SUJET :

Voilà, j'ai un petit souci, j'ai un pro II 4.20 avec un Honda 4T, des qu'il y'a un peu de houle (meme tres legere) je suis obligé de reduire enormement les gaz car le bateau a tendance à retomber sur la tranche babord alors que tout le poid est à tribord (moi et la console...enfin surtout moi...) !
Auriez vous une idée de la cause ? ou un vecu quelconque à partager ?
Merci.

Cordialement, Bruno.

Personne n'a d'idée ???

Cordialement, Bruno.

le poid max du moteur c est 85 kg sur un pro 2, tu n est pas en surchage avec ton 50 cv 4T ?

Beh non ce n'est pas un 50 mais un 40 (d'ailleurs il me semble que ce sont les memes), et nous sommes dans le maxi accepté par le bateau...

Cordialement, Bruno.

LEs honda 40 Cv et font entre 89 et 91 kg selon la longueyr de l'arbre
www.honda-fr.com/pages/produits/Marine/H.../25-a-90-ch/BF40.php

Si la limite d'un pro II 4.2 est 85kg le moteur est donc trop lourd.

PAr contre de là à savoir si ca vient de ca??

Par mer belle, il garde bien sont cap? peut etre regarder du cote de la derive anti couple. ??

Bc56

Au niveau du cap, rien de special, par mer belle il est parfait...
Le gonflage des boudins pourrait il avoir quelque chose à voir avec ça ?
Est ce sensible...
Je ne suis pas le seul à piloter un 4.20 avec un BF40 tout de meme...lollllll

Cordialement, Bruno.

Normal...
c'est le couple moteur , car même quand tu décolle (un peu ) le moteur continue à tourner et le bateau se vrille ,
mon pro open d'une tonne fait le même chose , décoller sur la houle et retromber sur le flotteur babord c'est une super impression !!!!

non ?

moi j'aime bien !

essai en marche arriére pour vérifier la théorie de paddy:-)

bjr
Tout simplement joie avec ta barre, met un coup sur à droite quand tu voles, ton bateau reviendra droit.
Comme en moto quand tu saute, quant tu freine ou accélère, l'assiette se modifie
A+