SUJET :

J?ai étais assez surpris ce matin en dégonflant un boudin de mon SR
De voir que les autres boudins ce dégonflés aussi, donc l'air communique entre les 5 compartiments.
Une question que je me pose, si je crève un boudin en mer les autres
Vont-ils tous cette dégonflées aussi


a+ Pat

big probleme en effet surprenant toutefois que les 5 compartiments soit concerbes

phil

big probleme en effet surprenant toutefois que les 5 compartiments soit concerbes

phil

Normalement non, tu as des membranes en forme de cone à l'intérieur.
Le cone sert à compenser la diff de pression entre les boudins.
C'est son 'déplacement' qui produit cet effet

Bin ...si tu dégonfles un compartiment et que les autres se dégonflent aussi ...y a comme qui dirait un 'bleme'...

Les cloisons ont sautées??????

bon si quelqu'un peut t'aider..



Alain Bonne mer à tous...

bon si quelqu'un peut t'aider..

?

Je précise que je n'ai pas complètement dégonflé le boudin juste
Suffisamment pour faire la route de vacance tranquille

Donc l'histoire des cônes de b2 semble possible



a+ Pat

Possible, Possible....
www.zodiac-marine.fr/key_points
te reste plus qu'a cliquer::r-

et moi j'ai un dur::M-)

Le boudin est cloisonné en plusieurs compartiments. La cloison à une forme de cone. Quand tu dégonfle un seul compartiment le cone se déplace dans le compartiment dégonflé puisqu'il n'en subit plus la pression, ce qui à pour effet de réduire la pression des compartiments suivants...
C'est ausi pour cela que quand on gonfle, il faut le faire progressivement par compartiment et ajuster à la fin seulement la pression définitive.

Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

En aucun cas les compartiments communiquent, ou alors gros problèmes
de plus il serait surprenant que toutes les cloisons internes aient laché .
simplement quant tu dégonfles un compartiment, la cloison entre deux compartiment se deforme vers le compartiment ayant moins de pressions, ce qui a pour effet d'augmenter le volume du second compartiment et donc de baisser la pression de celui ci et du coup aussi des autres par contre la pression du premier (celui qui est degonfle) augmente puisque son volume a diminue loi de Mariotte
PV/T=constante


pat33-69

Z'allez pas repartir avec Mariotte et ses 50 tonnes d'air...

Oui l'histoire de la membrane est fort possible.

Un des points positifs dde mon Arimar : 2 boudins étroit latéraux superposés babord et tribord (en sécurité) et incorporé dans une seule enveloppe formant boudin externe.

Un seul point de gonflage et dégonflage, çà a été un des arguments pour mon utilisation qui me mène à systématiquement tout dégonfler et regonfler pour passage et stockage garage.





La mer pour tous : aucmed.fr

J'ai le meme cas sur mon Zodiac..... mais si je degonfle une chambre, les autres subisse un degonflage mais pas aussi prononcer que celle degonflée

---

Cloisons coniques??
Pas sur le mien en tous cas!!
Je les ai vu il y a deux mois et ce sont de simples disques avec un cerclage peripherique.(neoprène hypalon pour moi)
Par contre oui, la cloison empiete sur le volume theorique de deux compartiments par dilatation et le degonflage d'un compartiment genere la baisse de pression de l'autre mais en aucun cas le degonflage...

La réparation est possible mais honereuse, ca demande un sacré taf et ca laisse une belle balaffre avec une piece de 20cm par 50 de longueur(cf ma page perso).

www.zodiac-marine.fr/key_points


je remets cette adresse, source indiscutable, pour les septiques du cone::M-).
ceci concerne zodiac, c'est bien la marque du bateau concerné.
Il est facile, une fois qu'on a connaissance de ça, de comprendre l'intéret d'un gonflage progressif de tous les boudins afin de ne pas tendre ces cones qui font ces affreuses bosses sur les boudins lorsque on gonfle n'importe comment.
Pour septiques forcenés, écrire chez Zodiac pour leur dire comment c'est fait::r-

Ouaou...ca fait mal aux dents de donner un retour de ce que l'on a vu de ses propres yeux et d'ensuite donner un peu de détails sur la réparation dont j'ai eu tant de mal à obtenir les infos ici...

Oui chez zodiac c'est conique mais non ce n'est pas une
généralité.

Merci de la precision viel aigri...j'ai bein compris que c'est chez ZODIAC marque du bateau concerné.

je garderai ma camisole la prochaine fois...

@ B2

't'aider à trouver une explication a ton probleme..................'

c'est sur ..ce n'est pas moi qui pourra l'aider a recoler ses cloisons...





Alain Bonne mer à tous...

Pour sarcasse83, et les autres... si ton bateau a des cloisons en forme de simple disque, c'est normal que lorsque tu dégonfles un compartiment, la baisse de pression du compartiment suivant n'est pas significative, légére comme tu le dis, puisque le disque en question ne peut pas beaucoup de déplacer.

Par contre, si la cloison est en forme de cone, ET qu'il a été gonflé progressivement, le cone reste grosso merdo 'au milieu' des deux cloisons... quand tous les compratiments sont gonflés.

MAIS quand tu dégonfles un seul compartiment, il a beaucoup plus de possibilité, LIEE A SON VOLUME, pour se déplacer dans le compartiment suivant, et donc la baisse de pression est plus significative sur les autres compartiments.

Je pense que le systéme du cone est mieux, en cas de gros choc, la pression se répartie sur l'ensemble des compartiments, par déplacement de tous les cones, et donc sur un plus GROS volume d'air.
Peut être que cela peut éviter un éclatement des boudins.


Bruno.13 Ancien prop NuovaJolly 670 voir P Perso

y'a des jours avec et d'autres sans::r-

santa manza arrêt de boire sac a vin s'est toi qui se vide quand tu a trop bu!!




a +, loic.