SUJET :

Hors sujet mais tant pis...
Sébastien Loeb vient de remporter sa onzième victoire en championnat du monde des rallyes. Après avoir coiffé sa cinquième couronne en mondial...
Exceptionnel!
Avec ça, il offre aussi à Citroën le titre constructeurs.


Ce mec là, il fait du bien à la France!




Icakindria 28/92

Euh... Faut préciser: sa onzième victoire de la saison!!!
Sinon, 47 en championnat du monde des rallyes depuis 2001...

Qui dit mieux?



Icakindria 28/92

tiens un amateur.....
mais t'as raison....

Hors sujet......ok ! mais c'est bon pour le moral en effet !

santé a toi et aux tiens, Icakindria 28/92



Elle est pas belle la Vie ? Philippe43

On a là un artiste !

Pascal

Quel GRAND PILOTE ce sebastien...

Gagner le RAC est immense...

Normal, c'est un gar de l'est...

Ciao

Gilles 44, membre officiel Filles du 44

En effet hors sujet....mais sujet oh combien passionnant


......un immense pilote, ce Sebastien Loeb.....un talent énorme, une gentillesse et une simplicité remarquables...

Le problème...c'est qu'il survole tellement le monde du rallye, qu'il va finir par s'y ennuyer.

....et tant qu'on y est.....un autre Seb à surveiller : Sébastien Ogier....aussi chez Citroën.....et auteur de performances remarquables, pour sa première année en mondial.

Surement un excellent pilote qui gagne toujours avec le même coéquipier:- Mais pour moi ces rallyes sont une provocations vis à vis de la securité routiere Ce qui n'enléve rien aux talents des pilotes mais les pistes sont faites pour cela pas les routes *
Hors sujet je sors

Humilité ....divouneh.blog4ever.com

Mais pour moi ces rallyes sont une provocations vis à vis de la securité routiere


Alors là, Divouneh.....je serais curieux que tu développe un peu cette théorie

Je ne vois absolument pas en quoi un rallye, organisé sur une route fermée et sécurisée.....peut constituer une provocation quelconque vis-à-vis de la sécurité routière

Si tu fais allusion aux très rares (mais toujours regrettables, j'en conviens) accidents survenant parfois dans le monde du rallye......je te rassure tout de suite : dans une saison complète du Championnat du Monde...il y a moins de victimes, que sur la route en un seul mois, dans le Lot-et-Garonne ou les Deux-Sèvres



mais les pistes sont faites pour cela pas les routes



Encore une affirmation sur laquelle j'aimerais quelques précisions. Il y a autant de simlitudes entre le rallye et le circuit.....qu'entre le tennis et le ping-pong......ou entre le Tour de France, et la pratique du cyclisme dans un vélodrome

Ces disciplines n'ont strictement aucun rapport entre elles


Pour revenir à un sujet que tu connais mieux, Divouneh (et qu'à l'inverse, je connais moins bien )......j'ai cru comprendre que dans le monde de la navigation de plaisance...y compris pneumatique, de nombreuses embarcations sont équipées de moteurs surpuissants, et certaines même participent à des courses de vitesse

A ma connaissance, personne n'a cependant prétendu que cette pratique, puisse constituer une quelconque provocation vis à vis de la sécurité maritime......et surtout, personne n'a jamais conseillé à ALJ, d'aller tourner en rond dans une piscine

D'ailleurs, nous devrions demander aux pouvoirs publics la construction d'un SR EAU DROME.

Le prochain chantier de notre ami Aningoul ?

Pascal

Mon cher Divouneh, s'il n'y avait pas de rallyes, tu n'aurais pas de chauffage dans ta voiture, ni dégivrage, ni les pneus que tu as, pas plus que tes amortisseurs... Et j'en passe!
Renault utilise les directives et l'expérience de Renault Sport Technologies pour la Clio.
Citroën écoute Citroën Sport pour les C2 et C4...
Tous bénéficient de la formidable émulation de la matière grise du rallye.
Et ce que font Seb et Daniel, comme le feront bientôt, j'espère, Seb et Julien, est extraordinaire. Et extraordinairement difficile!
Pour avoir roulé avec les deux Seb (Loeb et Ogier), je peux te dire que ces deux mecs sont réellement exceptionnels.
Il en existe deux autres en France, aujourd'hui, qui possèdent un talent équivalent. Malheureusement, Jean-Sébastien Vigion et Yoann Bonato n'ont pas réussi, pour différentes raisons, à exploser comme les deux Seb...
Et le rallye, c'est quand même autre chose que tourner en rond dans un espace aseptisé!
Pierre

Icakindria 28/92

Et le rallye, c'est quand même autre chose que tourner en rond dans un espace aseptisé!


