SUJET :

Pour l'instant,j'attend un coup de tel la semaine prochaine d'espagne.J'en dirai plus.Ce qui m'inquiete,c'est comme dit alain,plus de bruit,pas de fissure alors on peut rien faire.......
A+

moi je défends le made in france !! (même si des soucis ont existé)

Plongeurdu10

Bonjour Frantic,

Vu la configuration du pont d'un Tarpon AD 60, tu aurais dû constater une déformation ou une fissure en cas de casse de cette piéce.

Je pense que notre compére JCCAT est dans le vrai; ton probléme provient de l'étage en-dessous, vraisemblablement d'un renfort de coque stratifié qui a lâché du fait de l'impact de la coque dans la vague. La répétition des impacts ne peut qu'aggraver les dégâts. Si c'est le cas, la réparation n'est pas aisée et de gros travaux sont à prévoir si tu veux naviguer sereinement.

lors du dernier essai,on a pas memagé le bateau,saut de vague a plus de 30 noeuds ect....Il ne s'est rien passé aucun bruit suspect.Le plancher est de niveau.Il ya des fissures au gel coat de la console(qui à été rajouté)mais le consess ma dit que c'était fréquent sur ce type de console et qu'il va s'en occuper.Rien apparent pour l'instant.A moins que le gel y sois pour quelque chose mais j'ai du mal a y croire.
Amic
Guillaume

Titre provocateur mais avec un endoscope tu devrais pouvoir inspecter l'interieur de la coque simplement l'interpretation affaire de pro sauf évidence :^-s}majeure
Quelle idée de sortir sur les vagues avec un Zodiac
Divouneh ..13:^dB}
nb: Achéte un CHerokee

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

tarpon en hiver, craque en un eclair !

pour faire avncer le chilimilic je pense que le con-danca 'condensation'dans la mousse ou de l eau par temps de gel a du faire travailler la coque par dilatation ,d ou les craquements

proverbe et conclusion/ trop de mousses embarqués font craquer la travée

la mousse c est tout juste bon a versser dans un verre
kikibn


Heureux comme un spearboy entre deux eaux

+1 avec kiki::r-

yannick

ouais mais si le bateau est neuf...pourquoi il y aurait de l'eau dedans ??

Lilo29

Autre piste : lors de ta sortie hivernale, toute la structure du bateau était à température ambiante donc - 5°C. Possible qu'à cette température, la fibre de verre de la coque et les liaisons se manifestent (du jeu, des déformations, des vibrations, ....).
Tu ne l'a pas constaté à nouveau. Faisait-il la même température ?

C'est vrai que j'ai du mal à expliquer la presence d'eau.Pour repondre a corsica,il y avait au moins 10 degres d'écart entre les 2 sorties.
Amic