SUJET :

salut à tous.

ce matin nous avons mis à l'eau avec l'ami bod le centaure et le capelli à Yainville(attention à la marche )

les conditions étaient optimale pour réaliser mes premiers éssais .

le bateau:
logueur 6m25, moteur yamaha F150, hélice d'origine inox 19M.
réservoir plein, armement complet et pilote 65kg.
je pense être aux environs de 1000kg...
dérive constatée entre 1.9nds et 2.2nds
départ tranquille contre le courrant:
-déjaugeage à environ 15nds puis gaz...
-trim1 négatif 5300trs/mn 34 nds
-trim2 5700trs/mn 39 nds
-trim3 neutre 5900trs/mn 42.5nds
éssais dans le sens du courrant
-trim1 négatif 5300trs/mn 38 nds
-trim2 5700trs/mn 34 nds
-trim3 neutre 5900trs/mn 46.5nds

j'ai fais une petite pointe à 46.7nds entrimant en positif mais j'ai du couper car le bateau deviens très instable.
la prochaine étape est la pose de smart tabs...
et dès que possible je pèse la bête

fred 27500 écrit: salut à tous.

ce matin nous avons mis à l'eau avec l'ami bod le centaure et le capelli à Yainville(attention à la marche )

Fred arrête donc de te moquer de notre ami Olivier50

oups erreur d'inversion des chiffres
en deuxième partie c'est:
-trim1 5300trs/mn 38 nds
-trim2 5700trs/mn 43 nds
-trim3 5900trs/mn 46.5nds

jolies performances...Bod76, fais signe quand tu fais une sortie en seine j'ai jamais fais.

46 noeuds avec un 150 ch !!!!!!!seul a bord et combien d'essence ?
bordel il file ton boat

Bonjour Fred,

Loin de moi l'idée de mettre en doute ce que tu nous relates ..
Au contraire, aimant les bateaux et la vitesse je me réjouis pour toi et adhère tout à fait à ton plaisir

Cependant, mon âge avancé, l'expérience qui s'en dégage et l'importance des chifres que tu annonces, ne manquent pas d'aiguiser ma curiosité ...

je me pose donc quelques questions toutes simples :

la première; Es tu tombé sur "Le Capelli" le plus optimisé de la gamme...
Cela arrive, dans chaque production il y a un grand nombre de produits "lambda" mais aussi quelques uns qui sortent du lot :
Extèmement mal foutus ou au contraire, et c'est le cas pour le tien, magnifiquement conçu, monté et réglé ..

C'est la courbe de "Gauss"

Bref tu as touché le Jackpot, et encore une fois j'en suis trés heureux pour toi

mais peut être aussi y a t'il d'autres raisons ???

Je ne voudrais pas t'offenser en te disant que d'autres aussi expérimentés que tu l'es ont, par inadvertance, commis quelques erreurs de jugement :

Par exemple , Sur leur GPS, ils ont confondus "mille terrestre ( 1609 m) et "mile" aussi appelé "nautique" qui lui vaut 1852 m

Ou alors , plus simplement, la vitesse du courant, ce jour là, était tout simplement bcp plus importane que ce que tu pensais ...,

Bref, pour tout dire et sans vouloir être "rabajoie" je pense qu'atteindre une telle vitesse avec un bateau d'une tonne et un moteur de 150 ch tient du muracle ...

mais, encore une fois, si cela était, cela me ferait extrèmement plaisir pour Toi ..

Vérifies donc encore et encore lors de tes prochaines sorties et tiens nous au courant des montages effectués ( hauteur de l'embase, hauteur du trim, etc ...)

Bons essais et à bientôt de te lire ...

Bonjour Meltem,

nous avions 2Nds de courant et son GPS est bien en Mn.
Fred indique dans le sens du courant.

Il faut savoir deux choses, la première est que ce capelli est particulièrement dépouillé donc moins lourd que les versions Tempest,second point important est le montage moteur haut pour ce type de bateau..