Bon !!!!

on est déjà deux

tiens pour faire 3,bien que je soit plutot orienté rallye-raid...
je ne livre à un petit classement...
pour moi un pilote n'est excellent que s'il brille dans les 3 disciplines reine du sport auto
vu la'spécialisation' des pilotes actuels qui ne sortent pratiquement jamais de leur 'case',il est très difficile de déterminer qui pourrais décrocher le pompon...
si dans un passe encore récent il était possible de donner des noms,actuellement c'est impossible....sauf que un certain S.L. est en train de nous prouver le contraire....
quand à daniel elena,il n'y surement rien à prouver à un certain JT qui à su passer de cette fonction si souvent minimiser à celle de chef d'écurie avec ton le succée que l'ont connais
gloire à eux donc...
quand à la releve puisqu'elle à de qui tenir,.....
les grands progrés techniques ont toujours eu une origine'combative': l'aviation et la médecine dans la guerre,l'automobile dans le sport,le choix est à mon avis sans ambiguité...
maintenant pour ceux qui se comportent dans les chenaux comme à 20 mn des cotes,je n'y peu rien (a part le déplorer )

Icakindra, ton avis de connaisseur, ne pense-tu pas que Nicolas Vouilloz était aussi très prometteur et ne s'est pas non plus révélé ?

PACLEQUE 69

Ben Seb (moi), il est content pour Seb (LUI) et cocorico et tutti fruti...

Par contre, Renault, peugeot ou citroen, jamais rien vu du monde de la F1, rally ou autre, qui me donne envie, ou justifie le fait d'acheter une de leur voiture. Sont depasse partout....
Une nouvelle laguna, train arriere directeur....les Jap avaient deja cela il y a 20 ans....

Pour moi, elles sont toutes du foutage de gxxxle envers les clients...mais c'est une opinion perso.
Et ils le reconnaissent dans leur pub......sauf que c'est toujours pas temps de changer pour moi.....faudra qu'ils fassent serieusement beaucoup mieux.

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Nicolas Vouilloz s'est malheureusement fait piéger avec Subaru en championnat du monde. Il s'est grillé, sans être complètement responsable.
Heureusement, il est dans les petits papiers d'un responsable de chez Peugeot Sport qui a pesé pour qu'il roule avec une 207 S2000 de chez Kronos dans l'équipe Belux en IRC. Bien vu puisqu'il décroche le titre 2008 et sera reconduit l'an prochain. Cela dit, si Nico Vouilloz était un ET en VTT, il a un peu plus de mal en rallye. Il est très bon mais certainement pas au niveau de Loeb... Je pense qu'il réfléchit parfois un peu trop. Quand il oublie ses neurones et ses doutes, c'est un avion de chasse!

Quant au train arrière directeur, c'est un gadget limite dangereux lorsque l'on met une voiture en appui à haute vitesse. Les chariots de super marché ont aussi un train arrière directeur... Dans les dévers, on sait ce que cela donne!
Les Xsara avaient ce truc au début... En course, on remplaçait le système déformable du train arrière par de bonnes cales en téflon. Au moins, ça ne bougeait pas! (je parle des versions Groupe N, pas des WRC qui n'avaient rien de commun avec la série)...

Icakindria 28/92

'Quant au train arrière directeur, c'est un gadget limite dangereux lorsque l'on met une voiture en appui à haute vitesse. Les chariots de super marché ont aussi un train arrière directeur... Dans les dévers, on sait ce que cela donne'

Alors, tu te trompes !

'Et le rallye, c'est quand même autre chose que tourner en rond dans un espace aseptisé!'
Aseptisé ? Quand tu te bagarres en direct avec 20 ou 30 furieux ?



Pascal

T'inquiète, Pascal, j'ai donné dans les deux cas!
Le train arrière directeur, lorsqu'il est maitrisé par une came, comme les caisses du Trophée Andros, c'est efficace et très marrant. Mais quand il s'agit d'un 'système déformable' comme sur la série, genre caoutchouc qui se tortille, c'est casse gueule au possible!
Quant au circuit, rassure toi, j'en ai fait pas mal et j'aime beaucoup. Mais, même en entrant à cinq de front dans un esse à fond de 5, c'est pas la même chose que dévaler le col de Bleine sur une route givrée dans le brouillard... Là, c'est l'adrénaline pure!

Icakindria 28/92

Icakindria,

La Laguna que tu évoques possède des biellettes. On est loin du caoutchouc qui se tortille (époque ZX).

Par ailleurs, les roues arrières 'braquent' dans le même sens que les roues avant à partir d'une certaine vitesse.
Pour reprendre ton exemple du virage en dévers, au contraire d'élargir la trajectoire, le système permet de remonter vers le point de corde plus facilement en répartissant les efforts sur les 4 roues.

Soit, il est clair que le rallye propose beaucoup plus 'd'improvisation',... et que les circuits sont fermés par temps de neige.
Mais la connaissance des parcours atténue fortement le côté découverte.
ceux qui ont fait 5 fois les Cévennes connaissent les spéciales par coeur !



Pascal

Je n'ai pas roulé avec cette Laguna... Peut-être as-tu raison, faut essayer...
Et je n'ai jamais fait les Cévennes mais j'ai 5 Var à mon actif... Je reconnais quelques tronçons mais le reste est oublié: vive les notes!
Je ne dénigre pas le circuit, j'en ai fait pendant 15 ans, surtout de l'endurance, et j'aime beaucoup. Pourtant, à choisir, le rallye possède un piment supplémentaire.
Allez, pour ma retraite, je me remettrai au circuit ,à l'endurance... historique!
Un peu de bateau, un coup de circuit, ça m'ira bien! Si Sarko ne supprime pas les pensions d'ici là!

Icakindria 28/92