SUJET :

il ne faut pas confondre le projeté et l'infusion sous vide. le premier étant beaucoup moins solide que le traditionnel est très peu employer pour les bateaux. le second est plus solide que l'impregnation a la main puisqu'il n'y a pratiquement aucune bulles d'air mais il faut être outiller pour.
en ce qui concerne les xs, au niveau fabrication ,rien a dire,c'est costaud. par compte j'ai essayer un 600 et bof, pour un anglais j'ai était désagréablement surpris de son comportement.

yannick

bonsoir ecn a quel niveau que tu es déçu de ce ribs:rB:+) a cause de sa largeur arrière qui modifie ces performances je suis curieux de savoir ( avoir ton avis détaillé)::r-philippe

ouai yannick pourquoi déçu ? raconte nous ?

yannick, si c'est celui qu'on a essayé au ribex, je te comprends, mais je pense que c'est une simple question de motorisation et d'hélice (ou le poids des 4 adultes que nous étions ...) , car 26 nds à 6000 t/min avec un mercury 80 ch c'est vrai que c'est peu.

pardon ,j'étais a chausey quelque jours avec le 5,80 ecn::A-)
effectivement il était très mal équippé, des sièges de merde,un moteur de merde et une hélice ...pas bonne. mais je sais faire l'abstraction de ces détails. ce bateau n'est pas habitable du tout en terme de place interieur et le passage en mer m'a fort déçu pour un 6m. le mien passe dix fois mieux le clapot pour une longueur inferieur.

yannick