SUJET :

Bonjour à tous,
En relevant mon trim, mon moteur (suz 250cv 4 temps) ne remonte plus assez haut les pales touchent quasi l'eau. J'ai fait la purge de ma direction hydraulique il y a peu de temps , y a t-il un rapport ? Y a t'il une purge à faire au niveau du trim ?
Merci de vos réponses

Salut

tu as du dereglé la bague qui permet de regler la butée du trim .
Regarde de ce coté la et tourne la pour retrouver l'amplitude dont tu as besoin

@+ Xav Team PNEUBOAT

Bonjour PYC,

La direction hydraulique et le trim n'ont aucune interaction, ce sont deux circuits totalement indépendants. La purge de la direction ne nécessite pas non plus de démontage de piéces important.

Vérifie d'abord le niveau d'huile. Si le trim ne fait pas un bruit inhabituel (strident, craquement...) ou ne connait pas de comportement anormal (saccades...), il est vraisemblable qu'il fonctionne correctement.

Avant de songer à une panne, as-tu pensé à vérifier que le réglage de limitation d'inclinaison du moteur (ça ressemble à une roue crantée), situé à l'arriére du bloc, n'a pas été manipulé malencontreusement lors de l'entretien de ta direction hydraulique ?

Je vois que Xavier as eu la même idée que moi !

Les grands esprits se rencontrent.

salut a tous moi mon trim craque fort c'est grave?????

Comme Xavier : le plus probable : réglage de la bague.

J'ai eu ça sur mon 250 CV SUZ. En nettoyant j'avais fait tourner la bague sans faire gaffe.

Embarque sur Bruline, le diable rit avec nous ...

merci à tous.
une fois de plus suite à un petit problème un post sur pneuboat a suffit pour à priori me donner une solution. Je profite donc pour remercier xavier scata et wolf pour vos réponses rapides et précieuses. et je pense ouvrir un nouveau post pour dire tout le bien que je pense du site et de mes 'amis pneuboat'!!

je suis allé voir mon bateau. il est à l'eau et pas facile d'accéder au moteur. j'ai vu ce qui pourrait ressembler à la 'bague' que vous m'avez indiqué, elle est orange et semble être en plastique avec différentes encoches. c'est ça que je dois tourner ? quel est le sens pour augmenter inclinaison ?
merci

Tu as l'explication sur ton bouquin page 18 (si c'est le même que le 175)Pour le sens ...je site 'Pour réduire la distance d'inclinaison amener la languette de la came vers le haut et inversement la mettre en bas pour l'augmenter .

Moderateur Team Pneuboat GRAP