SUJET :

Bonjour,

Je viens de faire une sortie avec mon PB 5m40, 40cv, bilan : 16-17 noeuds à 2 à bord !!

Alors que le jour de l'achat (ou la coque etait pleine d'eau au passage...), j'avais pris 23 noeuds à 2

Depuis ce jour la j'ai :
refais le gel coat du 'V' de la coque, sur plus de 2m (on voyait le strat)
Repeins la coque (Toplac)
Enlevé les flaps sur le moteur
Vidé la coque de son eau

Je comprends pas
Peut être que les flaps jouent un rôle énorme? Je vais déja les remettre et essayer
Pour ma peinture, elle est bien lisse, pas de problème à ce niveau..

Merci de votre aide, je suis un peu perdu..

Je rajoute que le moteur ne donne pas l'impression de prendre ses tours, je n'ai pas de compte tour, mais au bruit on dirait..

Le trainée est propre

Peut être de la cavitation du aux flaps (du moteur, 2 petites ailes noires) que j'ai enlevé ?

A savoir que j'avais la sonde du sondeur qui était détachée et qui trainait dans l'eau sous la coque : 16 noeuds
Je la releve au dessus de l'eau : 17 noeuds immédiatement

faut surtout savoir si tu navigues chargé ou pas
40ch pour cette longueur c'est pas beaucoup

de suite je pense à un bon nettoyage des cuves de carbu

les flaps ne jouent nullement sur la vitesse de pointe, mais plutôt sur la vitesse de déjaugeage
tu gagnes aussi en confort de navigation, le bateau sera plus stable et se lèvera moins, peut être aussi au mouillage

Le moteur sort de revision
On navigue a vide (juste la console, l armement, l essence...)

La coque a des flaps integres, je parle de ceux sur le moteur

Bonjour!!
si ton moteur cavitait tu l'entendrais monter en regime brusquement..
C'est vrai que pour un 5,40 40cv c'est un peu short..
Donc si je comprend bien tu avais des foils sur ton moteur???
Il se pourrait que sans eux ce soit moins performant..
Oui remet les et fait un essais...



Alain Bonne mer à tous...

bonjour a toi

comme tu et moins lourd ton moteur mouline de trop
tes flaps devrai suffir je vois pas l interrais de mettre des hydrofils en plus
ses mon point de vu persos

Oui Oceane je suis d'accord, les foils ne devrait en théorie servir à rien!

Je vais les remettre et essayer

J'ai appelé mon pro ce matin, il me dit d'essayer toutes les autres positions de réglage du moteur (je n'ai pas de trim), car avec ou sans les foils, ca change..

On verra bien

Pour les 40cv, j'ai acheté le bateau en connaissance de cause, 5m40 40cv c'est pas bcp, mais la saison prochaine je mets un 90.. ou +, à voir

très belle rénovation que la tienne !

Bizarre cette histoire car une perte de vitesse de pointe :
> problème de coque (algues, eau dans pont...) et ton PB vient d'être remis à neuf !
> problème moteur (tu dis qu'il sors de révision !!!!)

Les foils ont peut être un lien avec tes flaps vu la forme de la coque des PB... Mais en théorie, ces trucs n'apportent quasiment rien, tu devras sûrement repasser par un montage plus adéquat de ton yamaha....


Est tu sûr cependant que tu n'as pas eu d?infiltration d'eau par le pont, les PB sont moussés et tu peux aussi te retrouver avec 200/300 kg de plus.... d?où cette baisse de performances ......
A suivre !!!!


[A 400 km du sillinger]

Bonjour Walter

Merci pour ta réponse!

Le PB a effectivement eu des infiltrations... Après ma 1ere nav avec, ou il prenait 23.7 noeuds au GPS, j'ai ouvert le bouchon et vidé au moins 100 litres!! J'ai prévu d'ailleurs dans quelques saisons de découper le pont pour refaire les mousses qui doivent être moisies..

Maintenant quand j'ouvre après les nav il y a que quelques litres.. J'ai reglé la grande majorité des infiltrations (qui étaient par le tableau arrière (ancienne vis sans silicone) et la coque (stratifié apparent)

Donc le bateau est plus léger depuis!

Demain je vais faire des tests (enfin si il ne pleut pas à torrents), je vous tiens au courant!

Alors, avec les foils on est passé a 20 noeuds
Dans un bon clapot, a 3 a bord

Donc équivalent au 23 noeuds à 2 sur mer plate

C'etait ca!!! Incroyable

Hé bien preuve que les foils peuvent améliorer les choses quoique en disent certains sur ce forum .. que j'ai cru moi aussi betement..je dois dire..mea culpa..

mais bon peut etre que les foils sont efficaces pour certains moteur/coque et pas d'autre.. interessant en tous cas...



Alain Bonne mer à tous...

A nouveau bizarre, cela prouve que ton moteur navigue bien mieux avec des foils avec les flaps intégrés de ta coque paul brot.
Néanmoins peut être qu'un meilleur montage du moteur sur cette coque serait judicieux....!
Au fait, on cherche plus grand comme navire::K+) ?

[A 400 km du sillinger]

Walter tu as vu mon annonce?

Pas forcement plus grand, mais plus confortable (pour madame) et plus rapide (pour monsieur)

De grandes chances pour que ce soit un rigide le prochain..

Oui,

En effet, je vais mettre le mien en vente dès que je serais sur place et je commence déjà à chercher son successeur, c'est pourquoi j'ai vu le tien !

Moi aussi, je cherche plus long plus confortable mais aussi sécurisant.

L'avantage du mien, outre sa légendaire robustesse, ses boudins en hypalon/néo c'est qu'il est très profond et ses boudins sont d'un gros diamètre. les enfants ne sont ainsi pas au raz des boudins et de l'eau.....

[A 400 km du sillinger]

J'aime bien le tien!
Le 'V' est halucinant, ca doit passer d'enfer

Au niveau des perfs de mon zod, on a fait une sortie ce soir, et ben il y a toujours un truc que je comprends pas
Petite houle longue + clapot, 2 à bord
20 noeuds au max
19 noeuds à 70% de gaz (vitesse de croisière)

En fait, à part une différence de bruit, pousser les gaz au fond n'a quasiment aucun apport de perf

Par contre c'est vraiment cool la vitesse de croisière, le moteur est bien calme, ca glisse bien.. consomme pas trop.. mais c'est leeennnntttt
Mon boat serait parfait pour un pêcheur