SUJET :

salut à tous
après avoir enfin réussi à faire immatriculer mon annexe avec son moteur 10 cv 4 T, j'ai fais quelques essais en mer ( je précise que j'ai déjà des hydrofoils sur l'embase ) :

bizarrement, dans les premières accélérations, il ne voulait pas déjauger...il se cabrait gravement.
après 4 ou 5 accélérations franches, il déjauge maintenant quasiment de suite....
bref, le 10 cv 4T sur un SR de 3.30m ça l'fait bien, mais quand je suis seul, assis sur l'un des boudins, même une fois déjaugé, le bateau penche du coté ou je suis assis...et rebondi quand même pas mal, même avec une mer calme.
j'ai pensé à installer des flaps stabilisateurs ( modèles automatiques, ou même fixes ), qu'en pensez vous ?
est ce que ça va réduire les rebonds en plus d'équilibrer le bateau ?
quel modèle me conseillez vous ( sachant que c'est un petit bateau ) ?
merci de votre aide

en fait, je voudrais éviter la console avec les commandes déportées,trop couteux, et surtout afin de garder de la place à bord pour le matos de chasse, ou tout simplement pour permettre à ma femme de s'allonger....

je pensais, après réglages du coté ou je suis assis, que le flaps, en apportant une résistance à l'eau, équilibrerait le bateau pour éviter qu'il penche de trop...

Bonjour,

Comme le dit trés justement Marilo, sur une si petite embarcation tu n'as pas trop le choix.
Le plus simple est que tu recentres les masses au milieu du bateau. Si tu as une nourrice, dispose la du côté opposé à toi ainsi que ton matériel (sécu, pêche, chasse SM, etc...) et le plus sur l'avant possible pour l'équilibre général du SR.



Phil43 TEAM RAPETOU *

très bien, c'est noté

autres questions :

étant donné que l'appuis sur l'eau est augmenté, est ce que les flaps peuvent contribuer à la rigidité du tableau ar, afin de le soulager du poids du moteur ?

est qu'ils peuvent aussi atténuer le retour de vague en décélération ?

Pour l'équilibre des masse, rien à faire sauf s'assurer que ton poids soit le plus centré possible: t'appuyer avec les pieds sur le boudin opposé et te pencher vers ce boudin en barrant.
Si ta barre est déportée vers un coté, t'assoir sur le boudin du côté opposé, ça aide.

Si tu optes pour les flaps, il faut enlever les foils.
Les flaps sont plus efficaces que les foils surtout comme tu n'as pas de trim ajustable en navigation. Et en plus, si tu prends des règlables, tu peux descendre un peu plus celui du côté où tu es assis, ce qui aurra comme effet de soulever plus ce côté et compenser le déséquilibre de masse.

André qui signait Cool be

merci j'ai bien compris
mais pourquoi enlever les foils ? beaucoup on les deux...ils peuvent être complémentaires...

ok, je vais voir ce que je peux me confectionner
merci pour vos conseils

Marilo,

les flaps peuvent être faits en bois, et donc aide à la flotabilité à l'arrêt::M-)

En navigation, les flaps créent effectivement une trainée supplémentaire,
mais par contre ils rallongent la coque et donc permettent une vitesse de pointe plus élevée ( dans mon cas sur mon SR de 4.0m avec 25 CV, je suis passé de 22 à 25 nds:sc)))

pour le déjaugeage, il n'y a pas foto: alors qu'il m'était impossible de déjeauger à deux assis sur la banquette arrière tellement le nez levait, maintenant avec les flaps, plus de problème:^dB}

en mer avec clapot méditerranéen, seul à bord, je peux garder une vitesse nettement supérieure car l'assiette reste bien plus plate

sans rancune::w-

pour vohweb:

les foils sur l'embase vont rendre le montage de flaps impossible:
si tu vas voir ma page, :rB:+)les flaps laissent juste passer la plaque anticavitation d'origine pour autant que ton moteur soit monté à la bonne hauteur: si les foils passent en dessous des flaps, ton moteur est trop bas, si ils passent au-dessus, ils n'ont plus d'effet puisque hors de l'eau

maintenant à toi de voir



André qui signait Cool be

Un petit oubli, les flaps on un désavantage: la vague qui te rattrape à la décélération remonte sur les flaps, donc décélération plus douce recommandée surtout avec un arbre court.

Ils demandent aussi un peu plus de soins lors de la mise à l'eau

Une remarque : les PB (bien connu) on les flaps intégrés à la coque, comme d'autre fabrications, ce ne doit pas être pour rien.

André qui signait Cool be

bien compris
merci::K+)

Et pourquoi pas remplir le boudin porteur de son capitaine avec de l'élium ?

Bon OK....par ici la sortie.

Phil43 TEAM RAPETOU *