SUJET :

Bonjour,
un ami est interréssé par l'acquisition d'un Sacs, mais il fait 2,75 m de large. Je le mets en garde sur les contraintes liées au dépassement de la largeur autorisée pour le transport. Mais concrêtement, comment transporte t'on de tels bateaux? doit on dégonfler les boudins à chaque fois? Suffit il d'avoir un panneau avec la mention grande largeur? Que risque t'on à rouler sans rien faire?

bonjour
si tu veut rester dans les règles il faut dégonfler, risque d'amande et de non couverture d'assurance en cas de souci sur la route!

Salut

Il faut dégonfler, ou acheter un Dur et le laisser au port

Ne t'inquiètes pas, de nombreux Pneubonautes sur ce forum dégonfle et regonfle à chaque fois, et à priori pour eux ce n'est pas un gros problème. Mais ils ne vont pas tarder et te faire part de leur expérience, j' en suis sûr...


A plus,


Nico74

Bonsoir,

Si tu roule avec le bateau sous pression et donc dans sa largeur maximale, tu entre dans la catégorie des convois exceptionnel !

Donc pour tout déplacement routier, le bateau doit être dans ce cas dégonflé totalement ou en partie pour que sa largeur n'excède pas les 2.50 mètres !

Pour le cout de l’amende si il y en a une je ne sais pas, mais il est fort probable que l’ensemble de l’attelage reste sur place suite au contrôle !!

tu peux faire une demande de transport hors gabarit. Categorie 1 valable 5 ans sur le réseau routier. voir en pièce jointe

.

Salut Allowin,
La réponse est dans ta question

En france, la largeur maximale d'un véhicule sur route est de 2.55m
Au delà , on peut, bien sûr, faire une demande de convoi "exceptionnel" grande largeur pais cela t'oblige a tout un tas de tracasseries administratives sans compter les pancartes, gyrophares et escortes obligatoires

On comprend donc aisément que pour perdre 20 cm (soit dix de chaque coté) il est plus facile de dégonfler , tout ou partie des boudins ..
Avec les gonfleurs électriques "reversibles" actuels cela ne prendra que quelques minutes au gonflage comme au degonflage

D'ailleurs j'ai quelques copains qui ne s'embetent pas , ils mettent le boat a l'eau et finissent de le gonfler alors qu'il flotte déjà

Quand aux risques encourus ?
Loïc t'as tout dit :
Amende ET non assurance en cas de sinistre ...

non meltem pour un categorie 1 il y a juste un gyrophare et rien d'autre.

Salut Andigu

Je viens de lire ton lien et je confirme :
Une sacrée usine à gaz alors que dégonfler et regonfler ne demandent qu'une 10e de minutes ...

Je ne te parle même pas du nombre de contrôles que l'on va se payer sur un trajet de plusieurs centaines de KM

Mais bien sûr, Si je devais déplacer un "mobil home" c'est la demande que je ferais

Merci pour vos réponses rapides. Vous m'avez appris qu'on pouvait faire cette demande de transport hors gabarit. Alors je viens de faire des recherches sur le net et je suis tombé sur un post du forum discount marine, où la personne a eu son autorisation sans difficulté. Les contraintes étant la limitation de vitesse: 80 km/h sur autoroute et 70 sur route, mais surtout l'interdiction de rouler le week end.

Perso je suis à plus de 2.80...
je gonfle et dégonfle à chaque fois et ça se passe bien!
j'ai fais une pieuvre et je gonfle deux compartiments à chaque fois!

wene38.free.fr/Marine%20Bricolages/Docum...%20PDF/octopussy.pdf

Par contre je ne tire pas au vide , je trouve que ça sollicite trop les collages!

A+

Par contre je ne tire pas au vide , je trouve que ça sollicite trop les collages!

Idem
Pour les courts trajets (moins de 50 kms) je laisse les boudins "pendre" sans aspirer l'air et pas de soucis (il ne touche pas la remorque)
Mise à l'eau et sortie de l'eau dégonflé sans soucis (c'est juste une question d'habitude la premiere fois cela perturbe un peu mais on si fait vite )
Pour les grands trajets j'aspire juste ce qu'il faut pour éviter le flottement mais je ne fais plus ce que je faisais avant c'est à dire Aspiration jusqu'au vide

A la sortie de l'eau je dégonfle systématiquement tout sauf les 2 compartiments avants dont j'abaisse seulement la pression, et lors de la mise à l'eau je regonfle les 2 compartiments arrières - les 4 restants entre ceux avants et ceux arrières le sont ensuite sur la cale ou dans l'eau selon le monde qui attend.

Avec les gonfleurs modernes (Bravo Turbo) ça prend moins de 5 minutes, et trop large ou pas, j'ai toujours - ou presque - pratiqué ainsi, ce qui évite ou limite le risque de déchirure par un camion qui te double - risque que tu cours en permanence quand tu roules large.
Et le camion ne le sait même pas, tu ne t'en aperçois pas toujours, et va lui courir après ... c'est le "ou presque" ça m'est arrivé en Italie avec un 450 de 220 de large !
Un boudin, un ...!

En plus le hors gabarit ne marche qu'en France, j'ai le souvenir d'un transporteur bloqué pendant une semaine sur l'autoroute entre Gènes et la France pour quelques centimètres mesurés - 4 ou 5 - hors gabarit.