SUJET :

Un peu d'histoire à Grand Nord 2008:

au début de la balade du samedi les bateaux se sont regroupés après l'ile Ronde à l'abris de 2 énormes masses de béton, que l'on voit bien sur la page perso de Tof33:
www.pneuboat.com/frames.php?url_frame=/s...f_pp.php&num_pp=1325
(photo 4)

Savez-vous ce que c'est que ces 2 blocs, et à quoi ils servaient ????

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Ces bloc ont été construits par les allemands durant la 2ème guerre mondiale pour servir de mouillage. En effet, les croiseurs de bataille allemands Scharnhorst et Gneisenau (et Prinz) étaient trop importants pour rentrer dans le port de Brest. Il fu donc décidé de créer 2 mouillages abrités après l'ile Ronde pour ces 2 croiseurs.

www.scharnhorst-class.dk/

Ces deux croiseurs rentraient par contre dans les cales sêches du port de Brest:
www.scharnhorst-class.dk/gneisenau/gallery/gallgneisebrest.html

www.2iemeguerre.com/navires/scharnhorst.htm

www.2iemeguerre.com/navires/gneisenau.htm

Et bien entendu à Landevenec, le plus gros des bateaux au mouillage, tout le monde a reconnu le Colbert:
www.netmarine.net/bat/croiseur/colbert/index.htm

Et le batiment contre lequel nous étions ammaré était un escorteur d'escadre.

Christophe, hpa...ddict.

Un nom à l'histoire...
Ces deux blocs de beton sont nommés 'Ducs D'Albes'
Il ne s'agissait pas de mouillages forains, mais de vrais postes d'amarrage.
Petite nuance dialectique... entre mouillage et poste d'amarrage.
Aucune importance, seulement une petite précision...

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Tu as parfaitement raison.

Christophe, hpa...ddict.

Bon allez! je me lance...
Je sais, ce n'est pas le sujet, pardon à Christophe, mais tellement font l'amalgame entre mouillage et amarrage que je ne peux m'empêcher d'apporter mon grain de sel...
- Le mouillage se fait par action de mise à l'eau, depuis le bord, d'une ligne de mouillage que l'on 'mouille' (immerge). Si le bateau se prend sur un coffre ou un mouillage aménagé, on dit qu'il est au mouillage sur coffre. S'il n'est mouillé que par un point (avant ou arrière), le bateau s'évitera, c'est à dire qu'il tournera autour de son point fixe au gré des vents et courants.
- L'amarrage se fait contre un point fixe ou un bâtiment de plus fort tonnage. Il consiste en la mise en place de pointes, gardes et traversiers non mouillés.

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Quand je dis 'depuis le bord', ça signifie depuis le bord du bateau (bienvenue à bord) et non depuis le bord du rivage.

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D'où la création des 2 structures pour les 2 croiseurs.

Christophe, hpa...ddict.

Non, les 2 ducs d'Albe formaient un même ensemble et seule la face côté Pen ar vir était accessible, compte tenu du tirant d'eau de ces bestioles. Ce dispositif avaient été conçu au départ pour recevoir le 'Bismark', mais il n'est jamais venu, probablement parce qu'il n'en a pas eu le temps.
C'est pour cela que ce poste a surtout servi aux deux autres, mais pas seulement. Lorsque les postes de la rade abri étaient tous occupés, certains btx étaient mis en attente prés de l'île Ronde, aux ducs d'Albe et ce, même aprés guerre.
Par contre la position de ces bâtiments, proches de la pointe d'Armorique les rendait vulnérables aux attaques aériennes, contrairement aux postes d'amarrage en rade abri ou la défense anti aérienne était omni presente.

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Je n'arrive pas à trouver des photos de ces structures, tu as vu ça dans un coin ???

Christophe, hpa...ddict.

Une belle photo:

chrisetben.free.fr/plongee/ducs_dalbe.jpg


Christophe, hpa...ddict.

ça depend de l'époque des photos que tu recherches.
Je suppose que des photos actuelles tu as dû en faire recemment.
Il doit donc s'agir de photos d'époque. Il en existe beaucoup à Brest mais il n'est pas facile de s'en procurer. Non pas parce que c'est protégé, mais seulemnt parce qu'il faut savoir ou chercher.
La démarche réglementaire est de se rendre au Service Historique de la Marine de Brest, pres de la porte Surcouf, prendre une carte de membre et fouiller dans les dossiers d'archives. Pas facile si on ne l'a jamais fait ....
On peut peut être aussi en trouver à la Tour tanguy . Le service historique est trés bien structuré et ils ne sont pas avares de renseignements.

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Je voulais juste voir à quoi ça pouvait ressembler à l'époque

Christophe, hpa...ddict.

Il fût un temps ou cette photo aurait mérité des poursuites. Elle est prise depuis la pointe d'Armorique et dans le fond apparait l'île Longue, objet de délit...
Ce point a été trés longtemps sous surveillance active, mais il semblerait que le système se decongestionne....

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Quelle clarté dans tes explications, Revenger. Je suis admiratif:a{b).
Burtiflup

C'est beaucoup plus facile quand on connait bien son sujet...

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Je suis époustouflé

Tu en as d'autres dans le même genre, sur des particularité 'historico-culturo-touristiques' de la rade de Brest ????

Christophe, hpa...ddict.

Oui, quelques unes;
Les hasards de la vie amènent parfois a approfondir certaines choses plutôt que d'autres...

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un regal a vous lire et voir ses photos:a{b).moi qui aime les bateaux gris je voudrais bien faire se cimetiere marin

Si tu te passionnes pour la chose, tu n'as plus qu'à poser un ultimatum à maman et monter pour voir Brest 2008. A certaines heures tu pourras entrer de façon régulière avec ton bateau dans des zones jusque là reservées uniquement aux activités militaires, remonter la Penfeld et admirer tout ce qui te passionne. Mais il faudra préparer ton périple, te documenter, te renseigner et être trés humble ...
Tu pourras aussi visiter les recoins de la rade de Brest, remonter les rivières, attention aux réglementations particulières, notamment sur l'Elorn (arrêtés 1994-010 & 1992-037 de Premar) et si la mer est mauvaise, tu peux aussi remonter l'Aulne jusqu'à Chateaulin. A ce sujet, il y a une cale magique.... vas sur google Earth et tappe 'tregarvan'... mais n'en parle à personne...

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Ben alors dis nous donc ce que nous irons voir la prochaine fois

Christophe, hpa...ddict.