Sur le même plan d'eau lorsque j'était a 43nds pour 5800TRS fred me passait comme une balle. Cette partie de la seine est limité a 13Nds.

Mon Gps est bien en Mn.

salut Bod, Pas de Pb pour moi,

Tout va donc pour le mieux dans le meilleur des mondes et je pense que désormais tous ceux qui recherchent des bateaux "sportifs" tout en restant dans des limites de taille et de prix "raisonnables" savent maintenant vers quel modèle ils doivent se tourner .

Quand je pense qu'il y en a qui possèdent des plus de 7m et 250 cv et qui n'arrivent pas à accrocher les 45 nds ...
Ils doivent être verts de rage

C'est clair que les chiffres parlent d'eux même !! Ils sont de quelles années (Moteur / Bateau) ??

++

Salut,

Juste comme ça au passage; vous parlez du tempest easy 630 ou 605 ?

D'après ce que j'ai vu par-ci par là: easy 605 pour la france et easy 630 pour l'italie .... isn't ?

630 EASY blue line 2004 avec moteur aussi de 2004.

Quand je pense qu'il y en a qui possèdent des plus de 7m et 250 cv et qui n'arrivent pas à accrocher les 45 nds ...
Ils doivent être verts de rage

Si c'est à moi que tu pense (certe 42 nds mais je dort dessus et je consomme 30 % de moins que toi )
(de plus attend de voir l'optimisation de l'engin dans qqs semaines j'espere toucher les 45/46 nds voir plus avec + de 2 tonnes embarqués)

Salut F3D,

Je t'assure en toute simplicité que jamais je n'ai pensé à Toi ni a ton boat dans ma réponse et je suis vraiment désolé que tu aies pu le penser

je voulais juste faire remarquer et je pense que tu es d'accord avec moi qu'il y a une foule de "grands " boats équipés de "gros" moulins qui n'arrivaient pas à accrocher plus des 46 nds annoncés par Fred !!

Comme quoi on peut faire des co......ies m^me sans le faire exprès

bonjour les mordus
je confirme mon 626 150 cv yam
avec 2 adultes + le plein + le b....l obligatoire en contre courant à oleron 39 n
si vous avez une propo pour changer l 'helice la mienne est basic en alu
salut les jeunes

salut eric ,c'est quoi comme helice que tu as ? car j'ai divers helice inox ( noir) yam en stock

Bonsoir messieurs,
comme l'a dit bod, nos gps étaient bien en mile nautique.
j'avais le plein de carburant soit 140 litres d'escence, le mouillage que je peserais et l'armement règlementaire
(pavilon français).
comme je l'ai dit, les conditions étaient optimales et j'ai fais les relevés contre le courrant dans un 1er temps et dans le sens du courrant après.
je ne manquerais pas de faire d'autres relevés lors de mes prochaine sorties.
et dire que l'on m'avait annoncé 38/40 nds pour ce genre de sr

p'tite précision, montage moteur à +6.5cm, je l'ai eu comme ça

salut
impossible de répondre concernant l'helice
le 626 est hiverné à 40 km de mon domicile
dommage merci pour ta propo
si je peux avoir les infos , je reviens sur ce post
bonne nuit à tous

eric76-14 écrit: bonjour les mordus
je confirme mon 626 150 cv yam
avec 2 adultes + le plein + le b....l obligatoire en contre courant à oleron 39 n
si vous avez une propo pour changer l 'helice la mienne est basic en alu
salut les jeunes

Salut Eric,

de mémoire tu as un tempest avec le gros rollbar en résine et les contres moulages arrières.
Il pèse a vide au minimum 650kg sans moteur alors que celui de fred en affiche 100 de moins et avec hélice inox les perf sont meilleures q'avec une alu. D’ailleurs le 150CV yam est livré avec une inox?

Il n'y pas d'hélice alu pour les 150 Yam, que des inox !