SUJET :

Bonjour à tous,

Je voudrais monter définitivement mon moteur sur un Quicksilver 430.
Etant un peu bricoleur mais ayant peu d'expérience en montage de moteur, je cherche des infos utiles (hauteur, fixation idéale,...).
Pouvez-vous me renseigner un m'indiquer des pages persos ou tout autre exemple.

Merci d'avance,



David (Cet été, CapCroatie.com/ )

Pourais-tu mettre quelques photos de ton tableau arriere, mais surtout de la plaque montage moteur??
C'est le johnson de ta page perso? Et tu voudrais le visser permanent sur ton QS?

C'est juste pour voir si tu as possibilité de remonter/descendre le moteur une fois le tableau percé, ou si ton percage sera du 'pas droit a l'erreur'...

Apres, te dire si il faut +1 / +2 / +3 cm au V??
Peut etre des indications sur les anciens post MrkII /aerotec et les problemes de tr/min, sillage, trim...

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

C'est bien le Johnson de ma page perso que je vais faire passer du EV au QS.
Je pense que ce sera du 'pas droit à l'erreur', une fois que le tableau sera percé. C'est pour ça que je demande plusieurs avis avant de le faire.

Il n'y a encore aucun trou dans le tableau, je suis 'libre' pour le montage.
Donc, pour être plus précis, s'il y a des utilistaeurs de QS 430s (hd devrait être idem):
A quelle hauteur avez-vous monté le moteur ?
Y-a-t'il des petits trucs pratiques pour faire les trous correctement, quels boulons avez-vous utilisé,...?

Merci d'avance pour les infos.



David (Cet été, CapCroatie.com/ )

Je ferai des photos ce soir



David (Cet été, CapCroatie.com/ )

je te conseille de commencer par poser simplement le moteur sur le tableau ar et voir comment il se comporte . si tu veu tu peu monter une calle sous ton moteur pour voir si il y a une evolution . pour les boulons , si ma memoire est bonne il y a 2 trous de diametre 8 sur ton moteur donc le mieu c'est de mettre 2 boulons inox mais en gardant les vis de presse .

Exact, le manuel Johnson recommande les vis de presse et 2 boulons inox. Je voulais avoir des retour d'expérience s'il y en a parmi vous qui on du remonter avec une cale avant de faire les trous.
Et aussi, une fois les trous faits, faut-il protéger le bois avec quelque chose (silicone ?)?



David (Cet été, CapCroatie.com/ )

Voici la photo:
pneuboat.com/serv-bibl/modules/pages_per...rl_retour=maj_pp.php

Par la mêm occasion, si quelqu'un peut me dire quelle peinture je peux utiliser pour les retouches de 'gris' sur le bois, je suis preneur.

Merci d'avance,



David (Cet été, CapCroatie.com/ )

Perso, je regarderais a la remplacer ta plaque...
Vas voir la page de Olivier13 www.pneuboat.com/serv-bibl/modules/pages...aff_pp.php?num_pp=25
Ensuite, si elle reste couleur bois, pas genant, mais je pense que la meilleur protection dans la durée, c'est une bonne enduction de resine (surtout les champs) et ensuite, gelcoat de la couleur que tu veux, gris, blanc, noir, rouge.....
Demande au roi du brico, Yannick (ecn14) ou Wene les prob de compatibilite resine/gelcoat, afin de pas avoir de mauvaise surprises....

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Y a pas 'moins compliqué' que le gel coat pour un piètre bricoleur comme moi ?



David (Cet été, CapCroatie.com/ )

Quoi de compliqué??
Si tu cherches sur le forum Gelcoat / resine...et tu demandes ou regardes les pages perso, tu as toutes les info...
C'est comme de la peinture, mais faut l'assembler et bien melanger....

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

je constate donc que ton quick est un souple , donc surtout pas de calle sous ton moteur sinon cavitation assurée . pour ta plaque procures toi un morceau de contre-plaqué marine de meme dimentions et apliques dessus une peinture d'impression puis une peinture de finition de la couleur la plus proche . pour info la marque Tolens fait d'excelentes peintures , surtout l'impression ! n'oublie pas le sikaflex sur les vis quand tu la remontes .