SUJET :

Bonjour,qui connait et pourrait me donner des détails sur un semi rigide yam 480? ,merci
Gebe

Bonsoir,

Fais attention, car il me semble bien que Yamaha ne fabrique plus semi-rigide depuis déjà quelques années...j'aurai du écrire 'ne sous-traite plus '. Il reste peut etre sous cette marque une gamme d'annexes...

La marque Capelli a très avantageusement remplacé cette gamme ' Yam'.

De mémoire, le Yam 480 était en pvc comme Zodiac Bombard, par exemple. Je ne connais pas les dimensions, puissance maxi acceptée etc...Je regarderais dans mes innombrables magazines spécialisés si ce bateau y a été essayé et t'en dirai plus.

Steph

Je te remercie Steph,et j'espère que tu vas trouver,Gebe

Salut gebe, salut manza, mon YAM 550 qui est de 2001 est strictement identique aux capelli tempest 550 des années suivantes, vraiment aucunes différences que ce soit sur la qualité de fabrication, l'équipement, la sellerie et.... il est en hypalon comme les capelli::A-).... le 480 connait pas::L-

Adhérez à l´AUCMED! YAM+YAM= ~lolo2A~:C

Merci Lolo, je vais aller le voir lundi, y -at-il un moyen de voir si c'est de l'hypalon ou du pvc? ,merci,
Gebe

Bonjour,
un moyen simple et rapide de voir si 'la peau' est en pvc ou hypalon,
c'est de regarder si les boudins sont en un seul morceau ou si il y a des bandes de collages qui relient les différentes parties de ces derniers. Je ne peux pas te dire que c'est 100% éfficace mais dans nombreux cas ça marche::K+)
Il me semble que ces deux façons de fabriquer les boudins sont dues au procédé de fabrication du pvc et de l'hypalon


Ptitmath13

Bonjour,

Vu le temps de Tousssaint:-, je vais me lancer dans les recherches. Une certitude, le modèle 480 est en PVC, comme tous les autres modèles de la gamme Yam de l'époque...sauf le 550, qui est effectivement en Hypalon.

Comme notre pote Lolo2A l'a précisé, l'agencement intérieur, carène etc...étaient identiques ou très proches des Capelli de l'époque.

Steph

Merci pour vos réponses, je suis allé voir le bateau celà fait plus d'un an et demi qu'il n'a pas servi il est dehors a moitié protégé il est à moitié vert, je ne suis pas preneur,d'après le proprio ilest en hypalon.
Gebe

Bonsoir gebe,

A priori, concernant la métière du boudin je dirais comme le proprio que le boudin est en hypalon. La série des Yam était déjà construite pour la marque par Capelli en Tunisie.

Bonjour Gebe,
J'ai eu le 480 Yam Luxe.Il y a eu deux ou trois sous-traitants pour la fabrication signée Yamaha.Le premier était Sportis.De mémoire,le second était tunisien.Le dernier était Capelli me semble-t-il.Ces changements de sous-traitants s'expliquaient alors par des défauts dans la fabrication de certains longerons de la structure de la coque.Yam a eu des retours et a cherché à résoudre le problème en changeant ses sous-traitants.Toutefois,il est difficile de tirer des prix package attractifs (autour de 65000 francs de l'époque avec un 50 Yam getol 2 temps et sans remorque)et de conserver une qualité identique entre tous les produits.Bref!Certains bateaux-et je dis bien'CERTAINS'-étaient mal fabriqués.De très nombreux autres étaient au contraire très bien produits.J'ai sans doute eu l'un de ceux-ci car c'est un bateau quî m'a laissé de très bons souvenirs.
Ses avantages:1)Il est en hypalon 1100 dcx.pour sa version luxe et pour l'essentiel de sa production.
2)Collages parfaits(intérieurs et extérieurs)
3)Très jolie carène en V profond et constant avec deux virures fortes qui tient bien la mer.Il a quand même besoin d'être un peu chargé sur l'avant car il a un peu tendance à lever du nez face à la vague.Il passe bien le gros clapot et est bien équilibré lors des retombées.Il ne dérape pas en virage et présente une bonne accroche.Par mer plate,sa carène n'est pas gourmande en chevaux mais un 50 cv me semble le minimum(qui est d'ailleurs le maxi.constructeur).
4)En effet,ses nombreux coffres ont tendance à emporter bien des choses et par conséquent à rendre le boat plus lourd.
De ce point de vue,j'ai rarement vu de bateaux aussi pratiques.La baille à mouillage-coffre avant est systématiquement reproduite sur chacun de mes bateaux.Le coffre-soute arrière est très volumineux.
5)Quelle console équipe le boat? Celle avec fauteuil était vendue 10000francs en 2000.Elle est bien mais un peu basse.Elle prend de plus beaucoup de place pour ce pont.Je l'avais changée pour lui préférer une console simple,plus haute et très basique.Par ailleurs,en pilotage debout,elle laissait assez peu de place pour les pieds car elle était un peu trop près du coffre arrière.La position était plutôt calculée pour une navigation assise:ce que je déteste,ne fais jamais et devrait d'aileurs être contre-indiqué pour des questions de visibilité sur l'avant...

Le défaut majeur :Pour 480cm,la largeur est de 205cm hors-tout(de mémoire).C'est donc un bateau fin et peu spacieux en surface de pont(mais les coffres sont là!).Néanmoins,ce défaut peut s'avérer être aussi un avantage(cf;largeur des carènes anglaises).

Autre défaut:Le tisssu (skaï)de la sellerie n'est pas extraordinairement résistant.Il en va de même pour la bande de ragage qui a tendance à perdre sa couleur dans le temps et à s'user aux points de frottement du bout de relevage de l'ancre.

Voilà!Cet ensemble est un très bon bateau.Tu ne vas pas affronter la tempête avec lui mais une mer formée ne lui fait pas du tout peur.Il est autovideur et ne mouille pas.Il est facile à vivre;est assez discret pour ne pas faire trop d'envieux tout en gardant une esthétique homogène et agréable à l'oeil.Bref!Un bateau sympa dont je m'étais 'débarassé'en une semaine pour plus gros et que j'ai parfois regretté tant il était simple à utiliser.Il pourrait ressortir aujourd'hui sur le marché sans pâlir du point de vue de la diversité de ses équipements et de leur facture générale.A largeur égale,20cm de plus (5m ou 5,10 m)équipé de la même façon avec un 60cv Yam en ferait un bateau parfait du point de vue de la capacité d'adaptation à des programmes très divers et complémentaires!Avec l'espace soute au rs du pont(étanche)et sans le volume haut du coffre arrière:la rolls du pratique!A la bonne entente de Monsieur Yamaha(qui va finir par m'embaucher!).Allez!A+!
Franck

petit bleu

salut et merci à toi Petit Bleu pour les renseignements complets
,Gebe