SUJET :

Bonjour à tous,

premier essai de mon vieux pro non stop 4,7 ce week end. Mer belle, pas de vent et 24 knts à fond au gps avec son mariner 40cv 2 tps. Certes je n'ai pas acheté cet ensemble pour la vitesse, je souhaitais simplement savoir si cela vous semblait cohérent. Le 40cv étant en barre fixe, je ne suis pas un spécialiste du trim manuel pour obtenir le bon compromis performance et facilité de pilotage. J'imagine que l'installation de commandes à distance rendrait l'utilisation plus facile à fond? On verra cela la prochaine saison. En sud est corse, les baies sont abritées.
Au plaisir de partager votre retour d'expérience sur le sujet...

Bonnes navs à tous,



bri

Salut Brian ,

24 Nds à fond sur un Non Stop 470 avec un 40cv 2 temps ne me parait pas exceptionnel...mais tu n'as pas précisé: seul à bord ou avec toute ta famille, les caisses de rosé etc......cela change beaucoup de choses !.

De mémoire, je possède un Moteur Boat ou ils comparaient les 40cv de l'époque en barre franche, montés sur un semi-rigide très proche voire identique au tien, ils atteignaient environ de 27 à 30 Nds suivant les modèles, à 2 dedans...bon rien de grave, il te faudrait refaire un essai bien trimé et avec une hélice plus adaptée, un moteur remonté sur le tableau arrière peut etre ?.

A mon avis, inutile de te prendre la tete avec des commandes à distance sur un Non Stop déjà agé de quelques années... c'est cher, lourd, encombrant...Ce semi-rigide mérite de rester le plus simple possible.

Steph

Salut Stéphane::r-,

merci de ta prompt réponse! Comme d'hab, je ne dois pas avoir le bon réglage. Mais bon, sur un bateau de 94, je ne vais pas passer des heures à chercher nds supplémentaire!!!
C'est peut être la bande keelguard qui freine l'hydrodynamique?? Je sais, une bande keelguard sur un vieux coucou, c'est un peu c.... Mon manque cruel d'amour pour le bricolage et la bonne parité euro dollar m'ont décidé à apposer la bande magique...De toute façon, je crois que les 24 nds, vu l'esprit volage du canot à cette vitesse, seront suffisant pour ma petite famille.
J'espère te croiser à balistra pour échanger une gorgée du délicieux nectar: le rosé corse. Le radar du bord est branché pour repérer toutes formes de stingher!! Dieu sait si en Corse on peut en trouver de différentes formes::e-

Bonnes navs à tous,

PS pour MANZA: si tu peux donner une date pour apéro avec Olivier et vos dames à la maison. Réponse sur mail perso.



bri

salut
moi sur un pro 2 470 qui je crois à la même carene que le non stop je prenais 27/28 knt avec un mercury 2T 2 cyl qui est je crois la meme chose que le mariner!

l helice s etait une 13 pouces mercury elle envoyait le mercury à 5500 tr/mn qui est son max.(5000 -5500 c est du 2T)

d origine il y avais une 12 pouces qui envoyait le moteur à + de 6000 tr/mn. Mais comme il n y avais pas de compte tour d origine le 1 er proprio et surtout le pro qui l avais vendu n avais jamais reglé correctement le moteur!!

perso.orange.fr/roland.barre

Merci Kergoat pour cette précision. Je pense sincèrement que l'hélice, 'retravaillée' par l'ancien propriétaire sur chacune des pales n' a pas un rendement terrible. Je ne suis pas sur de prendre 2 ou 3 nds en en changeant? Quand au régime moteur, je n'en n'ai pas la moindre idée n'ayant pas de compte tour sur le moteur....

bonnes navs à tous,

bri

Brian,

Ca y est, j'ai retrouvé le Moteur Boat cité ci-dessus, ou se trouve le comparatif des 40cv de l'époque.

Deux modèles de Mercury 2t y participaient sur un Bombard WB470, identique à ton Non Stop, tous en barre franche.

Mesures prises avec deux personnes à bord.

- modèle 2 cylindres 644cc : 29 Nds avec hélice d'un pas de 13.
- modèle 4 cylindres 719cc : 28 Nds avec hélice identique...c'est bizarre, je pensais que le 4 tubes aurait été devant.

...donc, tu es un peu derrière, mais...on s'en fout un peu::e-. Avec un peu de trim, ça ira bien !.

Steph

Avec le C4 transformé en SR, longueur portée à 4m50, avec console et commandes à distance, je prenais 32 noeuds avec le 40cv yamaha 2 temps carbu à démarrage manuel.

Christophe, hpa...ddict.

Merci Steph, quelle bible tu fais! Merci également à Christophe22.

A priori, il est vrai qu'on s'en fout un peu. en revanche, c'est quand un poil titillant de savoir que la configuration doit accrocher les presque 30 nds et que je plafonne à 24 nds poignée en coin:Pp:+). Je fais un nouvel essai ce week end en relavant un peu le trim...Le moteur étant de 94, il ne doit plus avoir la même qualité de compression qu'un neuf? Du moment que je suis devant le stingher cet été.....

bonnes navs à tous,

bri

Arf, tu sais, mon Yam 40cv était de 1988

Christophe, hpa...ddict.

Merci christophe22! c'est encourageant

bri