SUJET :

voila aprés avoir lu beaucoup a ce sujet ,desolé de remettre ca il y a deja plein de post la dessus .

mais voila j'ai a 4.70 asso je réfléchis pour mettre des flaps car lors de l'accélération il a tendance a cabré a tel point que je suis obligé de me mettre debout .

il est sur que la major partie du poids ce trouve a l'arrière donc l'idée de flaps se confirme histoire de pas modifier tous l'aménagement .

mais voila plein de personne parle de smart tab et j'ai lus pas mal d'avis la dessus .
est il plus interrésant de fabriqué les flaps maison (du sur mesure ) ou de prendre des flaps déjà fait .

et pour du sur mesure qu'elle sont les dimensions pour un SM de 4.70m .
merci .

on ma dit qu'il fallait privilegier de l'aluminium ou de la resine car l'inox avais un effet negatif sur le moteur d'un point de vus de electrolise il me semble . .
vrai ou faux je comprens pas pourquoi .



lesfinesfleches.over-blog.com/

Pour moi, si tu es bricoleur, c'est sans aucun doute bois + resine + gelcoat, comme si la carène était prolongée: voir page perso

que du bonheur sur une petite longueur qui a tendance à lever du nez lorsque madame ne fait pas la charge à l'avant

et en plus cela occupe en mauvaise saison pour autant que ton boat soit dans un local à température et à l'abri

André qui signait Cool be

merci pour ta reponse mais pour les dimension tu as fait un peu au pif ou tu a pris des mesure précise ?

je parle surtout en longueur ?

merci pour ta reponse .

lesfinesfleches.over-blog.com/

Salut flex,

La pose de flaps va gommer ton problème de cabrage au moment de la phase de déjaugeage. Si tu n'es pas bricoleur, tu trouveras ton bonheur dans le commerce pour pas trop cher.

Sur un petit SR, une simple paire de flaps en résine suffit. Plusieurs marques sont proposées par les ships. Les flaps en inox sont plus solides, souvent proposés avec des ridoir permettant de faire varier manuellement l'angle de poussée, mais ils sont plus chers. Quant à la corrosion, une vraie connerie ce que l'on t'a dit.

Salut flex,

pour la longueur, c'était au pif, = 10% en plus de la longueur de coque immergée.
Dans mon cas 27 cm
pour la largeur: laisser une largeur libre de +/- 8 cm des flotteurs
et +/- 3 cm le la plaque anticavitation avec le moteur en positions extrèmes gauche/droite
l'épaisseur: le CP que j'avais sous la main: 18 mm + l'épaisseur de la résine+toile de verre+gelcoat
vus le décallage entre deux virures, 2x18mm au centre

pas plus scientifique que cela mais ça marche:^dB}

il faut remarquer que certains modèles de SR on ce type d'extension de série et je m'en suis inspiré tout bètement::g-

André qui signait Cool be

ok avec cool be, c'est à peu près les dimensions que je t'ai donné en équivalence pour ma coque de db::r-

Guillaume

merci les gars pour votre aide. je vais voir ca de plus prés


lesfinesfleches.over-blog.com/