SUJET :

Bonjour à tous !
Je projette une balade un peu inhabituelle en août avec mon Medline 1 : aller rendre une petite visite en Rosbifland. En partant tôt le matin, c?est possible en une journée.
Le programme : départ de Boulogne-sur-mer, côte française jusqu?au cap Gris Nez, traversée de la Manche en piquant sur Douvres, longer la côte british vers le Nord puis de s?enfoncer, peu avant Ramsgate, dans la Stour river pour déjeuner dans le village de Sandwich (le nom n?impose pas le menu !), et retour pour se retrouver à Boulogne le soir. Soit environ 90 milles à parcourir en totalité?
Pour ce projet, aussi bien pour le fun que pour la sécurité, il serait préférable de partir à au moins deux bateaux. Je suis donc à la recherche de coéquipiers près à se lancer dans l?aventure.
Je compte partir en famille, sans chercher à battre des records de vitesse, donc dans une ambiance tranquille et avec bonne humeur !
Que les amateurs, s?il y en a, se fassent connaître !
Bienvenue à tous !
Pierre


Icakindria 28/92

Heuu juste un truc, si tu n'es pas en pavillon belge ton medline est un ELP, donc limité, la traversée Cap Gris-Nez Douvres t'est alors interdite .......

Christophe, hpa...ddict.

Il est évident qu'il faut soit le hauturier soit le pavillon belge.
Mon Medline est sous les couleurs belges...


Icakindria 28/92

Belge oui, mais un ELP, armé en hauturier ou pas ne peux pas faire la traversée..

Christophe, hpa...ddict.

Chris sans être un spécialiste j'ai l'impression que tu fais un mélange de reglementation française et de belge, étant belge et sous pavillon belge il n'y a pas a ma connaissance de limitation de distance d'un abri , simplement pour les bateaux de moins de 5 m (jde mémoire , applicable pour mon cherokee) une limitation de force du vent (3 ou 4 beaufort selon la direction terre ou mer). dans tous les cas ce n'est pas avec mon Cherokee que je me lancerai dans une traversée de ce type au moindre clapot je jette l'éponge, mais pour ce qui ont un bateau marin et dans une fenêtre méteo bien sous controle pourquoi pas

Guy

Guy, tu as raison! Il est aussi évident que la météo devra être parfaite... Cela dit, la traversée pure ne fait que 17 milles, ce que j'ai déjà fait avec un souple de 4,30 m. et 25 chevaux...
Le but est de s'offrir une belle balade et surtout pas de tomber dans des galères!
D'ailleurs, ma proposition s'adresse aussi aux Belges !
Pierre

Icakindria 28/92

Effectivement Guyp a raison au niveau réglementation.

Sous pavillon Belge, les limites de navigation sont celles imposées par la catégorie de construction du bateau (en termes de force de vent et de hauteur de vagues).

Avec un pavillon Belge, la notion de distance de navigation d'un abri est abolie.

Autre chose pour les pavillons français : la division 240 applicable au 15 avril 2008 ne mentionne plus d'ELP et les ELP actuelles seraient considérées comme des navires. Attention tant qu'il n'y a pas de parution au Journal Officiel ce n'est pas valable.

pneuboat.com/serv-bibl/modules/forum/read.php?id=240817

Rhum Vanille - Pro Open 5.50

Dans ce genre de balade le risque c'est souvent le retour, on part avec une mer comme un lac c'est super on traverse, on se balade la journée dans les criques et fleuve du coin et puis pour le retour quand on approche du point de traversée, c'est la houle ou le clapot et la c'est la merde pas envie de rester sur place un ou deux ou trois jour pour avoir la prochaine fenêtrte météo et on prend des risques inconsidérés (c'est du vécu..) bref la balade se transforme en calvaire pour la famille qui est sur l'avant du bateau, car tous a l'arrière c'est pas possible pour l'assiette du pneu ( secoué, trempé, frigorifié,....

Guy

Exact... On peut minimiser les risques en soignant la fenêtre météo mais on ne les réduira jamais à zéro. C'est la même chose dans tous les domaines et si tu cherches la sécurité absolue, tu ne feras jamais rien...
Dans la plupart des disciplines que j'ai pratiquées, les accidents sont quasiment toujours causés par des manques de préparation ou par des imprudences caractérisées. Je fais ce que je peux pour éviter ces causes et je me lance, même il en reste encore bien suffisemment pour fabriquer des problèmes!


Icakindria 28/92

Après tout, c'est une traversée de moins d'une heure et très frequentée. C'est même possible à la nage

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Pablo, tu as parfaitement raison!
Certains ont également traversé la Manche en pédalo... Et même en matelas pneumatique!

C'est bien pour ça que je pense qu'avec un bon semi rigide, cela n'a rien d'un exploit et que c'est même du niveau de la promenade familiale!

Icakindria 28/92

Après, plus à l'ouest ça devient un peu plus chaud. J'ai déjà fait Portland - Cherbourg dans un voilier de 5m en 18h. Je pense qu'il faut moins de 3 heures dans un RIB à 20-25 noeuds. Mais il ne faut pas que ça se gate une fois sur place .

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Je veux faire au plus court, ça ne fait que 17 milles...
N'empêche que je préfèrerais y aller à deux bateaux au moins : ce serait mieux en cas de panne dans le rail!
J'espère trouver des amateurs sympas pour m'accompagner!
Pierre

Icakindria 28/92

guyp je ne mélnge pas ce que je voulais dire c'est qu'avec le pavillon belge pas de problème, avec la réglementation française (s'il était sous pavillon français) il en pourrait le faire légalement, son bateau étant un ELP ...

Christophe, hpa...ddict.

icakindria a plusieur baot ses quand meme plus raisonable surtout avec ta petites familles
je peche sur des epaves a 11 a 12mtq met toujours a deux boats
et a chaque fois le retour cettais pas une partie de plaisir
demande des conseil a notre bon adonf
a++

non a la fermeture antifer

Alors ????
Pas d'amateur disponible en août pour m'accompagner chez les British?


Icakindria 28/92