SUJET :

Comme l'intestin, après une douloureuse courante, lorsqu'on s'est BIEN vidé et qu'on sent que les parois soulagées se touchent:sc))
Là, à coup sûr, je vais me faire 'modérer!'

Poussy, réfléchis à ce que tu as écrit !

'il y a trop d air qui sort et pas assez qui rentre' l'air rentre ou sort, mais pas les 2 en même temps ! ça veut simplement dire que la pression dans le tuyau est inférieure à celle du boudin, donc que ton gonfleur ne fournit pas d'air - alors débranche-le sinon ton boudin sera complètement vide.

C'est comme un pneu de bagnole, pour que le gonfleur de la station le regonfle, il faut et il suffit que sa pression soit supérieure à celle du pneu - et que tu l'ais branché après avoir enlevé le capuchon, et .....

Heu... poussy, sur un gonfleur, il y a une position gonflage (valve anti retour empéchant l'air de sortir) et une autre dégonflage (valve anti retour empéchant l'air de rentrer) . Ce peut il que le tuyau soit relié sur dégonflage?

philippe33

Bonsoir.
JCJCAT je me suis mal exprimé. Alors avec la languette ca dégonfle. J ai beau pomper ca dégonfle. Je ne vais pas assez vite.
PHILIPPE, oui je le sais. Il y a 2 emplacements sur le gonfleur.
Le tuyau est bien placé.
Je ne mets pas le bon embout. Tout simplement. Je ferai des essais quand les températures remonteront un peu.
Poussy33.

J'ai eu l'usine au téléphone: bien évidemment les embouts sans languette sont réservés au gonflage.
Les autres, à languette, sont bel et bien prévus pour le dégonflage! en effet, s'il n'y avait pas cette languette pour pousser la valve comme le ferait votre doigt, comment voudriez vous que l'air que vous désirez extraire puisse sortir! donc, bien évidemment, si l'on essaie de gonfler avec un embout à languette, on risque de pomper bien longtemps, puisque la valve, poussée en position dégonflage, ne peut plus empêcher l'air que vous envoyez de sortir encore plus vite qu'il entre!!!!!
Buona sera!

Merci Aningoul pour cette précision.
Poussy33.

Bonjour, personnellement j'ai toujours utilisé l'embout avec la barre centrale pour gonfler mon sr... Et je n'ai jamais eu de problème:RB:+)

philippe33

L'aurais-tu positionné à l'envers, languette vers le haut

Non Aningoul, dans mon cas, j'ai toujours positionné l'embout (dont le diamètre était adapté à la valve) avec le coté barre centrale dans la valve du boudin. Elle restait donc en position ouverte pendant le gonflage (ou le dégonflage). Aucune fuite d'air grace à la valve anti retour du gonfleur. Le contact de la paroi de l'embout contre celle de la valve du boudin suffisait à la maintenir en place. La pression à l'intérieur d'un boudin n'est que d'environ 0,2bar. donc insufisante pour éjécter l'embout.

philippe33

Mais les valves si l'on pousse le 'bitonio'avec le ressort et que l'on tourne (pousser/tourner) il tient tout seul en position ouverture pour dégonfle
Enfin sur le Nuova Jolly l'Overboat et le Capelli c'était et c'est comme cela ,,,,
Pour gonfler je fais comme Philippe 33 la barre contre l'embout et pour dégonflé ''pousser/tourner'
Par contre c'est vrai qu'un embout avec '''bayonette'' c'est mieux j'en avais sur l'Overboat mais pas sur le Capelli faudra que je demande à mon camarade Meltem qui me trouve cela vite fait bien fait

Pneuboat team

Jean-Louis, au lieu de téléphoner à 'l'usine', tu aurais mieux fait de vérifier ce que j'ai dit, c'est à dire qu'avec une valve dotée d'un ressort dur le Bravo ne gonfle rien du tout, et que quand il est incapable de vaincre la poussée du ressort, le clapet se ferme et l'air ne rentre plus, même si ton gonfleur électrique continue à essayer de pousser de l'air.

Pour t'en convaincre - mais j'ai l'impression que quand tu as une idée, tu n'en changes pas facilement - essaye de mettre un mano en amont de la valve, et un autre en aval qui mesurera la pression du boudin.
Tu verras qu'avec un ressort dur ton super gonfleur peut aller se rhabiller.

JJcat! ::M-)Je m'en tiens aux recommandations du fabricant.....qui jusqu'à présent correspondent à la réalité!

Je vais dans le sens de jcjcat

Cet été avec mon nouveau BSC j'ai du changer les embouts qui correspondaient au Médline.

