SUJET :

quand ça casse, ça fait exactement la même chose qu'une récente, si tu vas vite tout le monde à la baille !

J?entends ca depuis que je suis sur le forum et j'aimerai bien que l'on
M?explique pourquoi ??
Que ce pas il exactement quand le câble casse ?



a+ Pat

le moteur se met instantanément en butée et le bateau vire très brutalement.

Avec une hydraulique, le cas le plus défavorable est la rupture d'un raccord métallique, l'huile contenue dans le vérin s'écoule par un trou de 4mm environ, et ça limite la vitesse de rotation du moteur autour de son pivot.
Si c'est le tuyau qui se fend, ça se vide progressivement, ce qui peut laisser la possibilité de rentrer au port en remplissant la pompe avec n'importe quoi, huile, eau, vinaigrette, etc ...

jcjcat
tu n'as pas mentionné le rosé et le pastis. Ils ne sont pas bons ??? Ou ils sont dans les etc. avec (pour les nordistes) le cognac et la calva ?


gustave(83)

Pisser non !
Mais de l'eau de mer ..ça c'est deja fait ...et ça permet de rentrer au port

@+ Pia ( YAMAHA Lover !!!!)

jcjcat a raison, un cable qui pète c'est la cata.surtout quand le bateau tourne sur lui même a pleine vitesse avec ceux qui se sont fait ejecter, au centre du cercle qui prie pour ne pas se retrouver en charpie. en tant que sauveteur , je suis déja intervenu la dessus. maintenant attention aussi a l'hydrau.
il faut sur-dimentionner le verrin. un ami a eu des déboire avec un 70cv et une LS 75cv. le joint piston s'est retourné, resultat 2 a l'eau et un avec des côtes cassées.
maintenant pour moi c'est l'hydro, mais seastar. la vie de mes passagers est sacrée.

yannick