SUJET :

Bonsoir à tous,

Le reportage du raid Phar'Ouest 2006 est en ligne. En attendant que Jean-Marc mette un lien sur la page d'accueil, vous le trouverez à l'adresse ci-dessous :
www.pneuboat.com/reportages/joffrey/RaidPharOuest2006/index.htm

A+
Joffrey.

Plus que 3 jours et je vais voir si Richard a vraiment mangé du Castor ...

2 jours si tu comptes mettre à l'eau vendredi soir
Belle balade ce raid Phare Ouest, peut-être que je louerai une survie l'an prochain

- le_forban29 -

Salut,

Superbe ballade et superbe reportage photo également.
C'est quoi au juste le but de ce raid phare ouest ? (hormis la ballade bien sûr)
Vous n'étiez que 2 bateaux ?

Dommage que tu n'aies pas annoncé la couleur avant, je serai allé vous faire un 'tit coucou. Je n'habite pas très loin du Conquet et hormis l'ile de Sein, c'est, en grande partie mon secteur de nav'.

2 remarques :
Pour le 'pro raid aventure' De ce que j'en sais, c'est une toute jeune entreprise qui s'est installée à Brest et qui propose des ballades en SR dans le secteur. L'argument commercial semble être la vitesse et le côté fun du SR.
Dans la rubrique 'chiffres', n'y a t-il pas une erreur dans la distance Le Conquet - molène ? 21 milles Euh... t'as bu combien de litres de punch ? . Plus sérieusement, tu as peut-être fait plusieurs aller-retour...

Encore une fois, magnifiques les photos. Je n'ai pas encore mis le cap une seule fois cette année sur Ouessant mais ça donne envie d'y retourner.

Pour Freeman29,

Marsu29 te parleras mieux que moi du but de ce raid car c'est lui qui en est à l'origine. Je lui laisses donc la parole et je sais qu'il va se manifester.
Pour l'édition 2006, le but majeur était de pouvoir rencontrer le Belem et naviguer avec lui sur un parcours qui ressemblait à celui du raid Phar'Ouest. Nous avons donc calé le programme pour se donner les plus grandes chances de le rencontrer en mer. Nous avions un allié à bord en la personne du président de la SOCIÉTÉ NATIONALE POUR LE PATRIMOINE DES PHARES ET BALISES qui elle a but but la sauvegarde du patrimoine des phares et balises. Nous avons tous constaté une dégradation certaine de plusieurs phares depuis qu'ils sont tous automatisés. Il est grand temps que les pouvoirs réagissent. C'est le but de cette association qui deviendra un partenaire à l'avenir du raid, j'en suis sûr.
Pour Molène le Conquet, il n'y a pas d'erreur, nous avons fait un petit détour par le plateau du Four, voila tout
D'autre part, nous n'avons pas pu communiquer avant car la confirmation de ce raid n'a été effective que le 24 juillet. J'ai simplement fait parvenir une ébauche du programme à J-M qui a un peu été changé par la suite. De plus, le peu de temps laissé nous a obligé à fonctionner, pour cette édition, sur nos fonds propres et cela fait très mal
J'espère que pour la prochaine édition, nous aurons plus de temps pour la recherche de partenaires.

A+
Joffrey.

Pour Richard,

Attention à l'orthographe sinon Philippe va se fâcher
C'est Raid Phar'Ouest !
Sinon tu as raison je prends la route demain et j'ai pas encore fais les courses. Il manque quoi déja ... Ah, du rhum !
Pour le reste, on en reparlera ...

A+
Joffrey.

Merci pour ce superbe boulot et reportage, cela se lit comme un roman d'aventure !

J'y ai pris vraiment beaucoup de plaisir à le lire et en plus, j'ai appris plein de chose.

Kénavo

salut les gars
gardé des force pour lundi et mardi parce que si je viens c'est pour vous donné du fil a retordre
a propos richard j'aurais besoin de savoir a quel on met a l'eau a ile grande lundi matin?

eddy44 - PRO OPEN 550

Encore un problème de gonfleur ED ?

