SUJET :

Il n'y a pas à dire, c'est un vrai savoir-faire!

Je l'ai trouvé sur ribnet forum.

Antoine

Impressionant les petites dames !
Ca a l'air facile quand on les voit mais avant de faire du travail propre et garanti étanche il doit y avoir qq heures de passées ...
Déja la matière première ( l'hypalon-néoprène ) coute cher et quand on voit la MO derriere ; je pense que certains comprendront mieux le prix de nos SR .
a+
Bernard

ben oui....

total respect....

peut on savoir qui a osé faire montre de son savoir faire

les constructeurs devraient plus communiquer sur ce genre de savoir faire , j' aimerais bien savoir lesquels oseraient le faire....






Patrick pat54 pat54bis en attendant le ter

ben moi je me marierais bien avec la première ptite dame!; non non c'est pas par interet, :a{b)antoine

yanicus

Vraiment bien::K+)

Cyril

En tout cas, vu la qualité des collages c'est sur, c'est pas chez ...
AIE patapé






Christophe, hpa...dorator

Pour le savoir faire...........no comment c'est super

Pour le prix de la main d'oeuvre, c'est ds quel pays que l'on construit des pneus de série ds un gourbi comme celui la, de la colle pour néoprène hypalon sans protection...................humm si c'est de la vraie fab , le prix de la MO est au ras des paquerettes et si votre SR coute cher ce n'est pas la petite dame qui touche le pactole

PMB

de la folie
eh yannick,cela me rapel de vieux souvenirs de collage avec morgan.dommage que lui n'avait pas le short rose .as tu noté la forme bizarre de la grosse roulette dans les mains de la dame::g-.

salut gwen, jai la roulette, la raclette mais pas le savoir faire::q}+

yanicus

la fameuse roulette pour martine::g-.
et la semaine je vais chercher un super boat avec mon pote paxbag et dimanche soir les photos

pour lui ou toi? quest-ce que tu as dégotté encore?!


yanicus

Merci pour les liens: très sympa !!

Parce que même si j'avais une vague idée de la chose, j'étais loin de comprendre les détails, et tout y est !

En tout cas, c'est clair: c'est un métier.

www.spearboy.com : c est bon, buvez-en !!

gaia, on voit que tu n'as pas visité beaucoup d'ateliers de construction de pneus !
Celui-la, le 'gourbi' ne me semble pas mal du tout, j'en ai visité de bien pires chez de gros fabricants ...

La taille de la table de coupe est impressionnante, comme celle du boudin en cours de collage.
Ce n'est pas un Cherokee, ça c'est sûr.

Et la jolie fille connait bien son affaire. Même sachant que c'est filmé à petite vitesse, et repassé en accéléré, c'est impressionnant, et à la fin de la journée elle doit en avoir plein les bras et les mains.

Ce n'est pas comme chez ZOZO où on sort un SR toutes les 8 minutes (à ce qu'on raconte !).


gustave(83)

JCCAT

Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit

J'ai dit que ce n'etait pas de la grande serie.........et que si le bateau coutait cher ce n'etait pas a cause de la main d'oeuvre et des installations

PMB

'Ce n'est pas comme chez ZOZO où on sort un SR toutes les 8 minutes (à ce qu'on raconte !).'

Et chez Alson, c'est un tous les 8 ans...et c'est Gus qui l'achète ..

Je taquine


Qui ne voit plus l´eau, a le trim trop haut

Cruiser, tu veux me provoquer ? On voit que tu n'a jamais essayé un ALSON !
Chez ALSON c'est plus dans le 'deux par jour' et c'est dommage qu'ils ne puissent pas en faire davantage, tellement il y a la queue pour les avoir !!!
Moi j'ai essayé un 'mostriciattolo' (petit monstre en italien) comme le tien, pas impressionnant du tout !


gustave(83)

bien d'accord avec jccat , c'est trés loin d'etre un gourbi et meme super propre pour ce genre de fabrication .
t'as pas du visiter bq d'ateliers effectivement ! va voir chez Zep ou chez un petit fabricant anglais ( qui te fera pourtant du super boulot ) la tete de leurs ateliers ...
C'est sur que le pot de colle ouvert ne pourrais pas exister dans des entreprises modernes francaises genre automobile par ex mais n'importe quelle artisan ou petite entreprise francaise ne ferais pas mieux .
Je dirais Italien et cela ressemble fort à un Lomac 600 club ( ou 750 ) .
Et c'est peut etre meme fait en Italie , entout cas en Europe . et désolé il y a la un paquet monstrueux d'heures de MO qu'il faut bien rétribuer un minimum .
On n'est pas la en Afrique du Sud ou au fin fond de la Chine ou les employés sont payés une misère ...
a+
Bernard

Je dirai que beaucoup d'atelier ont cet aspect. A part sans doute dans le hi tech, ce type de locaux pourrait correspondre à beaucoup d'unité de production française
Des locaux de prestige ne veulent pas dire meilleur qualité de fabrication mais augmentation du cout de revient

Cyril

dans les années 94 j'ai visité un constructeur italien dont j'ai vendu quelques unités, Swell.
Il y avait un imense hangar béton pour assembler les ribs, et là dedans une 'salle' de construction de boudins,faite avec quelques tubes acier assemblés, et des baches plastique par dessus, avec une petite clim. Environ 6 x 6 mètres, largement suffisant pour travailler dans des conditions idéales en toute saison