SUJET :

Bonsoir à tous;
Habitant Lille et sur l'eau depuis petit (420, planche à voile, kite surf) je suis passé au moteur il y a deux ans 'pour voir' (Bombard C5 et 40cv yam en barre franche). Quelques sorties en famille, sécu du kite, pèche ludique et wake-board. Comme on accroche, on change de monture: Medline 2 et 135 optimax 'pour voir plus'. je vais chercher l'animal vendredi. Passionné de mécanique (tracteur, moto, avion) je vais mettre le nez dans tous les petits coins avant de mettre à l'eau (filtres, turbine, vidange, bougies...)pour éviter les surprises. J'ai les yeux rouges de lire tous les post sur coque et moteur
des choses particulières à controler ? fusibles, pompe....
Fred

Salut (re) Fred
c'est bien ton annonce le C5
<annonces.pneuboat.com/Bombard_c5-2228.html>
Comme précisé au tel, tu es dans les clous avec ton prix, rien que le moteur 40 CV YAM autolub ...
a+j-m


webmaster pneuboat.com

bilan: sur la route, c'est une grosse bebête !
mise à l'eau sans soucis, navigation dans une mer formée (1.5m) pas mal du tout.
travaux de mécanique depuis deux jours; il y a des fils ici et là mal isolés qui devaient être des adaptations (GPS, sondeur....)

fred

Après une semaine en Bretagne (Trebeurden) super nav tous les jours mais deux soucis:
Le bateau est reste au port dans l'eau et tous les matins environ 4 litres d'eau par la pompe de cale.

Plus 'chiant' dans la mer assez formée 1 a 2 m passages de paquets de mer a l'avant (1 er mètre) entre coque rigide et boudins ( jusque 3 a 4 litres)' connu ?

Merci
Fred

je ne connais pas le bateau.. mais 3 ou 4 litres me semble peu....
Avis aux spécialistes..



Alain Bonne mer à tous...

en avion!!!! emmagasines -tu pas trop de nuages::t-
Bienvenue à toi d'Aningoul, un des papies et des pilotes d'avion du site!
Une bonne pompe, pour l'eau....
(Pour le vin, on t'indiquera quelques connaisseurs du site!)

et..........rajoute le n° de ton département, qu'on sache dans quel coin tu perches!!!!!!!!!!!!!!!!!

Son numéro doit etre le 59 puisqu'il habite Lille!

pour les aviateurs; un Cap 20 ls 200 dans le hangar, une copie de Bucker jungster en cours

pour en avoir le coeur net hier j'ai retiré les boudins et voilà la cause: decollement sur le premier metre de chaque coté entre le boudin et le 'cordon' qui rentre dans la glissière de coque. c'est propre après une bonne après-midi de travail; reste a recoller tout celà demain.

fred