SUJET :

Bonsoir à tous,
Je souhaite votre avis sur la hauteur à laquelle doit se trouver l'embase d'un moteur auxiliaire situé à gauche du principal. Du fait du 'V' du tableau arrière, il n'est peut-être pas utile que cette embase soit au même niveau que celle du principal. D'un autre côté, faire le règlage classique par rapport au dessous de la coque (à l'aplomb du moteur auxiliaire) garantie le refroidissement du moteur mais la position de l'embase se retrouverait dans le même plan que le plus bas du tableau arrière. Ce serait peut-être de nature à 'géner' la navigation ?
Qu'en pensez-vous ?

Un grand merci pour vos réactions


Cordialement

bonsoir
Je n'ai jamais essayé mais il me semble que la règle à respecter est de garder la plaque anticavitaion (avec une tolérence de +/- 5cm) sous la ligne de coque pour assurer la propulsion. En conséquence, plus tu éloigne ton moteur aux. du principal et plus ton angle de coque est prononcé, plus ton moteur aux. pourra être monté haut...Mais pas trop haut quand même car il faut que la propulsion et le reftroidissement puissent se faire correctement.
Conclusion : um moteur aux. reste un moteur de secours et donc ne nécéssite pas un positionnement au millimètre comme pour un principal.

Restes cool sous la pression!!!...

Bonsoir Géronimo29,
Je prends note de tes conseils.
Encore merci

Cordialement