SUJET :

Ok !!

Merci à tous.

Nautimarine, j'ai en effet une fuite d'eau due à un décolement de la peau au niveau du tableau arrière. Je pensais traiter le problème mécanique avant et m'attaquer à la fuite après.

Mais la priorité semble s'inverser ...

Tu penses que la perturbation de l'eau due au décollement peut commencer à créer un filet d'air qui conduira à la cavitation de l'hélice ?

Pour l'instant je ne touche pas au trim alors ??

nautimarine, tu es sur que ce n'est pas une anode ???
Sur le Tohatsu c'est exactement au même endroit ça lla même forme et c'est une anode.

De plus le support moteur est particulièrement rongé à la base ce qui explique qu'il y a un problème d'anode.

www.caroline-b.fr

www.pneuboat.com/frames.php?url_frame=/s...m/read.php&id=196565

Probleme similaire, mentioné par nautimarine....

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Sur ton Pneu tu as besoin d'un arbre court, que tu as d'après les photos. Par contre il est un peu bas. Je le remonterais de 2 cm. J'avais le même avant et j'avais une calle entre le tableau arrière et le moteur. Si ton moteur est trop dans l'eau, tu peux avoir cet effet là. Ce conseille est gratuit et ne te coûte rien. Seulement 1 heure de boulot.

Jean-Philippe.

Bonsoir
'Tu penses que la perturbation de l'eau due au décollement peut commencer à créer un filet d'air qui conduira à la cavitation de l'hélice ?

Pour l'instant je ne touche pas au trim alors ??'

Oui VINCZ si tu as un decollement sous le bateau il y a de grande chance que cela fasse des perturbations dans ton helice !! Colle tout ça et essaye ! Pour le trim je ne pense pas que cela fasse grand chose ! Sauf si vraiment il y a un angle important entre ta plaque anti cavitation et la ligne de fond de ton bateau !Tiens nous au courant .

Pour le doute de DANIEL64 la derive chez EVINRUDE n'est pas une anode ! Le probleme de corrosion vient de l'anode qui je pense se trouve dans la joue babord du moteur la ou on voit les deux vis sur une des photos !

Bonsoir

Salut, j'ai aussi un mark2
Pöur ce qui est de la hauteur du moteur par rapport au tableau.
Tu mesures la hauteur du point d'appui du moteur sur le tableau jusqu'au font du V (point le plus bas du bateau) Su mon zodiac ca fait 38 cm.
Ensuite tu mesures la distance sur le moteur entre le point d'appui sur le tableau et la plaque anticavitation.
La plaque doit arriver au maximum 2 cm sous le bateau.
S'il y a plus il faut mettre une cale.
C'est ce que dit mon manuel.
Voila voila

ça alors, je croyais être le seul...moi aussi quand je débande j'ai l'hélice qui sort de l'eau...

A+ Jean

Salut j'ai déjà eu le même bateau avec un 30 cv mais je n'ai jamais rencontré ce problème, par contre j'ai le souvenir qu'il se cabrait très facilement lorsque la mer se levait ou face au vent (une fois en espagne vers Alméria j'ai eu très peur!) mais bon on ne peut pas tout avoir , un bateau que je rentrais dans le 4/4 dégonflé avec le moteur mais trop court dans les vagues.

Bonjour,

C'est réparé !!!
Un grand MERCI à tous pour votre aide !!

C'etait bien la déformation du V au niveau du tableau arrière qui créait les perturbations; Toile retendue et recollée ! Remorque mieux réglée.

A bientôt sur l'eau ...
Vincz