A+
Joffrey.

no problem joffrey et merci decathlon

eddy44 - PRO OPEN 550

joffrey va voir la video de noirmoutier sur le site du PCM

eddy44 - PRO OPEN 550

Hello Eddy, tu voulais dire à quelle cale? Celle de Pors Gelen, au centre nautique, bonne pente et accès facile une fois que tu as poussé les dériveurs et annexes. Par contre lundi tu ne pourras probablement pas mettre à l'eau avant 7:00~7:30

- Vous avez de la tarte au concombre ? -

salut richard
je nom de la cale j'en sais rien tu pars a quel heure toi ?
je pensais qu'on faisais le trajet ensemble...........



eddy44 - PRO OPEN 550

eddy: Yes sir ! Ca dépendra de l'heure du réveil de tous et du petit déj

En pensant à Pro Raid Aventure, je me demande s'il y a un vrai marché sur Brest, c'est quand même nettement moins touristique que le sud Finistère. Par contre je ne trouve pas que ce soit directement inspiré du raid Phar'Ouest. A propos d'inspiration, avez-vous déposé le concept? Le fondateur de l'Open Bar a eu la surprise de voir déposer le nom Open Bar par un autre...

- Vous avez de la tarte au concombre ? -

ca marche richard envoi par mail l'adresse de la ou l'on ce rejoinds a ile grande dans la nuit pour le GPS.....

eddy44 - PRO OPEN 550

Et les indiens où ils étaient? Je les ai pas vu dans le reportage! Ils ont peut être pas pu traverser l'atlantique avec leur pirogues?

Ché pas bon la tarte aux concombres...

Bruno.

Bonjour,
L'idée du 'Raid Phar'ouest' m'est venue en 2003.
Depuis toujours, j'ai entendu parler des phares en mer. Mon grand père, mon père, en tant que marins connaissaient bien ces feux qui pour eux, étaient soit une marque de réjouissance, parce qu'ils indiquaient une terre toute proche et donc un retour à la maison, après des jours voir des mois de mer, soit le contraire, car il étaient aussi les derniers signes visible avant le grand large.
Les récit qui en étaient fait, étaient presque toujours négatifs. Les gardiens qui y vivaient pendant plusieurs semaines devaient affronter des conditions de vie parfois terrible, et étaient souvent les témoins de naufrages. Un nouveau gardien, ou un ancien un peu 'rebelle' était très souvent affecté à AR MEN, (l'enfer des enfers). un passage quasi obligé pour rentrer dans la profession.
Il faut d'ailleurs dire que le fait de retirer les gardiens de phares, enlève aussi de la sécurité de 'proximité' car bien souvent, ils étaient les premiers à donner l'alerte et à secourir les naufragés .Mais cela , les gestionnaires actuel n'en ont que faire.
En fait, il n'y a que depuis peu que l'on s'intéresse au phare en mer, bizarrement depuis le moment, ou l'on a commencé à les automatiser, et depuis que certain photographes en ont fait leurs fond de commerces. Je pense que comme les vieux gréement, il faudra attendre que certains phare s?écroulent pour que l?on se rende compte de la valeur de ce patrimoine. Débloquer des fonds pour l?entretien régulier des phare revient à moins cher que de reconstruire à posteriori !
Je vais sur l'eau depuis l'age de 6 ans (avec mon grand père, mon père, puis de nombreuses années de planche été comme hiver par presque tous les temps).Je possède des pneumatiques depuis 1993.
Fin 2002, j'ai acheté un nouveau pneu de 6.50 motorisé avec un 200 ch.
Un RIBTEC 6.55. Vu les capacités d'un tel bateau (des pneumatiques en particulier), Je voulais faire des navigation un peu plus importantes que Concarneau Groix, ou Concarneau les Glénan.
J'ai donc décidé d'aller voir ces phares de l'ouest de la Bretagne d'un peu plus près. D'où le nom 'Raid Phar'ouest'.
L'édition 2003 s'est déroulé par une météo exceptionnelle (rappelez-vous Août 2003...) Ce temps de curé, pourrait faire croire qu'il ne s'agit que d'une formalité.
L'édition 2004 s'est dérouler avec des conditions météo moins ensoleillées, mais avec peu de vent, excepté pour le retour Molène Concarneau qui fut mouvementé (2,5 à 3 mètre de creux) pendant 3 heures
Pas d'éditions 2005
L'édition 2006, nous a rappelé que cette mer d'Iroise n'est pas toujours calme, loin s'en faut, et qu'il faut vraiment se méfier d'endroit comme le Raz de Sein, et la Chaussée de sein. En quelques dizaines de mètres on peu se retrouver dans une mauvaise situation qui ne supporte pas l'a peu près. Comme l'a écrit Joffrey, ce n'est pas l'endroit pour faire une sortie familiale.
Bien sur, les 'locaux' (certain font de la chasse sous marine à AR-MEN)ou ceux qui y sont déjà passés par beau temps (comme nous d'ailleurs les années précédente) souriront en lisant c'est lignes, Mais je persiste, il faut bien réfléchir et bien préparer son matériel avant de partir.
sur ce, Bonne navigation à tous