SUJET :

Bonjour, hypothèse évoquée dans un autre post tragique. Je me pose cette question depuis un moment : la direction a cable est t'elle plus dangereuse ?
Les quelques ruptures de directions que je connaisse sont dues à des directions à cables.
Y a t'il plus de risque de rupture avec une direction a cable qu' hydraulique ?
En cas de rupture à 20, 30 noeuds c'est a mon avis très dangereux, risque de se cogner ou autre et éjection garantie.
La direction hydraulique n'est t'elle pas un investissement pour la sécurité ? Même si le risque 0 n'existe pas.
Quant pensez vous ?


Hervé

Hello Marilo,

Comment s'entretient un cable ? (à part le graissage de la partie qui entre dans le tube de la chaise moteur ?)

en dessous de 100CV une direction hydraulique n'est pas indispensable.En ce qui concerne la direction à cable,lorsque celle-ci devient anormalement dure,il ne faut pas hésiter de la changer de suite(investissement franchement pas très cher)pour ma part,je préfère l'hydraulique,mais bon,je suis un perfectioniste

jbt06

excepté les extrémités qui sont accessibles, le cable est serti donc on ne peut pas le désassembler. Dès que ça durcit, on remplace

Salut a tous,

Laurent ton expertise est très bonne mais comme nous l'affirme jbt06 en dessous de 100cv y a t-il un intérêt de monter une direction hydraulique?

Tu nous expliques que le câble se ronge via les attaques faites par la corrosion. Comment entretenir ce câble? Faut il comme pour certaines pièces d'usures faire un remplacement périodique.

Un chose est sure c'est que le remplacement d'un câble ne coûte pas très cher. (150?) pour une 12 pieds.

:rB:+)Laurent que peux tu me dire de cette direction hydro?
www.accastiboat.com/boutique/fiche_produ...ode_lg=lg_fr&num=201
:Pp:+)Est-ce a ton avis ce qui conviendrait au G48c?


Gommo au pays des Vikings

quand un raccord olive lache c est le drame même en direction hydro!!!!!
pareil que quand il n y a pas de contre écrou sur le renvoie du moteur !!! certain peuvent en témoigner....!!!!!

Salut pour info j'ai remonte un cable simple pour mon 80 cv !!!
coût du cable 120? ttc !!!!!!!!!!!! ça vaux pas le coup de se faire des bleus au cerveau .


bob76 à bien raison aucun intérêt pour un petit moteur

jeepy

Bonsoir,

Juste pour préciser la première phrase de Buzz. L'expertise du GPS des deux frères nauvragés récemment du côté de Saint Malo montre que le bateau a fait plusieurs dizaines de ronds dans l'eau, cable de direction cassé (entretien ???), moteur de 75 cv. Un corps a été retrouvé cette semaine.
J'ai vendu mon bateau. Mais sur le prochain, sûr, il y aura une direction hydraulique..
Comme dit Marilo, une direction à cable parfaitement entretenue ne présente pas de risque. En revanche, combien d'entre-nous sont capables d'entretenir parfaitement cet organe. Moi pas en tout cas.
A+

Vincent

Quand une direction casse net, le moteur part instantanément en butée et le bateau se met en travers.

Pour éviter ce genre d'accident - que ce soit avec une mécanique ou une hydraulique - il suffirait d'un petit amortisseur à huile à deux balles qui freinerait la vitesse de mouvement latéral du moteur et éviterait ainsi l'éjection.

Ce genre d'accessoire facile à monter pourrait être obligatoire, et il ne gènerait pas du tout la conduite car s'il est bien taré, on ne le sent pas puisque la vitesse du mouvement commandé depuis le volant est très lente

Ok jcjcat , comme un amortisseur de direction sur une moto.
Le pb est de trouver celui qui serait adapté au milieu marin.

Hervé

il suffit que la tige ne rouille pas, ce qui est le cas de la plupart des amortisseurs.
Le plus gros problème sera la course utile pour permettre le débattement du moteur.