SUJET :

en attendant la suite::K+)

je vous tiens au courant





Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

????????????????????????????
C'est quoi votre langue ?

Effectivement je ne vois pas le rapport avec ton post sur Beluga Zeppelin
!!!???


F3D

eh be .....

dur dur le samedi matin::e-





Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

Bonjour à tous,

Etant en déplacement pour raisons professionnelles, je n'ai pu répondre à f3d73 et à ecn.

Pour f3d73, je viens de t'envoyer un Mél pour répondre plus précisément à ta demande.

Pour ecn14, mon Zeppelin avait en effet des fissures au niveau des jambes de force du tableau arrière. Je les ai d'ailleurs fait colmater par un professionnel. Mais ce qui m'étonne, c'est qu'aucune goutte d'eau ne sortait par ces fissures. Bizarrement, elle ressortait par les vis de fixation d'une des batteries dans le coffre de la banquette arriére. Pourtant, le montage était entiérement assuré au sikaflex !

Au dernier salon de Paris, j'ai discuté avec un concessionnaire Zeppelin connaissant parfaitement ce défaut et qui m'a indiqué que le montage des accessoires fixés au plancher devait être réalisé par le réseau de la marque. Sinon, pas de garantie automatique du constructeur.

Pour morcam, je peux t'assurer qu'on peut aussi trouver de super SR baroudeurs en dehors de Zep et Beluga. Regarde du côté de BWA, Lomac, Bat, Asso, Humber, Solent, Alson (sinon Gus nous gronde ), Sillinger, Master....

Bonjour à tous,

Tout à fait Scata, il n'y a plus aucune visserie dans le plancher. Tout est collé en concession ou en usine pour être garanti Zeppelin. Merci pour tes conseils, je me mets en chasse de nouveaux modèles.

Bonjour à tous,salut Scata,

La fixation de la batterie dans le coffre c'est toi-même ou un concessionnaire de la marque qui l'a effectuée?

C'est vrai qu'il y a des SR baroudeurs,mais à quel prix?de très grosses différences de prix d'une marque à une autre pour des ensembles de même taille et même motorisation(devis BWA,Solent,Humber:)

A+

Paulo.

Salut Paolo 29,

Dans mon cas, c'est mon concessionnaire qui le faisait, question de prix.
Une fois le bateau livré usine (dépouillé), je devais établir le plan de pont (console, banquette-coffre) avec mon concessionnaire. Lequel assurait ensuite le montage (collage) du <mobilier>, l'installation du moteur, de la batterie et de l'électronique...

Salut paulo, la batterie avait été montée par un concess de la marque.

Par contre, j'avais fait installer en prolongement du grand coffre avant Zeppelin, un second coffre fabriqué sur mesure par un pro pour obtenir un bain de soleil. La fixation au placher était assurée par de courtes vis. Elle était doublée par un apport de joint silicone. J'ai toujours pensé que c'est par les fixations de ce coffre que l'eau passait, mais je me demande encore par quel miracle !

Cette expérience m'a définitivement détourné des coques moussées et non autovideuses à l'arrêt.

Bonjour à tous,

Ok Scata,le problème c'est la perte de garanti dès qu'on met une vis dans le pont d'un Zeppelin,et je ne vois plus l'intérêt d'une coque moussée si l'insubmersibilité n'est plus reconnue,à part les emmerdes dès qu'il y a infiltration d'eau.

Il semble que la mousse est désormais à cellules fermées sur les Zepp,peut-être un petit mieux ou plutôt un peu moins pire.

A+

Paulo.