Suite aux supers conseils de ce post je viens d'avoir une grosse, voire très grosse mésaventure. J'ai laissé le bateau au mouillage dimanche soir (merci pascal22 pour la navette vers le bord
) et, heureusement j'ai la chance de voir le bateau au mouillage depuis chez moi. Ce soir, je trouve le bateau un peu bas sur l'eau, je prends les jumelles, effectivement, très bas sur l'eau. 21h00 je fonce au linkin, je prends l'annexe et je file au bateau, et là, l'horreur, plus de 30 cm d'eau dans le bateau, et de l'eau du tableau arrière jusque devant la console, no comment ....
Et je trouve les boudins pas hyper gonflés
Je me précipite à bord et ferme les bouchons de nable, je prends le seau et je vide, je vide, je vide, je vide, je n'ai même pas osé compter combien de seaux. Heureusement l'eau n'était pas assez haute pour atteindre le haut du bac à batterie (dans la banquette/coffre), mais il n'en aurait pas fallu beaucoup plus
Encore quelques cm et le vérin de trim était dans l'eau
Pourquoi les boudins peu gonflés, ben le bateau est noir, et depuis 2 jours il fait un soleil à tout casser, j'avais donc diminué un peu la pression dans les boudins, mais arrivé à 21h00, et bien il faisait beaucoup moins chaud, et les boudins étaient trop mous
Au final il n'aurait pas manqué grand chose pour que le bateau soit franchement endommagé (moteur et circuit électrique).
DONC MAINTENANT je vais continuer à fair comme avant: bouchons de nables fermés, et s'il y a un méga orage j'irais vider le bateau...
C'est une bonne idée de dire qu'il faut laisser les bouchons de nable ouverts, à non, pardon c'est une VRAIE CONNERIE, tout dépends du bateau, du moteur etc etc. Alors si comme chez moi, vous êtes quasiment au maxi de la motorisation, et que le poids sur le tableau arrière est presque au maxi, N'OUVREZ PAS LES BOUCHONS DE NABLE AU MOUILLAGE, car dans mon cas, à l'arret ils sont franchement SOUS l'eau. Et puis quand on a accès à son bateau tous les jours si besoin ......
Christophe, hpa...dorator