SUJET :

Bonjour,
Depuis quelques jours, je sent ma commande de trim qui déconne. Et là ça y est elle ne répond plus !!! scrogneugneu !!

Mon moteur est un Yamaha 4T F100D.
Les symptômes:
1 - Moteur éteint, contact éteint, le trim fonctionne parfaitement.
2 - Moteur en route - au début - après avoir appuyé sur la montée du trim, il ne s'arrêtait pas tout seul. Il fallait appuyer sur la commande descente pour qu'il s’arrête de monter.
3 - Moteur en route - maintenant - la commande de trim répond 1 seule fois à la montée ou à la descente. Ensuite la commande est inopérante.
4 - Exactement le même comportement sur la commande située sur le moteur ou à la manette des gaz.
5 - Lorsque je coupe le contact, le moteur ne s'arrête pas...
6 - lorsque j'enlève le coupe circuit, le moteur continue de tourner !
Pour l'arrêter je dois donner un coup de démarreur, coupe circuit enlevé.

Apparemment c'est électrique... mais je vois pas où
J'ai déconnecté/vérifié/reconnecté tous les connecteurs du faisceau entre la console et le moteur. Sans amélioration...
Qu'est-ce que je peux vérifier d'autre ?

Bonsoir cela ressemble a une masse quelque part.....une seule solution débrancher TOUT ce qui est electrique pour en identifier l'origine
Bon courage

Aujourd'hui j'ai re-débranché / re-vérifié toutes les connections / WD40é / re-branché... et ho miracle c retombé en marche !!!

Sorry de la perturbation ... mais bon ça pourra ptet resservir à d'autres...

Bravo, et tant mieux, sauf que le WD40 n est pas destiné aux connections electrique....c'est un dégrippant

Il y a forcément des mauvais contacts, alors il faut déconnecter toutes les connections enfichables une par une, vérifier leur état, et s'assurer que la femelle serre bien sur le male.
Et remplacer tout ce qui est oxydé.
Idem pour les masses vissées.

Il faut commencer par le boitier de commandes à distance, ensuite sous le capot moteur.

Et il existe des produits "nettoyant-lubrifiant" pour les contacts électriques

ça me l'a refait aujourd'hui !
et même pire je n'arrivais plus à redémarrer...
2 fusibles avaient lâchés dans le moteur !!
heureusement qu'il y en a tjs d'avance !!
Je me suis rendu compte que la cosse male du coupe jus était pas mal dé-serrée...
Je l'ai simplement resserrée, et j'ai pu redémarrer ...
Mais du coup je suis retombé sur exactement les mêmes pb que mon 1er post...

Est-ce que une cosse mal serrée peut faire sauter des fusibles ???
J'ai surement un court jus quelque part !

J'ai enfin trouvé le problème (qui s'est reproduit plusieurs fois par intermittence).
Il y avait bien une masse "annexe" dé-serrée dans le moteur !
Un truc que je n'avais pas vérifié ... Une vis derrière le tableau à fusible ...
Un truc que j'ai jamais touché ni mon concessionnaire non plus !!
Merci bernie et jcjcat, c'est grâce à vous que j'ai persisté sur les masses.
Bref, maintenant je vais naviguer plus détendu ! je vais moins serrer les fesses ! ))

bonjour, c est le paradoxe, tu serres les boulons et du desseres les fesses... le principe des vases communicants sans doutes... Bonnes Navigations