SUJET :

Bonjour
Mon message s'adresse plus a des pro, mais tous les avis ou experiences sont bon(nes) a prendre .
Nous rechercherchons , pour remplacer notre actuel Zodiack Hurricane(coque Alu) un semi rigide aux specificités sinon au moins identique ou mieux beaucoup plus robuste. Ce bateau sera utilisé pour le transfert rapide de materiels ou personnels sur des plates formes petrolieres en afrique
Il faut quelque chose d'extremement robuste et rustique , mais a la fois fonctionnel . Le poids n'est pas vraiment un probleme dans ce cas .
Motorisation. Longueur: environ 7/8 metres a voir

Phil56

Si la coque alu n'est pas un critère de choix, les utilitaires c'est chez Narwhal surtout dans ces longueurs. Plateforme de transport plate. Va voir si tu trouves ton bonheur ici www.narwhal.es/narwhal.php?page=02-7-serie&ln=FR
Il ont aussi les rapides dans les tailles encore plus grandes jusqu'a 12m la c'est 10 personnes + un elephant...

Daniel64

PS : Envoi les photos


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salut phil regarde sur se site tu y verras du super matos.


www.m-ribs.com/index.php/MR-1230-Cargo-Rib.html

que fait tu de ta vieille coque hurricane ?

bin reprend une coque alu...c'est ce qui resistera le mieux pour un usage intensif....



Alain Bonne mer à tous...

Phil ce que te propose gwen 83 c'est encore plus pro.
Reste que l'alu c'est l'alu et que rien a part l'inox le remplace l'alu comme dit très bien Ulysse.
Peut être des piste du cote anglais aussi.

Car qui dit transfert de matos et personnel dit obligatoirement par toute mer.

Ce sujet est très intéressant et il me tarde d'avoir ta décision finale.

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Narwal est pas mal , mais dans les conditions d'utilisation que sont les notres , je ne lui donne pas 1 semaine.

Par contre le lien de Gwen83 est interressant

La vieille coque Alu , je ne sais pas encore , mais tres probablement finira vendue une poignée de cerises...!! Mais ici en Afrique !!

Phil56

Bonjour Phil,

Pour un usage intensif en milieu 'hostile', la coque alu renforcée est incontournable car elle peut être réparée à peu de frais.

Le polyester n'a pas les mêmes qualités de résistance aux chocs. Quant à une coque en carbone, les réparations sont trop compliquées à mettre en oeuvre sans avoir recours à un atelier spécialisé.

En France, le chantier Rafale vient de sortir récemment une coque alu spécial de 8 ou 9 m de long. Le mode de construction est on ne peut plus sérieux et je ne doute pas que pour une commande spéciale, la construction serait adaptée aux besoins du futur propriétaire. Pour ne rien gâcher, les commerciaux sont sympas et très pros.

Tu as des chantiers britaniques qui ont ces compétences.

Delta ribs, qui ne fait que de l'usage pro, a de rares exceptions prés( il y en a un sur pneuboat):

www.deltapower.co.uk/deltapower.html

Humber, qui a des compagnies pétrolières parmi ses clients:

www.humberinflatables.co.uk/clients.html

Mais il est possible que pour les bateaux les plus pointus, ils te renvoient chez Quinquari, qui adapte des humbers au plus hautes exigences:

www.quinquarimarine.co.uk/

Ribcraft semble avoir ces compétences aussi:

www.ribcraft.co.uk/home/

Mais il y en a surement d'autres...

Antoine

pour info les madera sont des semi plus que costaud ,car souvent utilisé pour les transport de drogue(va sur ma page perso tu les verras),dans des conditions plus pro.
en plus tu as surement vus ils sont livrable partout dans le monde en contenair.
que dommage pour le hurricane:-

ça y est le gwen il le voyait déja dans sa cour::e-elle est trop petite ta cour:-)
par compte, chez moi y a grand::r-

yannick

j'ai plus de place yannick chez moi (le narwhal,le falcon,et un petit off shore).
mais je compte bien monté un etage::r-

Phil,

Reste en coque ALU. et de preference si tu as le budget, en turbine.
Norsafe fait de bon outils (mais fibres) avec Davits
www.norsafe.no/index.php?pid=1336&aid=1752

Tu sais (comme moi) que tout flotte sur les eaux Africaines, des billes de bois, des bouees de mouillage non marquees...
Apres, privilegie aussi un montage console arriere, de maniere a pouvoir descendre un basket a la grue sur la partie avant du bateau.

Effectivement, si tu prends pas du super robuste, je lui donne pas 1 semaine au SR.

Pour info, si tu reste en Hors bord, pratiquement tout Port-Gentil est en Verado maintenant...j'y etais il y a pas longtemps, et les yam disparaissent au profit des Merc, le concessionnaire local a l'air de prendre des parts de marche...

L'avantage du inboard/turbine, est que tu as un supply de fuel a bord illimite avec les rigs.

Donnations en vue du prochains bateau acceptees...

et ça?

cgi.ebay.fr/AVON-searider-7-47-militaire..._trksid=p3286.c0.m14

yannick

Bonjour,

Suite à votre post au sein du forum Pneuboat, je vous propose de nous recontacter directement sur notre site web afin de tenter de définir ensemble un cahier des charges précis qui corresponde au mieux à vos attentes.

Sachez que nous développons actuellement une gamme destinée aux pros dénommée « Roots » de 6.3, 7 et 9 mètres.

Dans l?attente de votre contact, je vous souhaite une excellente journée.

Très cordialement,

Hervé
Rafale team
www.rafaleboats.com

salut phil
je bosse dans une compagnie présente en afrique et nos navire ne font que ça débarquer des gens sur les plates formes
restes dans de l'alu
voir pour la défense d'étrave nibs.fr

à+

eric