SUJET :

Je ne comprends pas pourquoi il y a autant de post concernant des défaut ou panne sur des bateau sous garantie.

Avant de poster il me semble que le plus simple c'est de contacter le SAV de la marque car c'est pas le forum qui assurera la prise en charge de la réparation.

@+ Sébastien

Les fissures provenaient d'un manque de stratification à cet endroit

Super qualité et homogénéité de construction .............................

Croisons les doigts...

Xiff34, ne laisse surtout pas tomber car ce que ton super spécialiste a fait ne PEUT PAS TENIR - c'est comme un emplatre sur une jambe de bois.

Son diagnostic est bon (manque de stratification) mais ce n'est pas à l'extérieur de la virure qu'il y a un manque, c'est à l'intérieur de la coque, et, comme je l'ai dit plus haut, il y a un longeron ou une cloison qui sont décollés ou absents à l'intérieur, et sous la pression de l'eau la virure plie vers l'intérieur de la coque - et quand elle revient en position normale le gelcoat pète et s'ouvre.
L'étape suivante est une jolie cassure juste en dessous, par laquelle rentrera l'eau.

On a renforcé ça, la réparation si elle est correcte va tenir quelques temps, surtout si tu ne navigues pas ... et ça va repartir.

Donc LRAR au vendeur, et copie à ton assurance protection juridique, ce qui te permettra de démarrer une procédure avec quelques chances de succès, même après la fin de la garantie.

Enfin, moi, ce que je t'en dis ...

Sur ce coup là, je suis entièrement d'accord !!!

@+ Pia

ça me rappelle le même genre d'histoire avec un Arimar 500... une 'petite intervention', 'rien de grave', il y a quelques années.... aujourd'hui, ce bateau est sous une bâche depuis 18 mois au fond d'un hangard, fendu en 2 et bon pour la poubelle (bataille d'experts et d'assureurs toujours en cours)... pourtant la réparation semblait belle et faite dans les règles de l'art

Qui ne voit plus l eau, a le trim trop haut