SUJET :

regardé l'acte de vente de pneuboat pour un bateau d'ocas.

pneuboat.com/actedevente/Pneuboat_actedevente_index.pdf.


et lisez la clause: etat du navire.


et pour moi cela ne pas reste une mauvaise affaire

Merci pour vos post
J'ai contacté mon avocat et une procédure est en cours..
Le propriétaire ne nous a pas laissé le temps de faire le tour du bateau mais ça à la limite c'est ma faute, il avait l'air sincère, sympa et surtout pressé !!
concernant le moteur, la remise en état est impossible car les pièces n existent plus.
Donc la seule solution c'est la reprise du bateau....
Pour répondre à certain, effectivement, le fait que le moteur soit de 96 et sans autolube n'est pas une infraction si ce n'est que si il me l'avait dit je ne l'aurai pas acheté!


Mais il s'est bien gardé de me le dire. Alors oui je suis responsable en partie, c'est pas la peine d'en remettre une couche, je m'en veux et culpabilise énormément, mais il n'a rien dit, et ce n'est visible que si on enlève le capot moteur..... alors ok pour un coup sur la coque, un feu grillé, un boudin abimé mais non pour une partie essentielle sous le capot.
c'est vrai qu'au mélange ça fonctionne mais le moteur n'est plus tel qu'il est prévu par le constructeur:+:+)

quand je pense que j'ai viré le vro de mon 115 evinrude dès que je l'ai acheter .et que lorsque je l'ai vendu l'acheteur ne ma pas attaquer,quelle chance


meme chez yamaha les 2 temps carbu pro non pas de systeme autolube::g-

attention Gwen83 , le VRO est bien différent de l'autolube Suzuki . si retirer un VRO est une action de bon sens , je n'en voi pas l'interet sur le suzuki .

quand les mouettes ont pied il est temps de virer

bonsoir florence
j'ai l'impression que les bâteaux c'est un peu comme les voitures! (contrôle technique en moins)
c'est vrai aussi que lorsque l'on a affaire a un professionnel c'est souvent plus sur
en tous cas les recours semblemt plus nombreux
pour to SR c'est vrai qi tu cherchais depuis un moment
je ne comprend pas très bien puisque tu disais ne rien y connaître pourquoi tu ne t'ai pas fai 'assister'?
personellement c'est aussi mon premier bâteau cela faisiat 2 ans que je cherchais....
j'ai eu affaire a un pro SECURIMER à La Garde
bon
quelle est ta situation
juridiquement personne ne t'a forcé la main
toutefois il semble que la chose et le prix de la chose ne soit pas conforme a ce qui était annoncé
je crois plus a une négo
avec une saisine éventuelle du Tribunal d'instance et ou d'un juge de proximité compte tenu du prix
c'est de toute façon toujours ralant de se faire 'rouler'... surtout pour un bâteau
bon courage pour la suite

bien cordialement

suite
franchement en visuel il a l'air pas mal du tout ce SR....
au fait
est ce qu'il flotte ????

bien cordialement

oui... tout a été repeint!!! surtout le moteur!!!!

Le bateau a l'air tout de même pas mal, et clean, c'est un SRMN600, pas une daube d'entrée de gamme.

OK le moteur n'a plus d'autolube, ce n'est pas forcément un problème, un mélange bien fait, au moins tu es sure de ton coup, pas d'autolube qui plante et qui fait serrer le moulin.

Pour 10000 euros ce n'est pas forcément une mauvaise affaire.

Le seul hic dans l'histoire, c'est l'absence d'honnèteté du vendeur.

Mais ce bateau me semble sympa, qui à le remotoriser dans un an ou deux ...

Qu'est-ce qui a été repeint ?

Même si 10.000 ? représentent une somme conséquente, il va t'être difficile de trouver aussi logeable et puissant pour ce budget. En général, on trouve plutôt des 5 m avec 50 à 75 cv âgés de 5 à 10 ans.

