SUJET :

Bonjour,
j'aimerai que vous m'eclairiez sur un point!

Comment est ce possible qu'un bombard ou zodiac nu de 4.20 sorte a environ 6000? et qu'un lodestard ou autre sous marque de 4.20 environ sorte a meme pas 3000?.
Comment expliquer cette énorme différence, est ce dans le matériaux? dans le comportement du bateaux en mer? dans le poids?
quel risque prend on a acheter une sous marque?

merci a tous

D'un coté tu achètes chinois avec un SAV inconnu (pendant la garantie et après la garantie).
De l'autre un bateau fait au Maroc, mais avec un SAV qui devrait normalement tenir la route.

Voila pourquoi une telle différence de prix.

Concernant les performances en Nav , je ne serais te dire.

Pour donner un ex. cependant, j'ai vu du chinois en 5,50 m au salon de la Ciotat, du costaud, très costaud, poids dans les 650 kg, épaisseur du bateau à priori très épais, et puissance max 90 cv !!!!
Y a surement un pb , car il ne veulent prendre pas de risques vu qu'ils doivent maitriser peu les calculs de coque. Ils copient les bateaux européens en mettant plus d'épaisseur et en sous motorisant leurs bateaux.

TiBen83. srboat.free.fr

merci pour l'info qui me semble plosible

mais ils annonçaient des prix très bas qui valaient peut être le détour sur un 4 m pour se balader le long des cotes quand il fait beau, pas sur un 550 pour sortir dans les vagues

On est riche que de ses amis

Bonjour Toif,

La plupart des SR 'low coast' proviennent de Chine. Les coûts de fabrication sont bien plus réduits qu'en Europe ou même dans les pays du Maghreb. En outre, le groupe Zodiac/Bombard se doit d'assurer une qualité constante de ses produits, un renouvellement de ses gammes, une amélioration constante de ses produits. Tout cela nécessite plus d'investissements.

Au coût de fabrication se greffe toute une série de charges annexes telles que la garantie, le SAV, le service commercial....Plus la marque dispose d'un réseau sérieux et plus les coûts d'exploitation augmente.

Les chinois se contente pour l'instant de copier plus ou moins bien ou de soutraiter pour le compte d'autre marque.

Si j'avais un conseil à te donner, quite à acheter du 'chinois' pas cher, je prendrais un Selva d ela gamme plein air. Le cahier des charges est plutôt sérieux. L'essai de ces productions est plutôt positif.

un exemple qui me saute aux yeux en parlant de copies c'est hyundai (pas chinois coréen) avec ses copies et qui à en matière de fiabilité une médaille avec le tucson, alors pourquoi pas ???

On est riche que de ses amis

ok, j'ai trouvé un bombard d'occasion de 2001 boudin 2008 (quasiment jamais navigué et encore garanti) je pense que je v rester sur ca meme si a 500? de plus je peux avoir un chinois neuf.
surtout que j'ai un yam 30cv arbre court j'ai peur de ne jamais dejoger sur un chinois!! lol
et pour la revente si je veux passer a plus grand je pense que c'est mieux du bombard quand meme.
merci a tous pour vos infos

c'est sur qu'avec des boudins neufs il n'y à pas d'hésitation, le reste ne vieillit pratiquement pas

On est riche que de ses amis

Perso vous dite SAV inconu mais bon un a 3000 e l'autre a 6000 e ce qu ilaisse encore de la marge j'en ai un en 4.30 lodestar pas de probleme avec un 30cv a 3 on es a envirron 25n

Perso vous dite SAV inconu mais bon un a 3000 e l'autre a 6000 e ce qu ilaisse encore de la marge j'en ai un en 4.30 lodestar pas de probleme avec un 30cv a 3 on es a envirron 25n

je vous dirai avec le bombard a 3 et mon 30cv . quand j'aurai un gps

Hello,
J'ai moi aussi, un Lodestar, pds chinois pas cher.

A 4 dessus avec le matos + pique nique, avec un 40cv, il tape les 27 noeuds (le moteur a été posé tel quel dessus, pas de réglage ou autre, et une hélice pas tip top du tout (pales abimées : tordues & à bouts manquants.)

Il valait 2000 euro en novembre 2008...

Sa finition n'est, à mon avis pas trop mal (comparé à du Quicksilver, c'est top...) par contre, il me semble evident qu'en cas de soucis plus tard... ce sera pour ma pomme, d'un autre coté, il sera toujours tant d'un acheté un autre, ca coutera quand même moins cher.

Avec le 40cv, il déjauge instantanément... et atteint la vitesse max en très peu de temps.

Par contre, le plancher couine un peu à un endroit : il y a une plaque de CP marine sous le pont pour le renforcer, et la fibre doit etre mal colé dessus.

Mis à part ce défaut, je n'ai rien à dire d'autre sur une unité de cette taille (4.10m).

Pour moi, il me semblait + interessant d'acheter un truc comme ça, qu'un souple de la même taille de 12 ans pour le même prix...

Après, comme dit plus haut Erick... si les boudins ont été chnagés sur ton occase... fonce dessus...

merci de nous faire part de votre experience::K+)

je v le voir demain!! esperons qu il n'y est pas de mauvaise surprise!!

Bonjour Toif,

Ne t'arrête pas à une seule marque, fais un petit tour chez d'autre revendeur. Une coque nue Valiant de 4 m ou 4,50 m vaut largement une Lodestar et le prix pas bien différent. Tu profites du réseau Mercury, plus que bien implanté en France.

je ne v pas voir un lodestar mais un bombard!
j'ai deja bien fait le tour, ya pas trente milles solutions.
ou du neuf chez lodestar, paname marine, silver boat ect...
ou de l'occasion et c'est pas facile de trouver une coque nue dans le semi rescent. j'ai marqué plus haut ce que je vai voir

Salut Scata, Lodestar est une marque de Brunswick Marine.... qui distribue Mercury...

Je ne sais par contre si cette marque est distribuée via le même réseau.

Après, entre les deux... je prendrais aussi le Bombard, vu les boudins neufs.

Salut Scata, Lodestar est une marque de Brunswick Marine.... qui distribue Mercury...

Je ne sais par contre si cette marque est distribuée via le même réseau.

Après, entre les deux... je prendrais aussi le Bombard, vu les boudins neufs.

ca y est je suis des votre depuis hier, un bombard explorer 4.20.
j'ai installé la console et il me reste a acheter quelques vis inox pour fixer le support moteur. il devarit etre a l'eau demain ou après
voila obligé de poser des conges

merci a tous pour vos infos