SUJET :

tout est dans le titre, je suis preneur de tout ce que vous connaissez sur ce pneu.
ou le trouver, avec quoi le motoriser, bref tout....

dave50

Salut,

Y'en a un en bretagne, et un 600 aussi, venant tout droit de Barnett Marine, en GB, pas d'importateur en France, mais achat possible en direct...

www.pneuboat.com/frames.php?url_frame=/s...f_pp.php&num_pp=1021

www.ribs.co.uk/page/index

www.xs-ribs.co.uk/info.php


Antoine

Kornog se fera un plaisir de te renseigner,à moins qu'il soit parti pour la Chine::e-
Pour une fois que quelqu'un cherche des renseignements, sur des bateaux de tafioles::M-)

drenek29sw

Tu me retires les mots de la bouche....

Antoine

merci beaucoup pour vos reponses
qu'avez vous entendu dire sur ses qualités marines,sa finition?
dites m'en plus

dave50

Pas vu et pas essayé, donc je peux pas dire...

Cette marque faisait partie de mes choix quand je prospectais pour remplacer mon Narwhal, et j'ai opté pour Humber, mais j'ai éliminé XS à cause de sa largeur, j'ai des contraintes à ce niveau.

Attends la réaction de Kornog, il connait parfaitement le produit, c'est un bateau qui semble fait pour un pg pêche et chasse, ou une utilisation pro, bien sûr...

Antoine

je crois qu'il me reste à attendre les commentaires de kornog
merci les gars

dave50

Salut Dave,

Antoine vient de m'envoyer un mail me précisant que tu recherchais des infos sur les XS Ribs, je répondrai avec plaisir à tes interrogations, je connais effectivement plutôt bien ce fabricant, chez qui je suis allé chercher 4 bateaux, dont un 550 ......

Mon mail est sur ma page perso, n'hésites pas, je ne voudrais pas en effet polluer ce sîte avec mes propos de prétentieux qui sait tout mieux que tout l'monde !

Tu as une vidéo sympa là:

...ça reste une vidéo commerciale, mais cela donne un apperçu du process de fabrication... mais bon, pour les vrais spécialistes, ça ne vaudra jamais du 'bon injecté' chinois !




PS: je n'ai aucune action chez Barnet marine, et la grande majorité des fabricants anglais que je connais travaillent avec les mêmes critères de qualité....

Défendez la gratuité ! : aucme.free.fr/

Kornog, tu as la même video en mandarin????

Antoine::e-

merci kernog, je liste tout ce que je veux savoir et je t'envoie un mail
david.

dave50

Super cette video!!! ca donne envie!!!!!!!!
La configuration avec la console à l avant n est elle pas génante en navigation? est il possible d ammenager son bateau à la demande?

Salut,
Excellente vidéo, c'est sûr que c'est du solide...Néanmoins, histoire de faire le prétentieux je ferai remarquer que l'injection est le dernier procédé employé par les plus grands chantiers français et étrangers qui construisent des voiliers hauturiers, lesquels sont appelés à subir des contraintes autrement plus importantes que celles que subit un RIB.Pour préciser c'est la seule méthode qui garantisse une imprégnation parfaite des tissus et une quantité de résine contrôlée..Chez XS,c'est l'expérience qui garantit la quantité et l'imprégnation...C'est bien d'y croire, mais en les voyant travailler, je me retrouve d'un seul coup renvoyé dans un chantier des années 70.... Cela dit, pour le coup, et compte tenu de la quantité de travail que cela représente, au coût de la main d'?uvre européenne, ils ne sont pas trop chers...Bonjour de Shangai

Lévrier

Saluki,
je crois que tu te trompes.L''injection' n'est pas employée par nombre très important de grands chantiers construisant des voiliers hauturiers.De plus,les résistances -si elles sont effectivement données par la quantité de résine distribuée par rapport à la fibre(polyester;carbone;kevlar...)-dépendent aussi du type de tramme utilisée pour les différents tissus. Souvent,dans l'injection,le tissu est découpé en fils,ce qui est au final moins résistant.Cela va donc au-delà d'une simple question de coût de production plus importants.
Il reste de nombreux détails technique plaidant en faveur des méthodes anciennes d'imprégnation.Sans aucun doute,des travailleurs réguliers de ces matières pourront nous éclairer plus précisément si besoin.
Pour Kornog,moi aussi j'aime bien les XS. Si tu peux doubler les infos sur ce 5,50m,ça serait très sympa! Merci d'avance!
Franck

petit bleu

message envoyé kornog
merci a tous

dave50

Il y a un rib pas mal qui viens de partir à pas cher....

cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&it...:IT&autorefresh=true

Bon, d'accord,question de vocabulaire sans doute..Quand je dis injection, je parle évidemment d'imprégnation sous vide.Maintenant, tous les protos de course autour du monde se font ainsi et je persiste, les plus grands chantiers ont abandonné ou abandonnent l'imprégnation à la main, sauf pour des raisons
de technicité et de coùt de l'investissement.
L'ébullage au rouleau ne se fait plus guère,pas plus que l' étalement du gel-coat au pinceau...
Salut

Lévrier

bonjour,

je souhaiterais avoir des infos sur Barnet marine, et comment faire pour acheter là bas ? je souhaite acheter un XS 550

Merci d'avance

Bonsoir Jonathan

tu peux les contacter en direct pour un devis, ils sont très disponibles.

www.xs-ribs.co.uk/info.php

ici tu as les prix package : www.boat-finder.com/17858/info.php#

En tout cas ce sont de très bon bateaux. Seul défaut à mon goût, le réservoir dans la console en standard



Nicolas T des filles du 44

et il me semble qu il y a un importateur au sables d olonnes maintenant.

eddy44 des filles du 44

Salut

Eddy tu penses à lui :

taxseaboat.com/

Seb filles du 44