SUJET :

salut a tous,

un grand merci a ce gars et sa petite famille qui est venu nous secourir mes potes et moi!
on repartait de plongée en direction de l'estaque et au moment de demarrer le moteur rien du tout. le demarreur tournait , le moteur s'allumait pour s'eteindre aussitot.ça sentait pas bon du tout car il était quasiment 19 h et yavait presque plus personne sur l'eau.
Le gars nous a pris en remorque et au milieu de chemin aprés une enieme tentative j'ai pu demarrer? donc vraiment un grand merci a ce monsieur et sa petite famille pour nous avoir aidé dans un moment délicat
Il avait un medline je crois et derriere un 140 ch 4T. un bel engin.
quelqu'un aurait il une piste pour explorer le pb de mon moteur. je repete les symptomes: le moteur démarre pendant 5 secondes puis s'eteint. la poire est dure.et en ouvrant le capot je n'ai pas constaté de fuite d'essence. les bougies peuvent -t'elles etre en cause? Le pire c'est qu'il a démarré au quart de tour sur l'aire de rinçage avant de le mettre a l'eau . Il a tourné 5 minutes sans pb.
mon moteur est un evinrude de 98, 2t de 50ch .
merci pour vos réponses.

Pense à jeter un oeil sur la mise à l'air libre du réservoir de carburant.

Si elle est bouchée, le réservoir se met en dépression ( coté surface libre, remplissage ) jusqu'au moment où la depressione et telle que l'essence ne peut plus être aspirée vers le moteur et celui-ci s'arrête.

C'est assez vicieux car si le 'bouchage' est 'imparfait', avec le temps, l'air pénétre à nouveau, la pression remonte et tu peux redémarrer... pour qques secondes, minutes... puis bis repetitae..

A bientôt sur les flots



Stephane dit Alphabet

La mise à l'air libre se trouve où sur un reservoir portable? Dans le bouchon?

J'avoue avoir parfois le même soucis sur le mien (reservoir en depression).

En Zodiac MK2 de 1970 ...

Au centre du bouchon de ton reservoir portable tu as une vis qu'il faut desserer

courseoffshore.asiafreeforum.com/

Que dit la poire quand il refuse de démarrer?
Elle s'applatit?
Elle ramollit?
Tu es obligé de repomper à chaque fois?

Ouah mais meme visse déserrée cela n'est pas suffisant sur mon yam 50cv mon RS se repliait sur lui même et le moteur tournais au ralentir voir plus rien, j'ai fini par enlever la visse et la remplacée par deux chevilles en bois l'une percée pour la nav et l'autre pleine pour fermer le RS hors nav, plus jamais de pb

Guy

salut a tous,

bon aujourd'hui j'ai tenté le diable puisque je suis sorti avec le boat et bien croyez moi ou pas : pas un seul souci, il a tourné super bien et il a démarré chaque fois au quart de tour.
franchement je n'y comprends rien je commence a croire qu'un deux temps c'est vraiment capricieux.
merci en tout cas pour vos reponse.

Ton mélange d'esence était bon ?

ericbiker83

pas de plis dans les durites ????

Ptilolo13 - adhérent AUCME et AUCMED...

ben oui yavé pas de pli ni de pb de mélange puisqu'il est autolube!!!