SUJET :

Bonjour à tous,

après 2ans à naviguer sur un cherokee 4m80 me voici chez Capelli avec un tempest 500 acheté à un membre de Pneuboat pour la petite histoire ! Très content du bateau mais j'ai une question pour les spécialistes de pneuboat.

L'hélice d'origine avait un pas de 19 mais le proprio en a monté une avec un pas de 17. Je n'ai malheureusement pas les ref exactes en tête. En général, quel est l'avantage de monter une hélice plus petite ? Est ce pour sortir un skieur plus facilement ? Je suppose qu'on perd en vitesse de pointe ? On m'avait annoncé une vitesse comprise entre 36 et 40 noeuds.
Pour l'instant je suis monté à 33noeuds (2adultes et 2 enfants +matos peche +50l d'essence) et hier à 30noeuds (avec même matos + 15 l essence + 2 adultes en plus). Je n'ai pas noté exactement le régime moteur mais je devais être autour de 5000tr/min.

En bref, les perfs vous semblent honorables ou pas et quelles seraient les avantages et les inconvénients de remonter une hélice d'origine ?

Merci d'avance pour votre aide.

Personne pour m'aiguiller ?

J'ai déjà des éléments de réponses mais si quelqu'un connaît bien ce moteur ou plutôt cet ensemble ...

Une 17 ne me semble pas débile, et on voit souvent des bateaux montés avec des hélices trop longues qui ne permettent d'atteindre le régime de puissance maxi que quand on est seul à bord, et rament lamentablement dès qu'on met quelques passagers.

Les chiffres que tu as relevés semblent montrer que le choix du précédent proprio était le bon, et si tu veux aller plus vite avec 6 personnes il est clair que tu vas être obligé de réduire encore le pas, ou d'essayer une hélice d'une autre marque, ou une 4 pales (Comprop, Mercury) qui aurait un pas intermédiaire apparent autour de 16".

Alors commence par essayer ton bateau tel qu'il est, et note les chiffres !

Merci pour ta réponse.

Je pense que je vais devoir l'essayer seul avec une seule nourrice pour comparer aux chiffres que j'ai trouvé sur l'ensemble Capelli tempest 500 + yam 90cv 2temps.
Au moins je verrai si quelque chose choche ou pas.
Après quelques lectures, je pense que si je repasse sur un pas de 19 en gardant le même diamètre d'hélice, j'irai peut-être plus vite mais je perdrai en nervosité !
Actuellement il mont très vite à 25-27noeuds puis continue à monter tout doucement.
On m'avit parlé de 36 noeuds avec un pas de 17 et 40 noeuds avec un pas de 19 mais c'est certainement en étant tout seul à bord ???
Ensuite, je peux peut-être diminuer le diamètre de l'hélice en augmentant le pas.
En effet, je pense que si je le diminue je vais augmenter le régime maxi mais que la vitesse ne bougera pas pour autant. Mais ça c'est juste mon impression.
Pour éviter de faire des essais avec 36 hélices, il y a peut-être des personnes sur ce forum qui ont déjà eu cet ensemble ?

Tu sais, il y a toujours des gars qui t'annoncent des chiffres mirobolants quand ils parlent de leur vitesse maxi, mais curieusement c'est toujours quand il n'y a personne pour les contredire, ou pour mesurer !
40 noeuds avec un 90 sur un 5 mètres ... il faut déjà une bonne carène, un bateau sacrément bien réglé, avec une super hélice, et je n'en ai jamais vu beaucoup de ces engins-là !

Donc fais l'essai avec un GPS et dis-nous tout.

J'ai un vieux Focchi 460 qui faisait plus de 55 noeuds avec un 850 Yam 70CES - un vrai moteur de course qui sortait autour de 95/100cv après préparation, Criscat le connait bien - et à l'époque c'était le record du monde dans sa catégorie.
Mais il pèse 200kgs, l'avant caréné jusqu'à la console, le moteur monté sur un bracket de 30cm et une hélice inox Rolla de 21".

Rien à voir avec un Tempest !

Merci pour ta réponse.

Je ne crois pas au père-noël et je ne suis pas super exigent.
C'est juste que j'ai été surpris que le gain de vitesse entre mon 50 getol et mon yam 90cv ne soit pas plus important !

C'est sûr que c'est pas le même boat non plus, vu que je passe d'un cherokee de 220kgs à un tempest 500 de 360Kgs (sans compter les 30kgs de plus pour le moteur).

Après je n'ai pas encore assez de recul sur la bête !
Je suis sûr qu'à 6 dedans avec le pique-nique il passera mieux en mer que le cherokee. Il n'y a donc pas que la vitesse de pointe à prendre en compte et même si j'adore le 50 getol je me vois mal avec ça sur un tempest 500.

Par contre comme l'hélice d'origine avait un pas de 19, je me demandai s'il valait mieux rester avec mon pas de 17 ou la changer à l'occasion ....
Je suppose que le diamètre est resté le même.

Voila c'est tout !

peut être une 17 quand tu as du monde à bord, et une 19 quand tu es tout seul ?

Avant de changer d helice, je vais vider les 100l de flotte que je viens de trouver sous la console dans l emplacement prevu pour mettre un reservoir fixe

Selon vous, il vaut mieux percer la cuve ou refaire etancheite ?

