuki. À liège il y a autonautic plus spécialisé en mercury. Et il y aussi Mons nautic, qui entretient qques zar. Pour la remorque je pense que riba est un très bon choix pour un belge. Certainement pour les réglages. Et 1400 kg!
Appelle moi si je peux t'aider.

Merci Samartom,
Je vais voir chez Polyalboat à Deinze ce qu'il peuvent faire.
J'ai eu un contact avec le patron de Mons Nautic qui a peut-être une solution mais il m'a parlé d'un Suzuki 140 cv "gauche" ?? sur lequel on serait obligé de mettre une hélice "Inox"
Pour la remorque, je crois que la Riba frame 1400 kg est nickel
Mais malheureusement, chez nous, tout est quasi fermé, donc je crois que naviguer cette saison est compromis ;-(
de plus, vu le bon prix en package que j'ai eu, je vais y laisser quelques plumes
Avec de la chance, sur la Meuse en septembre
Amitiés nautique
TCL

Tcl,méfie toi avec un moteur à contre rotation,tu as plutôt à y perdre qu'a y gagner,si par exemple lors de tes vacances,tu endommage malencontreusement ton hélice,tu risque de te retrouver à galérer pour en trouver une neuve(jamais dispo en stock chez le revendeur,peut-être rupture chez le fabriquant,ect,ect).
A toi de voir mais réfléchie bien,la galère c'est pour plus tard.
cordialement
Laurent

+10 avec Laurent rotation a gauche c'est pour la bi motorisation tu va au devant d'éventuelles soucis
C'est sur que pour un pro c'est invendable donc sa proposition doit être alléchante mais !!!!!!!!!

De plus les nouveaux suzuki ne sont ils pas d'origine avec la possibilité de mettre en contr-rotation ?

Moi je ne suis pas d accord avec vous

Selon les bateaux et la répartition des masses un moteur en contre rotation est plus indiqué ....de toute façon cela ne change rien sauf l helice et allez faire un tour ebay vous verrez ques les hélices dite l left sont bradées ....

Donc si tu fais un bon coup vas y .....

Pour mémoire , un bateau qui est poussé par un moteur standard avec des helice pas a droite va naturellement pencher à gauche à cause du couple de l helice .... Alors si le poste de pilotage est a gauche aussi c est pas bon....il vaut mieux un moteur gauche.....tout sera naturellement équilibre sans flaps

Par exemple tous les kelts a console on un volan a gauche comme sur les voitures .....ils méritent un moteur gauche

Rien change sur le moteur sauf l embase....

Et si l on prend le zar 53, avec son passé avant unique à gauche ou forcément les potes vont venir prendre place en se tenant à la main courante du pare brise.....tu auras un déséquilibre à gauche qui sera compensé par un moteur en contre rotation


Alors .... À méditer ..... N est ce pas ?

Bonne remarque...et l'idée me plait bien!

Ayant eu un 140Suz sur mon Zar53, je ne peux
que t'en dire du bien...bien réglé à la bonne hauteur
c'est 43.5 nœuds sur lac que tu pourras prendre ,et et mer
ça passe très bien avec sa grosse hélice inox qui pousse fort
et coté entretien...tu pourras tout faire toi!

Perso si je devais me refaire un 53,
je pense que je pousserais le délire jusqu'à mettre
deux 70 yam en nouvelle version

""""""Pour mémoire , un bateau qui est poussé par un moteur standard avec des helice pas a droite va naturellement pencher à gauche à cause du couple de l helice .... Alors si le poste de pilotage est a gauche aussi c est pas bon....il vaut mieux un moteur gauche.....tout sera naturellement équilibre sans flap"""""""

Peut etre mais un Zar 53 a la conduite a droite et le volant au milieu donc je ne suis pas que tu es raison a 100 %
Si ton idee est la bonne
Pourquoi monte t'on dans 99, 99 % des pas a droite depuis que les bateaux a moteur existe
Les ingénieurs sont t'il tous des gros naz depuis 150 ans
En admettant que tu sois dans le vrai
N'ayant pas tes connaissances en matières de bateaux ma réflexion est la suivante

Ce n'est pas trop le comportement qui pourrait être un soucis

C'est comme le dit Laurent en cas de soucis mécanique avec l'embase quand on voit le professionnalisme de certains "pros" avec de la mécanique de base si tu leur mets une embase contre rotation dans les mains
J'imagine bien certains mécanos se grattant la tête avec le catalogue des pièces détachées du fabricant
Maintenant notre ami fera comme il veut
C'est déjà bien assez compliqué le réglage d'un bateau (hauteur moteur puissance poids équilibre modèle et taille et pas de l'hélice) que rajouter qqs chose peut être une prise de tête (surtout pour une personne qui sort d'une belle galère )

Je suis dans le vrai !
Ben oui certaines habitudes ou certitudes ont la peau dure ...pour preuve ta réflexion

Mais pour info , installer un moteur en contre rotation ne pose pas plus de problème qu un moteur standard au niveau de l optimisation de l ensemble

Et relis ce que j ai écrit ....le volant est centre sur le zar53 mais un seul passeavant ou va prendre place le gros Dany en se tenant fermement à la main courante.....

Moi je dis que c est un plus surtout si il peut faire un bon coup....

Un dernier conseil :
Si ton mécano se complait dans la mystification de ce qu il ne connait pas et si il a peur de toucher un moteur en contre rotation alors ne lui confies même pas un moteur standard

Sachez que l entretien est le même , la tuRbine les joints etc .... Juste la boîte est inversée

Il faisait trop beau ce soir sur l eau .......

Bonjour à tous,
Oufti, polémique sur la rotation moteur, honnêtement, je n'y connais rien
Pour l'instant, j'ai une offre, mais pour un mercury 115 Efi, je dois voir pour les délais
Pour le Suzuki 140cv, vu les ruptures de stocks, il me revient que cette proposition (rotation à gauche), mais vu mes ennuis récent, eh bien, je suis méfiant.
Pour le gabarit de la famille, c'est dans les 170 cm et 65 kilos, petit et léger
Sauf pour le grand et gros Danny (le pire c'est que c'est vrai, j'ai ce pote à placer )

Si vous avez de retour sur le mercury 115 Efi, suis preneur

Amitiés nautiques

TCL