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Bonjour Pat et Wolf,

les boudins de mon SR ne touchent pas l'eau au mouillage. C'est une bonne chose, pas d'algues et autres saloperies sur les boudins, lors des longs séjours dans le ports, comme dans mes SR précédents.

Pas de balancements à l'arrêt, la coque seule est bien suffisante pour cela.
Dés que j'embarque les boudins touchent l'eau et le bateau est très stable.

Plus que la flottabilité aujourd'hui les boudins son des éléments structuraux, un bon SR doit pouvoir naviguer avec tous les boudins dégonflés.

Si pendant la navigation les boudins ne touchent pas l'eau, c'est un plus ! Moins de traînée hydrodynamique, moins de consommation et plus de vitesse !

Il m'est déjà arrivé de naviguer avec un boudin crevé, sans problèmes (voir dans mes pages perso).

Toutefois à l'arrêt et avec le double de personnes, par rapport à ce qui est autorisé, les boudins sont bien utiles pour la flottabilité.

Mon tableau arrière est prévu pour moteurs à pied XL, j'espère qu'il en est de même pour le 654. En plus le coffre arrière surmonté par les dossiers des places arrières peut limiter beaucoup les entrées d'eau si jamais une vague méchante devait se présenter.
Je ne vois pas de dossiers dans le 654 mais on peut les rajouter, je suppose.

Pat, j'ai l'impression que la conception de ton 654 a des points en commun avec celle de mon 640, même si en plus moderne, quelle est la puissance maxi homologuée ?

Wolf, j'ai l'impression que, compte tenu de ton programme, le 654 c'est bien ce qu'il te faut !
(Comment va l'english ???)

A bientôt j'espère !!!

loic33 écrit: il n'y a pas a dire tu a très bon goût pour les couleur boudins/sellerie
sa me rappelle un truc mais quoi

Quel frimeur, ce Loic !!!

olive33 écrit:

loic33 écrit: il n'y a pas a dire tu a très bon goût pour les couleur boudins/sellerie
sa me rappelle un truc mais quoi

Quel frimeur, ce Loic !!!

non je constate juste le bon goût

Pour l'Oxyal je ne connais poids mais je connais la puissance maxi .......!!!!! 300 cv rien que ça !!!!!

Pour information sur le oxyal 22 : j'ai eu un contact téléphonique avec Pat qui à confirmé mes hypothèses du post précédent. Gustave est sur la même longueur d'onde.

Pour Gustave : Dur dur la phraséologie en anglais ! A l'écrit ca irait mais à l'oral avec le debit d'enfer des controleurs, ... bref ca m'étonnerait que ca passe du premier coup !

Pour le poids, Pat m'a parlé de 1100 kg avec moteur mais sans les pleins. Sur son site il indique 850 kg. C'est cohérant avec un moteur jusqu'à 250 kg.

Pour info : mon OptiMax 175 CV avec "accessoires obligatoires" fait déjà 220 kg, tout pesé !

Je viens de voir sur bricomarine les photos de la coque du oxyal 22 et des photos de "sa naissance" progressive et mon entousisame a grimpé encore de quelques tours et frole la ligne rouge !

Mon projet (type de navigation sur les 2 ou 3 ans à venir)se précise aussi (soit grandes ballades que pour définir je vais baptiser "à la meltem" (excuse moi Alain de te transformer en marque !) et aussi dans un bon créneau météo, courts "raids" de 3 ou 5 jours sur la Corse avec traversées aller-retour depuis le golfe de St Trop. Le tout en équipage leger 1 à 2 personnes. Dans ce cadre le 22 s'inscrit parfaitement sous réserve de pouvoir supporter une bi motorisation par exemple 2 x 150 CV à la place du 300 cv. A suivre ...

Bonjour,
Il y a un an je cherchais un 28 pieds et je me suis rapproché d'oxyal-rib. Un contact par tél avec un mec sympa qui m'a invité à envoyé un mail. Ce que j'ai fait précisant ma recherche mais je n'ai jamais eu de réponse. Ayant trouvé une bonne occasion à l'époque (un medline IV) j'ai laissé tombé. Mais un bateau neuf, conçu comme je le souhaiterai avec les qualités que semble proposer cette marque, me botterai bien. J'ai donc renvoyer un mail cette semaine via leur site j'espère avoir une réponse. Si Pat (qui fait parti de ce projet ?) peut relayer ma demande ce serait sympa. en tout cas bravo pour ces inovations

300 cv sur l'Oxyal-Rib 22 me paraît "énorme".

erka écrit: 300 cv sur l'Oxyal-Rib 22 me paraît "énorme".

Qui peut le plus peu le moins

f3d73 écrit:

erka écrit: 300 cv sur l'Oxyal-Rib 22 me paraît "énorme".

Qui peut le plus peu le moins

RE le 300 cv est monté dessus donc les essais ne devraient tarder (mars???!!!!!)

On l'appellera "PITALUGUE"

Je suis un peu confus. C'est sur le 22 qu'on veut mettre 300 CV ?
Pat ???

Oui on peut l'homologation est en cours
Mais un 200|225 lui va comme un gant

gustave 83 écrit: Je suis un peu confus. C'est sur le 22 qu'on veut mettre 300 CV ?
Pat ???

Bonjour Gustave,
Ne soit pas confus, ce n'est pas qu'on veut, ils y sont
Quand on voit le comportement de cette coque avec 200cv, c'est dommage de ne pas lui en mettre davantage, alors c'est fait.
De plus le 22 est homologué pour 222kw, faut bien cela pour titiller les 60nds.

Bonjour Pat, est-ce que tu vas faire des courses avec ton 22 ?
J'aimerais voir une photo (vue de côté) à l'arrêt, avec 200 et 300 et sans équipage.
A quelle vitesse maxi navigue le 22 avec un 200 ?

Vivement les essais , vivement les essais

Au mois de mars ????

Ne me dis pas qu'on va les faire aux diablerets

meltem 74 écrit: Vivement les essais , vivement les essais

Au mois de mars ????

Ne me dis pas qu'on va les faire aux diablerets

T'inquiète pas Meltem ce sera bien avant mars, moi je vois bien ça en janvier

WAIT AND SEE.

OK, 3e semaine, alors

Va falloir que Picolette repasse la tenue