SUJET :

pour ce qui aiment j'ai mis quelques photos de mon nouveau rib sur ma page perso.

Superbe ensemble marsu, excepté peut être la couleur



Nicolas T des filles du 44

Beau bateau Philippe, tout beau tout neuf!!

Que donnent les premiers essais?

Le moteur parait fortement décalé sur le tableau arrière, de combien?

Au moins 6cm non?

Au plaisir de te croiser sur l'eau

profile.myspace.com/teamavon

Le moteur est décalé de 4 cm, c'est humber qui a préconisé cette valeur.
pour les perfs, je n'ai pas réussi à le pousser à fond vu l'état de la mer lors de la première sortie, et compte tenu de la période de rodage. je préfère respecter les préconisation suzuki, car en cas de pépin ultérieur ...
Il faut aussi, je pense, le remonter de 2 trous, pour le moment j'ai aligné la plaque anticavitation avec le bas du vé de la carène

Magnifique bateau,
Il y a un 750 à saint malo, la tenue en mer est elle à la hauteur de la réputation de ces RIB?

Pour moi un 600 oceanpro comme prochain Rib ca m'irait bien.

Bonne nav

phil

bonjour marsu tu a vue une difference part rapport au solent philippe

Pas beau ce bateau, et Humber a une production sans intérêt...

Toi, un homme de goût, so british, je ne pensais pas que tu pourrais te fourvoyer autant en choisisant un tel destrier...

Un Humber et un Suzuki, décidément, tu cumules!!!

qu'est ce que tu veux antoine ...
me serais-je laissé flouer par toi, mon maître à penser...

Salut Philippe,

Superbe unité, mais je suis surpris par ton passage au 4 temps et 'seulement' 200 cv? Je ne pense pas que tu sois à la puissance max, non?

Quelle différence trouves-tu en passage en mer par rapport à ta fusée jaune?

Bye

Gilles 44, membre Filles Du 44 et Team Pneuboat

Que veux-tu Gilles, tout le monde vieillit !!! .... Le Marsu se rapproche doucement du pêche-promenade ...

A+ Olivier (Modérateur Pneuboat)

le prochaine sera un ESTEOU

eddy44 des filles du 44

la puissance maxi est de 225 ch pourtant quand tu vois le tableau AR et les renforts tu te dis qu'il doit supporter 2 x 225ch mais bon les britishs sont comme ça...
J'ai pris un 200 car il n'y avait plus de 225 ch chez suzuki france il fallait encore attendre 4 semaines pour avoir un 225 en provenance du japon.
25 ch de plus c'est surement mieux pour la vitesse max mais pour l'usage qu'il devrait avoir c'est suffisant.
si je visais le top speed, c'est pas ce genre de bateau que j'achèterais.

pour les perfs on verra plus tard, il n'a qu'une sortie et 1 h 23 de nav ( à peine plus de 2 heures à l'horamètre)
il faut procéder à quelques réglages de hauteur moteur et d' hélice.
ce n'est pas sûr qu'il soit ridicule comparé au solent. pour le moment 42 nds à 5500 tours (c'est plus de 10 nds de moins que le précédent) il reste encore 500 tours à prendre. Bon évidemment pour 1,3 tonnes en ordre de marche,un roll bar et un parebrise de cette taille je n'envisage pas de passer les 50 nds.
par contre il semble que quand c'est un peu gros comme lors de la première sortie par exemple, il y a un gros potentiel.
pour les sorties hivernales aux glénan se sera suffisant. A moins qu'il soit vendu d'ici là vu l'intéret qu'il a suscité dès sa première sortie.

Un tres bel ensemble, comme on aimerait en voir plus souvent

www.courseoffshore.com/