SUJET :

Bonjour Messieurs,
Aprés avoir fait remplacé mes joints de trim par un professionnel local il y a quinze jours, je sors mon bateau, la premiére sortie de la saison.
pas de souci, le moteur df140 tourne bien en marche avant. Puis je viens à passer la marche arriére et la j'entends des cognements.
j 'arrête rapidement le moteur, le reléve et je constate que les 3 bouts des pales de l'hélice sont tordues et que l'aileron anti dérive a fait un demi tour et que la vis est suffisament dévissée pour que cet aileron prenne de l'angle.l'aileron a tapé dans l'hélice (14x21)
Je suis en discussion avec ce professionnel, je pense qu'il a oublié de resserrer correctement l'aileron; ça va être difficile de se faire payer une nouvelle hélice, il me propose de la redresser.

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Avez vous déja constaté ce genre de probléme ?
Merci pour vos réponses.

Pas de panique !!!

je comprends ton problème mais ce qui me chagrine c'est que si l'hélice ne touchait pas en marche avant ???....
Comment peut elle toucher en marche arrière ?

Néanmoins s'il est vrai qu'il te sera peut être difficile de faire admettre que cette pièce a été mal resserrée par le concess tu devrais pouvoir malgré tout te faire rembourser l'hélice par ton assurance

C'est le faite de reculer qui avec la pression de l'eau a fait
Tourné l'aileron.

Moi ce que qui me chagrine c'est pourquoi le Pro a dévissé
L’aileron anti dérive pour changer les joints du trim.

Tu as raison, j'ai retrouvé l'aileron avec un demi tour, il pouvait bouger dans tous les sens; le technicien m'a dit avoir déposé l'embase, cela s'explique donc.
Je peux toujours faire marcher l'assurance mais je pense qu'il doit y avoir une franchise non négligeable.

Ton pro tu lui explique qu'il vienne faire un tour sur Pneuboat et que si il veut se faire une mauvaise image il peut resté sourd a tes doléances.

Sur ta facture il est indiqué qu'il a déposé l'embase? Si oui c'est a sa charge sans discution possible dans le cas contraire c'est un peu litigieux mais cela n’empêche que le bateau sort de chez lui après une intervention. Pourquoi déposer l'embase pour les joints de trim?

Malheureusement ce n'est pas indiqué sur la facture, c'est juste verbal. Maintenant je peux toujours faire de la pub; je vais voir la tournure de la discussion.
Merci

ric76 écrit: Malheureusement ce n'est pas indiqué sur la facture, c'est juste verbal. Maintenant je peux toujours faire de la pub; je vais voir la tournure de la discussion.
Merci

Il est du 76 ton pro?

Pas sûr, Ric,

L'an dernier j'ai explosé une hélice inox de près de 600€ ( je viens de la faire réparer par "France Hélice"
Et bien mon assurance me l'a remboursée plein pot sans prendre aucune franchise

Alors si ton "pro" ne veut rien entendre et que tu n'as pas de preuve,, tu vas voir "ailleurs" mais tu le signale tout de même à la "communauté"

meltem 74 écrit: Pas sûr, Ric,

L'an dernier j'ai explosé une hélice inox de près de 600€ ( je viens de la faire réparer par "France Hélice"
Et bien mon assurance me l'a remboursée plein pot sans prendre aucune franchise

Alors si ton "pro" ne veut rien entendre et que tu n'as pas de preuve,, tu vas voir "ailleurs" mais tu le signale tout de même à la "communauté"

Mieux encore tu achète l'hélice ailleurs et tu lui fait savoir

Il est du 14 Ouistreham, loc.....

je ne vois pas trop l'intérêt de sortir l'embase pour s'occuper du trim, sinon pour en profiter pour vérifier la pompe à eau, et encore moins la raison de dévisser l'aileron en question.

Ton pro doit avoir une assurance qui couvre ses con...es, qu'il la fasse marcher