Si je perce, soit je mets un bouchon en passant par le coffre de la banquette arriere afin de controler de temps en temps sans devoir demonter la console, soit je laisse comme ca pour que l eau se vide au fond de la coque sauf que ma pompe de cale n est pas automatique !

Merci d avance

Je crois que je vais garder mon helice finalement
J avais un peu navigue sur les canaux depuis l acquisition de mon boat et j avais laisse tomber l optique de faire de de la vitesse etant donne qu elle est limitee.
Premiere sorties au cap d agde debut aout et la je tape une bourre a 34 noeuds des les premier jour. Les jours suivant impossible de monter a plus de 32 noeuds mais bon le vent souffle !
Au bout de 2 semaines 31 noeuds seul a bord et 26 noeuds a 4 adultes + 3 enfants.
Une fois rentre dans le nord je nettoie la coque degueulasse (sel et coquillage) et une connaissance me suggère de mettre ma nourrice dans le coffre arriere car j ai des longueurs de tuyaux de ouf ( 5m50)
En effet je me pose des questions car je ne prends que 5000trs/min
Je decide de faire une sortie
pour rincer le moteur a l eau douce et pour faire le test.
J opte donc pour un bassin de vitesse !
Premiere acceleration avec nourrice de 25l pleine devant a 2 adultes et 2 enfants -> 32 noeuds. Je mets la nourrice derriere et la je passe a 34 noeuds.
Je refais un passage seul a bord et la 37 noeuds avec 38 affiche une demi-seconde et j ai bien 5500trs/min
Etant a peu pres bon en regime et ma conso n etant que de 11l/h en mode promenade a 16 noeuds de moyenne au cap, je pense que tout semble ok

Petit clein d oeil a un membre qui m avait jure que mon ensemble pouvait atteindre 37 noeuds

Tes données ne sont pas mal du tout.
Sur mon Centaure 5,20 avec un Yam 90 je suis à 38 noeuds seul a bord avec le plein (95l) et une hélice inox de 17, régime 5500 t.
A 5 adultes + tout le barda qui suit, je tiens les 30 noeuds sans problème.
Tes consos me paraissent faibles, je suis à 1,1 litre par mille à 27 noeuds.

Ta coque fait 320kgs contre 370kgs pour le mien et moi j en fait 105
Tests sur bassin de vitesse sans vagues avec 25l essence + coussin + table et tout le bordel
Par contre j ai une helice alu !
D apres un membre du forum je peux arriver a 40 noeuds avec une inox mais bon franchement est ce que le jeu en vaut la chandelle ?
Ce qui m avait interpele c est que je n arrivais pas a atteindre les 5500trs/min et du coup je savais pas s il n y avait pas un probleme sous-jacent.
Pour la conso tu parles de 27 noeuds et moi de 17noeuds de moyenne !!!
Tu peux donc pas comparer ! En faisant le con une fois j ai également fait du 20l/h
Sur un parcours moitie canal midi a 6noeuds et moitie mer a 20 noeuds j ai utilise 25l pour 2h30 de nav (3 adultes et 4 enfants).
En tirant une bouee entre 15 et 22 noeuds (2 adultes + 2 enfants sur boat+ 1 pers sur bouee) j ai consomme 43l en 4 heures en ne décomptant pas les arrêts pour changement de personne.
Je n ai pas fait de calcul precis mais a 17 noeuds de moyenne je ne pense pas etre a plus de 11l/h sur mer d huile !
Ben oui en fonction du vent et de l etat de la mer ca peut varier beaucoup !

Pour moi, inutile de chercher la vitesse maxi,le jeu n'en vaut pas la chandelle. La 17 convient très bien pour l'usage que j'en fais. Il déjauge facilement même chargé comme une mule, et tient les 25 noeuds facile pour le passage dans le clapot.
Le Centaure pèse 900 kg avec le plein, l'armement et le pilote.
Seul, j'arrive à passer les 40 noeuds en jouant du trim, mais le moteur tourne à 6000 tours en étant lubrifié en conséquence (je me suis arrêté là) et le bateau raquette !
Sur un parcours comme le tien, je suis plus à 14/15 litres/heure, ce qui est cohérent avec mon rendement(26 milles/2*1,10).

J ai parle de 320kgs car j avais trouve ca www.premiumorange.com/diagonale-alpha/in...e&selection=centaure
C est bien ton bateau ?
900kgs ca fait beaucoup , non ?

Coque 320kgs + moteur 120kgs + 95l essence + 100kgs quand le pilote est comme moi

Avec tout le matos, on est plus a 800kgs, non ?

Ce qui est cool avec ce moteur c est qu il pousse pas mal au démarrage je trouve

Sinon je viens de te relire et je trouve que c est enorme 6000trs/min, non ? Ca devait caviter grave ? Je suis d accord avec toi, ca devient chaud a cette vitesse la avec un 5 m !

Oui, c'est bien mon bateau, mais pesé sur bascule avec le plein fait = 1090 kg. La remorque pèse 290 kg, le bateau seul avec le plein de 95 litres fait donc 800 kg et 900 avec moi à bord...c'est pour cela que j'ai renoncé à la remorque non freinée et pris une 900 kg de charge utile.
Je n'ai pas poussé l'essai plus haut dans les tours car c'est vrai que ça raquette !