SUJET :

Bonjourà tous !
J'ai trouvé un Medline II C qui m'intéresse à un prix canon.
Mais je suis fauché en ce moment...
Si quelqu'un est amateur, ce serait dommage de le rater !
C'est en Belgique.
www.boatshop24.com/web/fr/haendler_homep...508152&BOATTYPE_ID=B
Profitez-en!
Pierre

Icakindria 28/92

Waoww...

Y'a meme ca à vendre
www.bmc-ribs.eu/beta/index.php?option=com_wrapper&Itemid=123

Stephane L.

Là ca passera mieux
www.bmc-ribs.eu/beta/components/bootaanb...oot.php?aanbodid=268

Stephane L.

Ton truc, c'est de la pub mensongère

Ca s'appelle 'Fantasma 1300' et ça n'a que 1000 chevaux...
Où sont paser les 300 manquant?
Arnaaaaaque !
Pierre

Icakindria 28/92

SALUT
ily a beaucoup d incoherence dans cette annonce

annee 2003? je crois qu il sont sortie en 2004
reservoir de 60 l d origine il y a 120
remorque non freiné et moteur 90 T
ensuite il l appel yactline

la photo ne doit etre celle du bateau roll bar et moteur noir?


je pense que la dessous ce cache une sacré magouille::t-
DOM91
L AFFAIRE EST TROP BELLE

Dom91, je ne sais pas s'il y a magouille, ce que je sais c'est que j'essaie en ce moment de vendre ma voiture (pas facile!!!) et que je suis sidéré par la méconnaissance en la matière des gens qui me téléphonent. C'est incroyable !!! Je ne suis donc pas étonné des incohérences trouvées dans certaines annonces, même venant d'un pro.
Par ailleurs, je regarde un peu partout les offres et les prix des SR, je trouve que tout est trop cher. Quand on voit les prix des bagnoles (quand même de la technologie) en regard des semi-rigides, c'est de la folie...
Il y a quoi dans un Bombard 550 SB ? Du PVC, du polyester et un moteur. Et ça vaut le prix d'une caisse ! D'accord, ce n'est que de la toute petite série... Mais faut pas pousser mémé !!!
Pierre

Icakindria 28/92

Tu as mille fois raison, Pierre...
Mais la voiture est devenue un objet de consommation courante, tout le monde en a besoin ne serait ce que pour aller bosser alors que le bateau est du superflu
J'y ai longuement pensé et en ai déduit que si nous n'en achetions pas cela ne nous empecherait pas de mieux vivre, au contraire !
En fait c'est du luxe et le luxe, ça se paye

Meltem 74

C'est aussi et surtout un problème de procédés industriels.

On reste dans la manufacture. L'automatisme y est peu développé.
Et c'est logique, compte tenu des faibles volumes produits.

Pascal

Pas tout à fait d'accord avec toi, Alain !
Que le bateau soit un objet de luxe, soit, c'est évident.
N'empêche que les choses ont un coût chiffrable.
Au delà d'une certaine marge, un delta disons... raisonnable entre le prix de revient et le prix de vente, comment appelle-t-on cela ?
Par exemple, j'ai un copain qui fabrique et commercialise des petits protos de course (voitures). Pour le prix d'un package de Bombard 640 SB avec 115 ch et remorque, il offre:
-châssis tubulaire roulant avec suspensions,amortisseurs à bonbonne, freins (étriers alu à 4 pistons), roues et pneus (des Avon racing à 150 euros le morceau).
-Moteur Peugeot 2 litres 180 chevaux avec réservoir FIA.
-Boite 6 rapports, différentiel avec autobloquant.
-Carrosserie en polyester avec aileron arrière et bavettes avant.
-Pack sécurité complet (sièges, harnais, extincteur)

Le tout livré monté, pret à prendre le départ d'une course.
Et il assure le service après vente sur les circuits...

Comment fait-il ? (Et il gagne sa vie avec ça!)

Combien gagne Bombard avec son package ?

Il y a juste un problème de proportions...
Qu'en penses-tu ?

Pierre

Icakindria 28/92

Pour en revenir à l'annonce , il y a effectivement une serie yachtline chez zodiac différente des medlines, ce qui doit correspondre aux différences relevées par Dom91.

Pour Pierre, les vendeurs des produits dits de 'luxe' savent qu'ils sont achetés par une population + ou - aisée et donc les marges sont en conséquence et même si l'on râle sur les prix, on achète quand même
alors ils ont raison d'en profiter.

Ton ami est un passionné contrairement aux grosses entreprises qui ne sont là que pour faire de l'argent.

Arnaud

Au plaisir de te revoir à la chasse aux trésors 2008 pour nous refaire gagner

Autre point à ne jamais oublier dans le calcul d'une marge entre une entreprise internationale et un artisan (dans l'automobile par exemple):

- les brevets, à déposer au niveau mondial coûtent une fortune quand il y en a.

- mais surtout les budgets pubs et communication, là aussi à l'échelle mondiale, sont énormes: Zodiac (par exemple, mais c'est pareil pour tous les autres...) doit faire de la pub, des salons, des manifestations, etc, partout dans le monde, et en particulier aux USA. Et cela représente des sommes astronomiques, qu'on compte en millions d'Euro chaque année.

Il n'y a donc pas que le PRF (Prix de Revient de Fabrication) qui rentre en jeu dans un calcul de marge, mais beaucoup d'autres choses à raquer avant de recevoir le chèque du client.

Et pour comparer à l'automobile à grande échelle, le PRF est très faible, notamment grâce à l'économie d'échelle et à la forte automatisation, et le budget marketing devient souvent supérieur au PRF ExW (sortie usine) sur les petits modèles type Clio, 207, etc... C'est le volume qui permet de prendre les $ à l'arrivée.

Attention, je ne prends pas leur défense: j'essai simplement de tout mettre dans la balance pour comprendre, car j'ai une bonne idée de ce que ce type de coûts peut représenter.

www.spearboy.com : c est bon, buvez-en !!

Arretes, il y a des tonnes d'entreprise qui font plus de pub que les grands du pneu
Quand tu vas ds certains salons, pas nautiques, tu as les vendeurs du fabricants qui sont payés et le fabricant qui paye le stand
Quand tu vas ds un salon nautique sur le stand d'un fabricant? qui paye qui?
Sur les bateaux en PVC, la production n'est pas toute manuelle et même pas europeene parfois et regarde le couts de nos bateaux par rapports aux autres

PMB