Pour l'autolube, je me rapprocherais des 'spécialistes' qui partagent ce forum.
Mes copains utilisant des moteurs de cette génération retirent généralement le système autolube pour se mettre à l'abri des casses moteur. Verser de l'huile directement au moment des ravitaillements n'est pas ce qu'il y a de plus compliqué.
Parfois, certains systèmes tels que l'autolube n'ont pas la même durée de vie que le bloc moteur, même si des ingénieurs compétents ont oeuvré dessus...

Tu devrais faire un essai en mer pour voir si le moteur et les commandes sont sains. C'est d'ailleurs ce par quoi il faudrait commencer avant tout achat.

Pascal

viré un systeme autolube ou autre n'a jamais fait serré un moteur .
maintenant tout a été repeint ,c'était signalé depuis le debut ,quand a mettre un boitier autre que celui d'origine ou est le probleme

Si le moteur serre ,il est façile de penser de retirer l'autolub.....
ce dernier n'est peut etre pas en cause , mais une mauvaise utilisation d'huiles...
Un moteur ne serre pas sans raison!
L'acte de vente d'un bateau occasion est un achat en l'état.
IL est certain que le vendeur est

Bonsoir Florence
Il me semble que ton affaire n'est pas aussi simple. Tu es censé avoir vu le bateaux et tous ses détails avant de l'acheter, a priori la plaque moteur n'était pas cachée puisque tu as pu voir l'année du moteur. A mon avis pour faire casser la vente il faut qu'il y ait des vices cachés. Est ce que la peinture fraichement refaite cache une corrosion anormale susceptible d'avoir été cachée par le vendeur? il faut, à mon avis, faire intervenir un expert mais attention à ce que les frais d'avocat, d'expert etc... ne coûtent pas plus cher que la remise en état du moteur (la coque a l'air en bon état). Une action au tribunal peut faire casser la vente mais aussi elle peut conclure à une prise en charge de certains frais de remise en état à la charge du vendeur et que toi tu gardes le bateau. Pour tes vacances en corse si ton bateau est bloqué par des expertises ou une procédure judiciaire tu as toujours la possibilité de louer un bateau sur place.
Bon courage

Thierry74

Bonsoir Florence
Il me semble que ton affaire n'est pas aussi simple. Tu es censé avoir vu le bateaux et tous ses détails avant de l'acheter, a priori la plaque moteur n'était pas cachée puisque tu as pu voir l'année du moteur. A mon avis pour faire casser la vente il faut qu'il y ait des vices cachés. Est ce que la peinture fraichement refaite cache une corrosion anormale susceptible d'avoir été cachée par le vendeur? il faut, à mon avis, faire intervenir un expert mais attention à ce que les frais d'avocat, d'expert etc... ne coûtent pas plus cher que la remise en état du moteur (la coque a l'air en bon état). Une action au tribunal peut faire casser la vente mais aussi elle peut conclure à une prise en charge de certains frais de remise en état à la charge du vendeur et que toi tu gardes le bateau. Pour tes vacances en corse si ton bateau est bloqué par des expertises ou une procédure judiciaire tu as toujours la possibilité de louer un bateau sur place.
Bon courage

Thierry74

je partage de nombreux avis ci-dessus, c'est-à-dire que l'absence d'autolube n'est pas un problème.

Cela étant dit, les autolubes japonais sont bien pensés et fiables, ce qui n'est pas le cas de celui des 90cv-V4 d'OMC - si j'avais acheté ça, j'aurais viré cet accessoire qui non seulement peut tomber en panne en cas de micro-prise d'air, mais en plus le réservoir d'huile est extérieur et volumineux.

Sachant cela, je ne vois pas pourquoi celui de ce Suz a été viré.
Si j'étais toi, je ferais controler les compressions afin de voir si ce moteur n'aurait pas serré.
Si c'est bon, oublie cette facheuse histoire, l'avocat et le procès qui s'en suivra, et profite de ton achat.

