SUJET :

Bonjour tout le monde,

Question aux possesseurs de Zodiac pro II 470.
J'en ai acheté un il y a quelques mois d'occaz qui est nikel mais j'ai un petit souci de flotte qui rentre sur le pont par l'arrière.

En fait à pleine vitesse, la flotte a tendance a tout doucement ruisseler en remontant par l'arrière au point d'appui entre la coque et le flotteur.
Ca remonte tout doucement le long du flotteur et coule a petit filet dans le bateau à l'arrière.
Je suis donc obligé de naviguer bouchon vide vite ouvert

D'autres ont-ils constaté ce phéomène ?
Quelles causes et solution , :
- Pb de positionnement moteur qui cret un flux bizard ?
- ...?

Merci

Bonjour,
Je ne vois pas tres bien ce que ca peut etre, mais regarde si ta coque n'est pas remplie d'eau ou le bateau est trop charge?
Devisse le petit bouchon (nable) qui se trouve en bas de la coque sur le tableau arriere a peu pres au niveau de l'embase du moteur.
S'il y a de l'eau, il se peut que les fixations du moteur sur le tableau ne sont pas bien etanchees.
Michel

Salut,

Merci pour la réponse mais non aucune prise d'eau dans la coque, une fois le nable dévissé, rien de coule.

Le bateau a une bonne ligne de flottaison, je ne suis pas particulièrement chargé non plus...

C'est assez bizzard, c'est comme si à un régime moteur elevé, ca créait un reflux qui remontait petit à petit par l'arrière le long flotteur dans la mini rigolle formée par son point d'appui sur la coque...ca remonte tout doucement et ca fini par couler à l'intérieur

Je sais pas si je suis clair sur l'explication du phénomène...

Je suis preneur de toute idée sur le sujet !

as tu une sonde de sondeur monté??
ca peu venir de cela

ben

Probleme de collage tableau -boudins ????


Alain Bonne mer à tous...

je ne pense pas car c est un boudin demontable


ben

Non pas de sonce et oui boudin démontable.


Bizzard ce phénomène...c'est comme si le moteur en poussant générait une espèce de reflux qui grimperait tout doucement par là !

Bjr,


Je ne suis pas un grand spécialiste mais je pense que cela tient au fait qu'à une certaine vitesse et avec l'inclinaison que tu donnes à ton moteur via le trim, l'eau bouillonne en quelque sorte et remonte jusqu'au dessus de ton tableau.

Sinon, tu as quoi comme moulin ? arbre court/ long , et ton tableau ? court/ long ?
J'avais le même pb avec mon ancien Explorer 4,70 et le Suz DF 50 , en fait mon tableau était court, le ventilo arbre long, ce qui a d'ailleurs finis par me créer de gros souçis car ce bouillonnement empêchait le moulin de bien refroidire.
Je me suis fait aussi très peur à mes débuts quand j'ai vu toute cette flotte dans le boat , pensant avoir navigué vide vite ouvert , mais il c'était refermé tout seul à cause du ' niveau ' d'eau .

FAFA50

Oui je partage ton avis, je pense que c'est le moteur qui créé ce phénomène mais comment y parer ?

C'est un mariner 40 CV, arbre court je suppose (je n'en suis pas certain).
Pour le trim il est manuel donc c'est un chouill négatif en permanence pour faciliter de déjaugeage et lever un peu le cul du bateau.

Le bouillon ne passe à proprement parlé par dessus le tableau, mais c'est vrai que ca eclabouse bien par exemple à l'endroit de la fixation arrière du boudin du pro 2 et tout cela doit générer ce ruisellement.

Du coup je passe ma vie à naviguer vide vite ouvert et remettre le bouchon dés que je m'arrête

Hum ...

Et à quel niveau se trouve t il ton moulin par rapport à la plaque anti cavitation ?
As-tu ce moteur depuis peu ?
Peut-être devrais-tu poser la question à l'ancien proprio si cela t'es possible, il a peut être des réponses à t'apporter ?

nb: fais nous une belle page perso à l'occas ?

FAFA50

oups!! c'est vrai sur le pro II le boudin est démontable...

donc je pencherai pour un réglage de la hauteur du moteur ou du trim qui genere trop de gerbes et vient arroser copieusement les boudins...

bon courage



Alain Bonne mer à tous...

j'ai gardé un pro 470 9 ans et aucun soucis de ce type avec

Je pense que Ulysse et Fafa on raison, le positionnement du moteur doit créer un phénomène de gerbage trop important.

Ce moteur est monté d'origine sur le bateau

Pour la palque anticavitation (sur laquelle sont montés des foils), je la trouve un peu basse car on doit être à un peu plus de 2.5 cm préconisé habituellement.

Je ne me vois pas repercer le tableau pour surelever un chouill l'ensemble, je vais devoir vivre avec !

Bon je n'ai pas le bateau sous les yeux mais de tête la plaque anticavitation doit être 2à 3 cm + bas que le bas de la carène.

D'après ce que j'ai pu lire en cherchant sur le forum , il vaut mieux être à 0 voir + 2cm et là moins de gerbage, petit gain de vitesse...

Question bête :
De tête sur mon moteur il y a d'autres trous sur le support donc il suffirait d'utiliser les trous + bas pour le remonter....
Mais du coup, le dessus du support moteur ne pas plus venir en appui sur le tabelau arrière non ?
Il faut mettre une cale de bois pour compenser ?
Quelle est la techique ?

Merci