SUJET :

Bonsoir,

Apres avoir lu pas mal de post au sujet de la hauteur du moteur, je suis allé voir le mien, et surprise, il est trop bas, enfin je crois. En fait, vous parlez d'un 'v' de reference. Moi, j'ai bien un 'V' mais à l'avant, pas à l'arriere, ou alors, je peux en avoir un si, de façon imaginaire, je poursuis les 'flancs' de ma poupe. Dans ce cas, la plaque anti cavitation est presque au bon niveau. Ce que je ne comprend pas, c'est que le moteur à ete posé par un pro. Il y a t il une raison de le poser trop bas, bateau chargé (plongeurs, matos de peche, ...)? Pour rappel, j'ai un explorer 500 de 97 avec un Yamaha Pro 50.

Merci pour vos conseils.



Neiluj

la référence n'est pas la fin imaginaire du V, mais le niveau réel du plat éventuel de ta carène si le V est tronqué

Bonjour,

Il faut que ta plaque anti cavitation soit au même niveau que le fonds (le point le plus bas à l'arrière) de ta coque (plat ou léger V) ou légèrement plus haut (+1 à +2.5 cm en fonction de ta coque et ton moteur).



Philippe43 TEAM RAPETOU *

Merci pour vos reponses.
ok, donc il bien trop bas. En plus il est reglé sur le 3eme trou sur 4. Je ne suis pas vraiment equipé pour lever le moteur, mise à part un cric hydraulique. Avez vous des astuces pour le soulever d'un trou? Cest un Yamaha 50CV.

Neiluj

Mais alors, il y a t il une raison de le mettre si bas?

Neiluj

Bonsoir,
j'utilises une grue d'atelier et cela fonctionne très bien, cela peut marcher avec un cric mais alors il tefaut quelqu'un de fiable pour maitenir le moteur, mais cela rete risqué. Une grue cela vaut environ 150 euros dans les camions d'outillage.
Cordialement