Sans autolube, le risque de serrage est quasi nul si tu mets 2% d'huile dans l'essence - à condition que le moteur n'ait pas serré au préalable.

Tu dis que tout a été repeint ... le bateau aussi ? Le boudin aussi ? Ah bon !

Remercie au passage ton ami mécano marine spécialiste ... acheter un bateau de nuit dans un coin sombre, sans l'essayer, sans lever le capot, donc probablement sans vérifier la concordance des n°s coque et moteur avec ceux qui sont sur la carte de circulation, hum !

Il y a quelques années, dans un port entre Nice et Menton, j'ai vu un joli Swell bleu clair avec une marque Sillinger ! Curieux !
Comme j'avais importé cette marque dans les années 95 et que le propriétaire était à coté, j'ai entamé une petite converse sympa en m'étonnant de cette marque ... je peux te dire que le gars est monté dans son Swell volé et s'est tiré vite fait

Je suis du même avis ! si le moteur fonctionne bien (bonnes compressions), ne te prends pas la tête avec des procédures longues, couteuses, et qui vont te prendre la tête un certain temps ! Vaut mieux utiliser ce temps et cette énergie pour naviguer !! D'autant plus qu'il ne semblerait pas franchement évident que tu aies (malheureusement) gain de cause.
Il est clair qu'il est rongeant de donner raison de la sorte à un ... de ce genre, mais bon cela fait partie des risques des achats rapides.. pas toujours des réussites..
Vois plutot le coté positif : as tu essayer ce bateau ?? il doit être top pour ton programme, et quel look...
D'ailleurs c'est bien le 550 SRMN et pas le 600 comme je viens de le lire ??

no soucis marilo,
le probleme est que c'est moi qui est est fait voir l'annonce a flo et cela m'embete car je me sent un peux responsable de son erreur .
pourtant je lui avait bien dit de verifie les compressions et d'avoir un prix .pouquoi je ne peux pas bougé ,j'aurais été avec elle

Bonsoir à tous::r-,

Pour Florence: ta mauvaise surprise te servira d'expérience, il ne faut jamais acheter dans la précipitation, surtout quand on n'y connait pas grand chose. Bon, c'est fait, lors je vais me contenter de donner mon avis...et ne pas t'en remettre une couche supplémentaire.

J'ai possédé le meme Suzuki 115cv DT plus de dix ans, dix ans de bonheur...jusqu'à l'été 2009, durant lequel j'ai aspiré un morceau de plastique causant la casse par surchauffe en Corse, pas trop éloigné du large. Sur ma pge perso, tu pourras voir sa couleur d'origine.

Jamais eu le moindre problème auparavant, beau bruit rauque, très fiable, performant sur un semi-rigide d'une longueur identique au tien, c'est à dire 42 Noeuds à fond, des accélérations très sympas et surtout entretien très simple donc peu onéreux. Jamais eu de soucis avec le système Autolube qui est resté présent et fidèle jusqu'au dernier jour.

Dans ton cas, faire son mélange soi-meme est devenu rare, évidemment, mais là, il va faudra faire avec.

En 2011, ce type de moteur a deux défauts: difficile à revendre rapidement à un prix correct et une consommation d'environ 20 litres à l'heure si l'on joue avec !!

Je n'ai pas compris si ce Zodiac était un SRMN 550 ou un SRMN 600 ?, mais, avec un 115cv 2 temps, cet ensemble sera vivant à utiliser...et d'après ce que j'ai pu lire, au départ, c'est ce que tu souhaitais !

Il faudrait au moins prendre les compressions et réaliser un essai sur l'eau, rapidement. Tiens-nous au corant...

Steph

Florence,

Tu oses renier ton ''futur époux''(sic ...voir ta page perso) la veille de la St Valentin...pas cool !