J'ai essayé avec des embouts sans la languette en travers et je n'arrivai pas à gonfler.

Lorsque j'ai mis un embout avec languette cela a poussé le ressort en mettant en équilibre les pressions entre le boudin et le tuyau du gonfleur et cela m'a permis de gonfler le flotteur, chose que je n'arrivais pas à faire sans la languette en travers car l'air injecté n'arrivait pas à pousser le ressort pour ouvrir le passage de l'air.

C'est du vécu

Philippe

Fluctuat Nec Mergitur

JL, celui qui t'a répondu depuis chez le fabricant était certainement Monsieur l'Ingénieur en Chef, et il détient la vérité plutôt que le bon sens !

Si tu crois encore - à ton age - que la seule réponse valide vient de celui qui vend ... !

J'ai téléphoné chez Ceredi afin de demander pourquoi avec leurs produits 'gomma' - qui sont des EPDM - il y a une étiquette disant qu'il est inutile de les poncer avant d'encoller, juste dégraisser au trichlo.
Je voulais précisément savoir s'il y a une contre-indication à poncer comme je l'ai toujours fait.
Je n'ai pas pu obtenir une réponse que j'estime satisfaisante de la part du spécialiste-vendeur-cerbère qui répond, il m'a juste dit qu'il ne faut pas poncer ... et d'expérience, si on ne ponce pas le collage ne tient pas vraiment !


Tu peux obtenir le même genre d'affirmation péremptoire dans la plupart des domaines, et si tu grattes un peu en ayant quelques connaissances, tu t'aperçois que le savoir de ton interlocuteur se limite souvent à un vernis.

Bon! faites ce que vous pouvez, Messieurs....Lorsque la pression intérieure d'un flotteur est inférieure à celle qu'envoie un gonfleur, l'air rentre! Les valves sont calculées pour! (les ressorts tarés pour)
Sinon, alors, depuis 41 ans,et mon premier Laros 15 Pirelli, suivi de 15 autres gonflables soit environ 70 valves, j'en ai eu, de la chance! Ils sont grippés, vos ressorts, ou quoi?
En tous cas, depuis cinq ans que je hante quotidiennement ce site, c'est bien la première fois que j'entends parler de ressort qui résisterait à gonfleur, électrique ou manuel( et pieduel!)
Mais comme l'on apprend à tout âge, je souhaite lire ci-dessous des témoignages de gens ayant déjà vu des valves résister à des gonfleurs!

Géné, as-tu posé la question au constructeur du bat? Car ces embouts à languette ne sont livrés qu'avec ce gonfleur. Chez Zodiac/Bombard, en une dizaine de bats, on ne m'a jamais livré les gonfleurs avec des raccords à languettes!

Bonjour.
Et dire qu à la base je voulais juste savoir quel embout adapter !!!!
Poussy33.

Ne t'inquiète pas!!!! C'est l'hiver! moins six ce matin vers Montpellier, guère beau à Nice, alors on n'a rien à f... et on se défoule sur le clavier! S'il faisait beau, ce topic serait bien plus maigre.

Pour résumer, les embouts ont une côté boudin et une côté gonfleur et on ne peut pas les inverser.

Côté boudin il y a une languette qui ouvre la valve, qu'on l'utilise pour dégonfler (à la pompe).

Pour dégonfler à fond (boudins sous vide) il faut utiliser la pompe autrement les boudins bougent pendant le transport sur route et ils peuvent s'abimer.

Pour gonfler il faut connecter l'embout seulement avoir branché la pompe, sa valve de non-retour empêchera les boudins de se vider.
Evidemment pour gonfler on n'a pas besoin de la languette (sauf valves extra-strong) mais on va pas s'emm...r avec deux embouts !!!

J-L ne me parle pas des valves LAROS ! C'étaient des bijoux !! On pouvait gonfler les boudins avec tout, le pieds, les mains, du 12 V, tout !!! Dommage qu'on a arrêté de le fabriquer !

Poussy33 as tu vérifié que les membranes de ta BRAVO ne sont pas mortes ? Avec le temps cela arrive !



gustave(83)

Gustave, Salute! et les valves des Zodiac avant 1980? on pouvait les positionner 'ouvertes': par une seule valve on gonflait TOUT le bateau à la pression de 0,220 bar uniforme, puis on les tournait et les compartiments étaient alors isolés les uns des autres....
et si, par forte chaleur et grand soleil, la pression montait trop, elles s'ouvraient seules pour laisser la pression tomber, et se refermaient seules à 220!
On comprend mal pourquoi ces bijoux ne sont plus proposés, y compris en option payante!!!!