SUJET :

Laisse tomber tes vélléités de changmeent d'hélice, déjaugeage en 4s et 48 neuds sur un bateau que tu ne connais pas encore bien, c'est une fusée. A mon avis si tu répares le lift tu te tapes entre 53 et 55 noeuds....

Le trim joue énormément, et souvent à une impulsion minime près, quand tu connaitras mieux ton bateau tu te rendras compte qu'on a souvent tendance à rentrer trop le trim, c'est ce que je faisais au début et je plafonnais à 37 noeuds, mieux réglé je suis à 40.

Christophe, hpa...ddict.

Le benotois, pour info le bateau est bien stable à cette vitesse????

A bientot Steric

Steric,

JC va se facher !!!
Un focchi, c'est stable , surtout les gaz a fond !

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

Moi, je voudrais voir ce FOCCHI à 50 nds avec seulement 115 CV !

gustave(83)

Non je veux juste savoir..... quand je depassais les 36 nds avec le Capelli j'étais pas fier!!!!!

A bientot Steric

Salut steric,

comme on a la même puissance sur des bateaux assez équivalents, j'aimerais savoir ta vitesse maxi. et avec quelle hélice.

Moi, avec une BlackMax 21', j'ai vu 47.4 nds GPS.


gustave(83)

Salut,

Pour Gustave, j'ai retrouvé le Moteur Boat Spécial pneus de 2005 ou ce Foocchi 510 est essayé avec 115 Mercury, chronométré à 49 Nds avec une hélice de 26....il restait 500 tours à atteindre, donc largement de quoi pulvériser la barre des 50 Nds.

Pour Jcjcat, le capot du Mercury en photo était un 4 ou un 6 cylindres ?. D'autre part, j'imaginais un look de compét, ben non, on peut aussi faire de la plaisance avec !.

Steph

Salut Steph,

c'était sûrement un 115 qui avait reçu beaucoup de vitamines !

Je lis les essais des magazines avec ma calculette à la main. Parfois on trouve des glissements égals à zéro mais j'en ai aussi trouvé des négatifs !!!


gustave(83)

Comme je l'avais écrit dans le post précédent concernant cet ensemble, j'ai déjà vu ce bateau sur l'eau, c'est une carène très racée et exceptionnelle, pas grand chose de comparable avec le reste de la production que l'on croise habituellement....

Enfin, je ne suis pas le mieux placé pour parler des Focchi, même si je rêve d'essayer un 600 Monoshell bien monté et motorisé !

Défendez la gratuité ! : aucme.free.fr/

Ah ouais j'oubliais....même sans 'vitamines', il a aussi aux fesses le meilleur 115 dans cette génération !



Défendez la gratuité ! : aucme.free.fr/

Oui, et puis dès sa deuxièle sortie il a atteint les 48 noeuds, donc avec le lift réparé, et en connaissant bien le bateau, les 50 noeuds sembles plausibles....


Désolé Gus, c'est pas un Alson

Christophe, hpa...ddict.

ce 115 était un modèle '115 vulgaris' 4 cylindres, avec déjà quelques dizaines d'heures dans les bielles, pas trafiqué du tout.

En plus le montage n'avait rien d'optimisé ...!

J'avais amené un autre rib à l'essai à Hyères, un Tomcat 500 si je ne me trompe, et j'ai eu la surprise d'apprendre que les essais continuaient le lendemain !
Donc retour illico, démontage du 115 qui était sur un Tomcat 650, installation sur le F510 au pif ... terminé à 3 heures du matin, dodo, et départ vers Hyères vers les 11heures.

Au passage montage de la seule hélice disponible 'susceptible' de s'accorder avec la carène.
Pas trop mal tombé, mais une 24 ou 25 3 pales aurait été mieux, encore plus d'accélérations et plus de vitesse.

A noter que le Focchi 550 en version open avait gagné sa catégorie 2 ans plus tôt à Toulon, avec un 90 Tohatsu un peu vitaminé, 105kmh en pointe (combien de noeuds ?).
Un 620 (ou 650 ?) piloté par Sergio Spada avait fait de même avec un 200 Optimax sortant du carton, et en illimité idem pour un 650 inboard.
3 catégories, 3 coupes ...!

Et il est controlable à 50nds????????????????????????

A bientot Steric

Super, et à 50 noeuds, il faut être pilote expérimenté ou c'est utilisable?

Bruno.13

très controlable, bien plus facilement que la plupart des coques de 5m à 10 noeuds de moins - quand elles y arrivent évidemment ce qui ne court pas les rues !

pour ce qui est de la stabilité a 48 noeuds et seul pas de soucis, je connais pas encore le bateau et je ne suis pas un pilote (peut etre un peu casse-cou), mais on peut lui mettre encore qlqs noeuds dans la tronche ss problemes.

evidement... les essai on été faits dans l'odet donc plat comme l'eau de ma baignoire quand jm'endore...

j'ai un peu retrouvé le comportement du falcon 700 en terme d'accroche passé 40 noeuds (en courbe, ou trimé a fond, ya pas un seul mouvement louche)

c'est en gros l'opposé du hd 580 que j'avais qui rebondissait sur l'eau trimé a 80%.

dans le cas du focchi trimé a bloc j'ai donné des coups de volant gauche/droite assez prononcés , et rien... a par l'helice qui commencait a prendre l'air.

je ne m'y connait pas beaucoup mais a mon avis 55 noeuds ne sont pas trop pour ce bateau.

si quelqu'un souhaite m'accompagner pour un essai ce sera avec plaisir:Pp:+)

JC,

Je pense qu'un coup de fil au constructeur s'impose....
Le site Focchi marque depuis longtemp (1 an ou plus), que toutes les pages anglaises sont en constructions....
Les données et details sont pas legions non plus...
Apres une presentation pareil par un Breton du bateau...il serait dommage que le manque d'acces et d'info tuent l'info.....
Si deja la version anglaise marchait....et puis une mise a jour en francais??

Ker Eo: Northstar 195 RM / Mariner 135 Optimax

c'est vrai, surtout qu'ils ont une gamme qui pourrait convenir a beaucoup de monde et des prix plutot corrects.

la qualité de la finition est aussi a relever:rB:+)