SUJET :

bonsoir à tous,
je sollicite l'avis des vieux loups de mer qui rodent sur ce forum sur le problème suivant que j'ai avec mon pro open que j'ai acheté en juillet 2007. Après 3 semaines d'utilisation des traces de rouille sont apparues tout au tour des fixations inox (échelle, main-courante, charnières) vraiment moche!!
j'ai interrogé le service commercial de Zodiac ainsi que le concessionnaire de bonne renommé sur la région parisienne qui m'ont affirmé que c'est un problème fréquent et que cela provient de la qualité du métal utilisé, moi je veux bien mais c'est laid!!!
le concessionnaire a appliqué un produit pour enlever la rouille mais reste des trace.
Pensez-vous que c'est assez fréquent que cela?
existe t-il un produit pour faire partir complètement?
et dernière question est-ce cela nécessite une réclamation vraiment corsée de ma part.
que feriez-vous à ma place??
merci d'avoir été attentif à mon post.


WAZZ 92

c'est très courant en effet, surtout si l'inox est bas de gamme - voir les roll-bars qu'on trouve à des prix cassés - comparé à du bon, sans aller jusqu'au super.
Le rapport de prix se situe entre 1 à 2 voire 3, et la qualité n'a rien à voir.
Il faut rincer dès le retour, et entretenir avec un dérouillant puis protecteur, produits qui sont évidemment donnés avec un billet de 50 euros dans le flacon.

Même problème avec la visserie, rondelles ...! Là c'est encore plus difficile à traiter. En plus l'acier des outils laisse des particules sur l'inox, même de bonne qualité, et chaque particule est une amorce de rouille

Merci pour ta réponse aussi claire que l'eau corse!!
En effet, concessionnaire m'a formulé la même
explication notamment sur les particules de métal laissé par
les outils à l'usinage.



WAZZ 92

Bonjour
Au sujet de la visserie , bien souvent sur les entrées de gamme ,c'est de l'A2 qui est utilisée, et pour amorcer la corrosion c'est super.
C'est facile à vérifier, c'est écrit sur la tête des vis et sur les écrous A2 ou A4 .
Si non, l'A4 n'est pas du tout magnétique alors que l'A2, l'est très très légèrement!
Autrement ,comme Jean Claude, rinçage à chaque utilisation et nettoyant passivant à chaque hivernage!
A+



Wené 38 66

Bonjour Wené,

Merci pour ta réponse et tes conseils toujours
instructifs.




WAZZ 92

Bonjour à tous,
en effet comme l'a dit wené l'inox A4 est bien meilleur à la tenue corosion, pour le nettoyage une solution acide nitrique est idéale pour passiver l'inox.

Bon Trim, Philippin59

Effectivement les visseries peuvent être de différentes qualités.
J'en ai qui laissent ces vilaines traces et d'autres aucune.
Donc à changer

Quant à la passivation, mes souvenirs sont plutôt pour l'acide phosphorique et pas nitrique.

André qui signait Cool be

Pour enlever toute trace de rouille sur le gelcoat il faut passer du sel d'oseille .ça s'appelle aussi acide oxalique et c'est sans aucun danger.

Merci pour toutes ses astuces que
j'accueille avec grand plaisir.



WAZZ 92

Bonjour
Pour cool.be
La passivation faite en milieu industriel se fait au fluoronitrique!
Vu les dangers que représentent le nitrique et encore plus le fluorhydrique je ne saurais que trop conseiller d'oublier tout ça et de se contenter du passivant du commerce (celui que tu évoques dans ton post::K+)).
C'est sur que le résultat est sans commune mesure mais on le refait deux fois et c'est bon!
A+



Wené 38 66

Je rejoins tout le monde sur la piétre qualité de certains inox montés à bors de nos embarcations...mon échelle de zozo a rouillé dès la première mise à l'eau malgré un rinçage méticuleux !

Pour pallier toutes ces travaux de piètre qualité, je propose de monter une concession (sous forme coopérative) ...le team pourrait être constitué ainsi :
jcjat pour la fabrication et la commercialisation des coffres, bolster, etc...,
wené en super chef mécano qui nous fera un atelier à faire pleurer le patron d'une écurie de f1,
carangue pour l'electricité de bord,
et tous ceux que j'oublie (désolé) qui ont un vrai savoir faire !
étant loin d'avoir vos dons de super bricoleurs, je veux bien m'occuper de la gestion de l'affaire et des sorties tests pour donner envie aux prospects de devenir clients....quand on voit la qualité des produits vendus et assemblés , je pense qu'on pourrait devenir millionaires en deux temps trois mouvements ...il reste deux points à régler :
- trouver une zone géographique qui convienne à chacun et surtout que les prospects soient prêts à payer le prix d'un travail de haute qualité !

A+


Eh billoute va ker eune biere à tin pere !

Ooops... pour pallier tous ces travaux !

Eh billoute va ker eune biere à tin pere !

Bonsoir à tous,

Visiblement il y a unanimité sur la traitement. Comme le choix est vaste, auriez-vous un marque ou un nom de nettoyant passivant testés par vos soin à me conseiller.
encore merci!!



WAZZ 92

L'inox utilisé alors n'est pas du 316 L^^

bonjour
pour malko
oui hélas ,ce n'est pas à coup sur que l'on a du A4, et j'ai pu le constater chez certains constructeurs pourtant prestigieux!
l'inox 316L coûte plus cher que le 304l donc tout est dit!
il faut donc se méfier des articles bas de gamme .
Perso j'ai toujours un petit aimant puissant avec moi quand je suis en achat inox, mais il faut bien avoir l'habitude car le 304L (L=bas % de carbone dans l'acier d'alliage)n'est que très faiblement magnétique.
C'est surtout au niveau de la visserie des accessoirs que je l'ai constaté!
A+



Wené 38 66

J'ai un zod Pro-Open 550 âgé de 7 ans. Je ne suis pas toujours sur les inox (une fois par an) et rien n'a bougé........ils sont tous OK. Comme dit par wene 38 66, les constructeurs font des économies avec tout......
Shark 29