SUJET :

Scata, tu trouves normal que ton revendeur te donne un réservoir déformé et une jauge qui ne fonctionne pas, et que ça sente l'essence?
Ils prennent combien pour ça???
Je suis étonné que les revendeurs ne teste pas le matériel.
Pour le reste, je suis d'accord avec toi.

Par ailleurs, une réparation entrainant l'ouverture du plancher diminuerait la valeur du bien...

Aussi, la prise en garantie ne doit pas porter péjudice au client. Un replâtrage laisse toujours des marques.

Pascal

Pascal...
le C-max avec le moteur Peugeot



A bientot Steric

NON MÔNSIEUR STERIC !!!

Le 1.8 Tdci Ford !

Au delà de ça, je les ai trouvé particulièrement médiocres.
depuis, je fais ce qu'il faut pour qu'ils progressent...

Pascal

dans tous les cas celui qui l a dans le tuuuuuuuut c est le beau frere.je le soutient en tant que consomateur; vaillant doit faire une expertise, et reparer, si defaut il y a ;et ceci est valable pour toutes les marques nul n est a l abris d un defaut de fabrication meme les meilleurs mais ils ne doivent pas faire la sourde oreille le sav fait partie integrante d une societe acheterier vous un bateau sachant qu il ny a pas de sav?si leav vaillant ne reagie pas c est comme si il n y avais pasde sav .300c est peut etre le prix du reservoire mais pas de la reparationqui peut etre est quasi impossible ou destructrice .pour moi le bateau doit etre echanger

Salut à tous,

Corboblan, tu crois encore que tous les SR sont systématiquement essayés à l'eau avant la livraison ?

Quand les ateliers sont en pleine bourre estivale pour fournir les bateaux dans un espace temps plus que réduit, le seul essai est souvent de faire tourner le moteur aux oreilles ou dans un bac avec un minimum d'essence dans le réservoir.

Ci c'est pas fait,c'est pas normal pour autant, et ce n'est pas de la faute d'une marque en particulier. c'est ce que j'essaye de dire depuis le début.

il y a normalement des controles qualité en sortie d'usine et des procédures: ce qui est livré au concess' est censé être conforme....l'usine est donc responsable! ... ce qui n'empeche pas un 2eme ctrl !

Lilo29

c est donc au vendeur qu il incombe le controle final et le retour en usine

Lilo tu oublies le transport ou une fausse man?uvre du revendeur.
Mais quand j'achète une voiture, je ne la prends pas à la sortie de la chaine de montage.
Je me pose juste des questions, je n'ai pas vu les rapports des experts!

Là, nous ne sommes plus à discuter sur une marque mais sur ce qui nous parait logique.
Moi ça ne me gène pas de parler de la marque dans ce cas...

c est le vendeur qui doit tout regler ,comme une agence de voyage, si il ya un probleme c est contre l agence que l on se retourne; c est elle qui doit controler la qualite des voyage vendu et le cas echeant se retourner contre les divers intervenant hotels compagnie aerienne etc etc.

allez. tous chez courbet! lol enfin humour.

''''''Je ne suis pas sûr que F3d73 restera fidèle à son motoriste? même si l?affaire s?est bien terminée au bout d?un certain temps (ou d?un temps certain)'''''
C'est même certain que non

Pneuboat team

Bonsoir à tous,

je crois savoir qu'un bateau avec un réservoir essence intégré doit avoir une trappe permettant de sortir le réservoir, sans rien casser, si besoin. Autrement il ne peut pas être homologué.
Pour la même raison il doit aussi avoir un 'blower' permettant d'aspirer les éventuels vapeurs d'essence.

Ceci dit, mon expérience m'a toujours conseillé de faire confiance aux constructeurs dont on ne sait pas s'ils ont un SAV. Ceci parce que personne n'en a jamais eu besoin !

Blagues à part, je pense qu'il est inconcevable qu'on puisse vendre des bateaux aussi peu respectueux des règles élémentaires de la sécurité !

Quel Service a homologué ces SR en France ???

gustave(83)

Salut Henri,

Tout a fait d'accord avec ton analyse...
Dans ce cas précis, en effet, ce n'est pas la marque du moteur qui est mise en cause (Combien y a t'il eu de moteurs de cette marque qui ont eu un PB ?) quelques uns, c'est sûr mais ce n'est qu'un goutte d'eau dans l'immense majorité de ceux qui naviguent

Non, le pb est bien celui de la personne qui assume, ou pas, la qualité de ce qu'il vend et de ce qu'il monte et 'de facto' son SAV.

Je ne m'étendrais pas sur ce point mais sache que je viens d'avoir un pb de batterie sur le mien...(Elle a deux saisons)

J'en ai fait part à mon revendeur qui, immédiatement, m'a proposé de m'en fournir une neuve en reprenant l'autre au titre de la garantie (3 ans pour cette marque)

Que veux tu, il y a 'Pro' et 'pro' , avec les premiers pas besoin de longs discours ou de lettres de menace, ils 'assument', un point c'est tout .

Et je pense , comme tous ceux ici, qui ont mis quelques dizaines de milliers d' ? dans leur boat, qu'il est scandaleux que les mêmes qui te vendent ces joujoux( toutes marques confondues) rechignent à prendre en charge les pb lorsqu'ils surviennent .

Cest comme cela que l'on fait trainer pendant des mois une histoire qui aurait pu se régler en quelques semaines...

Demande à Koufig, je pense qu'il te dira la même chose .....

Il n'empêche qu'il y a comme dans tous les domaines des marques plus ou moins bonnes...
Et dans chaque marque, comme les automobiles, il peut y avoir d'excellents produits et d'autres moins bons...

Tous les lecteurs de ce site ont peu à peu les moyens de se faire leur propre opinion, et toutes sont respectables , mais c'est à eux de faire le bon choix et d'en assumer ensuite les conséquences...

Et comme disait le moraliste de la fable :
It's no use crying over spilt milk

Meltem 74

on va peut etre y arriver avec de la chance


alain

J'en ai fait part à mon revendeur qui, immédiatement, m'a proposé de m'en fournir une neuve en reprenant l'autre au titre de la garantie
il faut idre que quand on a acheté 15 bateaux chez eux à raison d'un tous les 6 mois et qu'on organise le plus grand rassemblement de france avec eux comme sponsor, ils n'ont pas intêret à faire les radins



Arnaud