Plus sérieusement, Florence, il faut prendre les nombreux avis 'juridiques'' qui t'ont été donné sur ce forum avec beaucoup de recul, ils sont souvent basés sur des connaissances approximatives (la plupart ne sont pas des professionnels du Droit et un avocat comme Antoine n'interviendra pas dans la mesure où son confrère est déjà saisi conformément à la déontologie en vigueur dans la profession) ... pour en revenir à ce qui t'a été indiqué, même si cela part d'une bonne intention, avant de donner des conseils, il faut prendre connaissance du dossier et savoir de quoi on parle :

Y a til un acte de vente qui a été signé entre le vendeur et l'acheteur ? Si oui que mentionne t il exactement au niveau de l'année du moteur ?

Enfin quelle est la teneur exacte du courrier que compte expédier de ton avocat ? on peut ainsi comprendre sur quel fondement juridique il mène son action et te communiquer des éléments techniques ad hoc, ainsi tu pourrais lui communiquer et il pourrait peut etre compléter sa missive car s'il dispose de la connaissance juridique il est fort probable qu'il n'y connaisse strictement rien en mécanique et/ou caractéristiques techniques des moteurs.


De la méthode et de la rigueur dans l'analyse du dossier permettent souvent d'avoir un temps d'avance sur ton vendeur.

@+

Fred

Bonsoir tout le monde,

Ma pauvre Flo, ton histoire me rapelle mon cas il y a un an.

Malheureusement, bien lire sur acte de vente de navire la phrase qui dit que l'acheteur reconnait avoir bien inspecté le navire et l'achete dans son état......
A mon avis pour une somme de départ de 10.000 (quand même!!!) bien réfléchir aux frais de justice, d'expertises et au temps passé avec un bateau immobilisé.
aprés tout si le moteur tourne, pourquoi pas...
souvent le rêve d'avoir un bateau se transforme en cauchemar/
Je réside en Hte savoie et l'année passée jai trouvé sur annonces un quicksilver 540 (oui je sais je suis chez les 'pneus' mais plaisanciers avant tout!!) équipé d'un mariner 90 optimax le tout de 2004 et 85 h moteur.
le tout se trouve en 'dépot vente ' chez un pro à carnoux (13).
achat du bateau sur remorque, moteur révisé par le dit pro, pas d'éssai sur l'eau (aïe...) et vogue la galère jusqu'au lac léman.
mise à l'eau en avril et le jour de la mise à l'eau...moteur en panne. (demarre au ralenti et cale ensuite.
je vous passe les détails...intervention du concessionnaire mercury local(excellent professionnel) qui détecte vite des bricolages importants sur le moteur.
les devis grimpent vite. contact avec le pro de carnoux (13) qui se dégage car le bateau appartient à une tierce personne injoignable.(evidemment)
On me fait remarquer d'ailleurs la fameuse clause sur l'acte de vente.facile...
Je comprend vite que ce moteur ne tournera jamais et que je me suis fait avoir
Je fait des recherches ....le bateau a appartenu (pas longtemps) avant mon achat à la belle soeur du pro....et le moteur à son père.
Houlàà, ça sent la vente pro déguisée en particulier pour vendre un 'loup'.
Alors là, les cartes changent de main et après maintes péripéties, menaces et nuits sans sommeil le 'pro' escroc reprend son moteur daubé et me finance pour la mise en place par le concessionnaire local sur la pose d'un mercury 90 optimax tout neuf.
depuis que du bonheur.
Tout cela pour dire à notre amie Flo de bien regarder les papiers fournis, de tracer l'historique de son bateau (facile avec l'importateur du moteur et les douanes service navigation) peut etre y aura t'il des découvertes.
tiens nous au courant et si je peux etre utile pour les recherches.
Le monde du nautisme souffre de telles pratiques d'arnaqueurs et faisons tout pour les eradiquer.
En tout cas bon courage et merci à tous les membres pour les pécieux conseils que l'on trouve sur ce site.
amicalement



tsunami

pour arriver à une estimation de 400000 euros ,il devait voler depuis longtemps...